Nissan Pulsar: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Nissan Pulsar - 1978-2005-жылдар аралыгында жапондук унаа өндүрүүчү тарабынан чыгарылган чакан жана орто өлчөмдөгү унаа. 2013-жылдан тарта сериалды чыгаруу кайра жанданган. Европа рыногунда Дацун же Алча катары да белгилүү.

Биринчи муун N10

Биринчи муундагы Nissan Pulsar 1978-жылы чыгарылган. Ал Datsun Cherry платформасына негизделген. АКШ рыногунда ал Datsun 310 бренди менен сатылган. Төрт эшиктүү Pulsar Sunny седан менен Cherry эки эшиктүү хэтчбекинин ортосундагы аралык байланыш катары түзүлгөн.

Айланууну алдыңкы огуна өткөрүүчү кыймылдаткычтын туурасынан жайгашуусунан улам, крокодил түрүндөгү узун капот беш орундуу хэтчбектин дизайнына мүнөздүү өзгөчөлүк болуп калды. Жалпы көрүнүшү бурчтуу, ал тургай фаралар да төрт бурчтуу болгон. Алардын ортосунда толук узундуктагы кара тор бар болчу.

Кийинчерээк конфигурация параметрлери кеңейтилди. 3 эшиктүү хэтчбектер жана 4 эшиктүү седандар болгон. 1, 2 жана 1,4 литрлик бензин кыймылдаткычтары 1, 1, 3 жана 1,5 литрлик кубаттуулуктар менен толукталды.

Экинчи Муун

Nissan Pulsar N12 1982-жылы апрелде киргизилген. Сыртынан караганда, дизайн кыйла жөнөкөйлөштүрүлгөн. Кыймылдаткычтардын «портфолиосу» аз кубаттуулуктагы 37 киловатт-тан тартып 84 кВт кубаттуулуктагы турбо кыймылдаткычка чейин болгон. Ошондой эле бир 1,7 литрдик дизель киргизилген. Европа рыногунда 1,5 литрлик GTi үлгүсүндөгү жогорку эффективдүү бензин бирдиги ийгиликтүү сатылды. 1984-жылы унаанын стили жаңыланган.

Үчүнчү муун

Nissan Pulsar N13 техникалык мүнөздөмөлөрү көп өзгөргөн жок. Балким, 1,8 литрлик кыймылдаткыч маанилүү кошумча болуп калды, бирок ал жапон рыногу үчүн арналган унааларга гана орнотулган. Кузов варианттары ошол эле бойдон калды: 3/5 эшиктүү хэтчбектер жана 5 эшиктүү седан. Эксперимент үчүн, Япониянын унаасы сыйлыгын жеңип алган толук дөңгөлөктүү версиясы чыгарылды.

Бирок моделдин көрүнүшү башкача болуп калды. Массивдуу радиатор торлору жок болуп, баш оптикасы кемчиликсиз болуп, фирмалык алкактар пайда болду. Бирок жалпысынан өндүрүштүн баасын төмөндөтүү максатында дизайн бурчтуу бойдон калды.

Төртүнчү муун

Тегеректелген дизайнга болгон тенденциялар 1990-жылы киргизилген Nissan Pulsar N14 үлгүсүндө чагылдырылган. Жаңы муун биринчи кезекте өзүнүн күчтүү кыймылдаткычтары менен эсте калды. Анын үстүнө Европа менен Азиянын электр станциялары да айырмаланган. Японияда төмөнкү кыймылдаткыч параметрлери бар болчу:

• 1,3 л (1295см3): 58KW;
• 1,5 л (1497см3): 69 кВт;
• 1,6 л (1596см3): 81кВт;
• 1,8 л (1838 см3): 103 кВт;
• 2,0 л (1998 см3): 169 кВт;
• 1,7 л (1680 см3): 40 кВт (Дизель).

