Porsche Cayenne Turbo S унаасы: мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Көптөгөн унаа сүйүүчүлөр негизинен спорттук унааларды чыгарган мыкты немис компаниясы Porsche жөнүндө уккан. Компания ошондой эле Кайендин кроссовер версиясын чыгарат. Өткөн жылы Франкфурттагы автосалондо концерн сүрөттө көрсөтүлгөн дагы бир жаңыртылган жол тандабасты – Porsche Cayenne Turbo S 2018 үлгүсүнүн диапазонун көрсөттү. Машина өзүнүн спорттук көрүнүшү жана күчтүү кыймылдаткычтары үчүн чоң популярдуулукка ээ болгон. Келгиле, Cayenne'дин заряддуу модификациясын кененирээк карап чыгалы.

Модел таржымалы

Кайенна 2002-жылдан бери компания тарабынан өндүрүлүп келет. 1990-жылдардын аягында компаниянын өкүлдөрү концерндин тарыхында биринчи сериялык джипти жасоону көздөп жатышканын жарыялашкан. Ал кезде бул коомчулукта күмөн санаган чоң билдирүү болчу. Фольксваген менен кызматташуу фактысын эске алганда, көпчүлүк бренд стандарттарынан четтеп, "өлөт" деп ишенишкен.

Натыйжада, моделдин кымбаттыгына карабастан, унаа абдан популярдуу болуп калды. Бул Кошмо Штаттарда абдан популярдуу болгонАмерика, толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктү колдонуудан улам.

Америкалык автосалондо 4 жылдан кийин Porsche жаңыланган Porsche Cayenne Turbo S 2006ны тартуулады, ал бир туугандарынан күчтүүрөөк кыймылдаткычы жана жакшыртылган суспензиясы менен айырмаланган. Бул модель 5,2 секундада саатына жүз километрге чейин ылдамдатуу жана максималдуу 270 км/саатка жетүүгө мүмкүндүк берди. Популярдуу модификациялардын бири 955 кузовундагы Porsche Cayenne Turbo S модели болгон, ал спорттук кузов комплектинде жана 550 аттын күчү кыймылдаткычында негизги версиядан айырмаланган. Капоттун астында 380 "ат" бар гибриддик электр станциялары бар варианттар да сунушталды.

Ушундай эле көрүнүштө Porsche джиптери дагы эле ар кандай модификацияларда чыгарылат. Жана жыл сайын модель жаңы күйөрмандарга ээ болот

Капысынан өзгөрүү

Акыркыдан мурунку версия жаңыртуу 2010-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. SUV өлчөмдөрү узундугу болжол менен 5 сантиметрге көбөйгөн. Массасы, тескерисинче, дээрлик 200 килограммга азайган. кыймылдаткычы Volkswagen Touareg орнотулган менен окшош. Салондо көп сандагы баскычтар жана өчүргүчтөр бар, алардын жардамы менен элестете турган нерселердин баары жөнгө салынган.

Жана эми, 7 жылдан кийин, компания Porsche Cayenne Turbo S 2018 линиясын камтыган рестайлдалган кроссовер моделин чыгарууну чечти. Бул версия белгилүү спорттук унаадан бир топ айырмаланат.

Көрүнүш

Унаанын сыртынан баштайлы. Кроссовердин сырткы көрүнүшү бир көргөндө эле өзүнө тартып турат, дененин спорттук көрүнүшү бул компаниянын өкүлдөрүн ар дайым өзгөчөлөнтүп келген.

Алдыда кош LED тилкелери бар чоң аба соргучтары бар. Багытталган жарык шооласы бар төрт чекиттүү жана ийкемдүү баш оптикасы абдан таасирдүү көрүнөт.

Арткы жарыктар да кайра конструкцияланган. Фаралар стилдүү кызыл тилке менен бириктирилип, бүтүндөй бир чырактын көрүнүшүн жаратат. Арткы дарбазанын ортосунда Porsche Cayenne Turbo S хром төш белгиси бар.

Капталдан көрүнүшү оригиналдуу 21 дюймдук дөңгөлөктөрдү карайт. Алдыңкы жана арткы октордогу дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрү бири-биринен айырмаланат.

Чыгарып чыгаруу системасы трапеция түрүндөгү эки сопло түтүктөрүнө ээ.

Turbo S менен кадимки Cayenne ортосундагы негизги айырма - бул унаанын ылдамдыгына жараша жантайылуу бурчун өзгөрткөн активдүү спойлер. Канат кузовдун түзүлүшүн жакшыртат, ошондой эле кроссовер үчүн аэродинамикалык тормоз катары кызмат кылат. Ал 250 км/саат ылдамдыктан джипти толук токтотууга чейин тормоздоо шартында тормоздоо аралыкты 2 метрге кыскартууга мүмкүндүк берет. Спойлер айнектин үстүндөгү 5-эшиктин үстүндө жайгашкан.

Салон немис кроссовер

Интерьер дизайны Porsche Cayenneдин арзаныраак версияларын толугу менен көчүрөт. Куралдар тактасы дагы эле эки 7 дюймдук экрандан турат, аларда унаанын абалы жогорку сапатта көрсөтүлөт.