Европада эң кеңири таралган варианттар 1,4 литрлик сегиз клапандуу 55 киловатт жана он алты клапандуу 63 киловатт кыймылдаткычтар болгон. Толук дөңгөлөктүү седандар жана хэтчбектер Австралия үчүн арналган.

GTI-Rдин "заряддалган" версиясы чоң ызы-чууну жаратты. Ал 169 кВт жана 280 Нм моментке ээ болгон 2,0 литрлик турбомотор менен иштейт. Арткы канат жана капоттогу кошумча аба соргучтары жогорку ылдамдыктын өзгөчөлүктөрүн көрсөтүп турат. Айтмакчы, "максималдуу ылдамдык" 232 км/саат. Спорттук модификация ралли боюнча дүйнөлүк чемпионатка ийгиликтүү катышты.

Муун N15

Бешинчи муундагы Nissan Pulsar Европада Nissan Almera катары сатылган. Ал азиялык «Пульсарлардан» кошумча жабдуулары жана орнотулган кыймылдаткычтары менен гана айырмаланган. Бардык вариациялар үчүн дизайн бирдей болгон. Акыр-аягы, моделдин көрүнүшү заманбап, кандайдыр бир деңгээлде жарашыктуу болуп калды.

Жарым бөлүнгөн тор, сүйрү фаралар менен бириктирилген көпөлөктүн ачыла элек канаттарына окшош. Дененин түсүнө боёлгон бамперлер бөтөн денеге окшобой калды. Эшиктердеги пластикалык каптамалар жана оймо дөңгөлөктөр бизде орто класстын жаңы муундагы унаасы бар экенин дагы бир жолу баса белгилейт.

Кайра жаралуу

2006-жылдан 2012-жылга чейин, Nissan Pulsarөндүрүлгөн эмес. 2013-жылы маркетологдор ондогон жылдардан бери келе жаткан брендди кайра жандандырууну чечишкен. Бирок, жапондордун кызыктай салты боюнча, бир эле аталыштар ар кандай унааларга, ал эми тескерисинче - бир эле үлгүдөгү ар кандай аттар болгон. Мисалы, Океания менен Австралияда Nissan Sylphy Pulsar аты менен сатылган. Бир жылдан кийин Tiida модели Pulsarдын ролун аткарып жаткан.

2014-жылдын май айында Pulsar биринчи жолу Европада пайда болгон. Автоунаа Испанияда чыгарылган жана Tiida C12 платформасында курулган. Бирок бул эски Тииданын түз мураскери эмес, европалык керектөөчү үчүн атайын иштелип чыккан жаңы дизайн. Жана дагы атын өзгөртүү менен секирик бар. Мисалы, Россияда ушул эле модель Tiida C13 деген ат менен сатылат.

"Ниссан" жаңы муундун "Пульсарына" олуттуу ставка жасап жатат. Муну менен компания европалык орто диапазондогу хэтчбек рыногунда атаандаштык позициясын калыбына келтирүүнү көздөйт. Автоунаа 84 кВт кубаттуулуктагы 1,2 литрлик DiG-T бензин кыймылдаткычы жана 1,6 литрлик DIG-T кыймылдаткычы 140 кВт менен жабдылган. Мындан тышкары, дизелдик диапазон 78 кВт кубаттуулуктагы үнөмдүү 1,5 литрлик кыймылдаткыч менен толукталды.

Nissan Pulsar сын-пикирлер

Пульсар асмандан жылдызды алат деп айта албайсың. Бул күнүмдүк колдонуу үчүн жумушчу ат. Акыркы муун абдан стилдүү көрүнөт, өзгөчө интерьердин сапаты жана дизайны менен жакты.

Жалпысынан алганда, ээлеринин пикири катуу "төрт" болуп саналат. Унаа эксплуатацияда жөнөкөй эмес. Кыймылдаткыч диапазону сиз эконом жана ортосунда тандоого мүмкүндүк береттартуу. Өлчөмдөрү компакттуу фургондор менен үй-бүлөлүк седандардын ортосундагы жагымдуу жерди билдирет.