Борбордук панелди камтыйт12,3 дюймдук сенсордук экраны бар Porsche Communication Management мультимедиялык системасы. Кымбат жогорку сапаттагы аудио системасы Bose, бардык белгилүү медиа файл форматтары менен күрөшөт, аларды ойнотуу эң жогорку деңгээлде. Климат контролу тактилдүү жана тийүүгө жооп берет.

Орундардын алдыңкы катарлары спорттук типтеги отургучтар түрүндө жасалган - каптал тирөөчтөрү жана фирмалык Turbo рельефтери бар "чака". Булгаарыдан жасалган арткы диван эки жүргүнчүгө ыңгайлуу, бирок үч киши батат, бирок бир аз кысылуу сезими менен.

Салондун ички жасалгасында колдонулган материалдардын сапаты жөнүндө сөз кылуунун кереги жок деп ойлойм. Чыныгы булгаарыдан жана жумшак тийүүчү пластиктен жасалган деталдар, ошондой эле металл жана жыгачтан жасалган кошумчалардын баары чогулуп, эң сонун орнотулган.

Кроссовердин капотунун астын караңыз

Иштеп чыгуучулар күч бирдиги катары орнотулган - 4 литрлик V8 кыймылдаткычы. Эки турбо желмогуз 770 Нм момент менен 570 аттын күчүн иштеп чыгат. Porsche Cayenne Turbo S спецификациялары унаага өзүнүн өндүрүмдүүлүгүн көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.

100 км/саат ылдамдатуу болгону 3,9 секундду талап кылат, ал эми максималдуу ылдамдыгы 286 км/саат, чектөөсүз. Атаандаш иштеп чыгуучулар электрондук чектегичтерди орнотуп, аларды өзүнчө вариант катары карап, кошумча акыга алардан кутулууну сунушташат.

Электр станциясы сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссия менен бирдикте иштейт. Жолдогу эң сонун туруктуулукту айдоо режимине жараша жер клиренсин өзгөрткөн адаптивдик суспензия камсыз кылат. Спорттук көмүртек-керамикалык тормоз дисктери жана он поршендүү калибрлер 2 тонналык бардык дөңгөлөктүү кроссоверди кыска убакыттын ичинде токтотууга мүмкүндүк берет. SUV арткы дөңгөлөктү башкаруу системасы менен жабдылган, ал немис джипинин маневрдүүлүгүн бир топ жакшыртат. Суспензия ошондой эле активдүү стабилизаторлору бар түрмөктү басуу системасы менен жабдылган.

Porsche Cayenne Turbo S үлгүсү унааны X6M үлгүсүндөгү жана Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe түзүлүшү менен BMW компаниясынын атактуу "мекендештери" менен бир катарга коёт. Porsche иштеп чыгуучулары эң ылдам сериялык жол тандабас унаалардын бирин жарата алышты.

Унаа коопсуздугу

Фердинанд Порше тарабынан негизделген концерн ар дайым коопсуздуктун жогорку деңгээли менен айырмаланып, ошону менен айдоочулардын арасында популярдуулукка ээ болгон. Электрондук жабдуулар кроссовердин бардык коопсуздугунан алыс. Дененин материалдары катуу жана сынууга туруктуу.

Cayenne Bentley Bentayga жана Audi Q7 мурунтан эле бар MLB базасында курулган. SUV жөн гана башкаруу жана жардам системалары менен толтурулган. Жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары жана каптал пардалар менен камсыздалат, ал эми айдоочу кошумча тизе аба жаздыктары менен камсыз кылынат.

Иштеп чыгуучулар Porsche Cayenne Turbo S кроссоверин ар кандай электрондук жардамчылар менен жабдышты:

• түнкү көрүү системасы;
• тилке башкаруу;
• жол белгилерин таануу системасы;
• стандартты токтоочу сенсорлор;
• трафик маалыматы менен навигатор;
• ABS жана ESP системалары;
• Кайра курууда жардамчы.

Ошондой эле, жолдо коопсуздук жогоруда айтылган тормоздук системасы, активдүү канат, тартылуу жана туруктуулукту башкаруу системасы жана башка көптөгөн нерселер менен камсыз кылынат, тизме абдан чоң.

Turbojeep сын-пикирлер

Porsche Cayenne Turbo S'дун мурунку версиясы жөнүндө сын-пикирлер негизинен оң. Ээлери ылдамдыгын тез алууга мүмкүндүк берген сонун динамикасын белгилешет. Жол тандабас сатып алгандан кийин алар башка унааларды айдай албайбыз дешет, алар Кайенди сүйүп калышат.

Бирок бардык позитивдүү пикирлер менен терс жактары да бар. Мисалы, машине абдан каприз жана анын абалына дайыма көз салып турууну талап кылат, кичине эле сын айтылган учурда дароо эле бузууну аныктап, аны жоюу керек.

Орточо эсеп менен бир жыл бою 35 000 км пробег менен иштөө үчүн транспорт салыгын кошкондо 400 000 рублга жакын төлөшүңүз керек, андыктан ар ким Porsche тартабы же аналогдорун карап көрөбү, өзү чечет. башка компаниялар.

Сын-пикирлердин негизинде, биз немис Porsche сатып алардан мурун, аны каржылык жана моралдык жактан тартасызбы, жокпу, ойлонушуңуз керек деген тыянак чыгарсак болот.

SUVнин баасы

Орус рыногунда Porsche Cayenne Turbo S баалары 12 000 000 рублдан башталат. Туура, кроссовер класстын эң кымбат өкүлү.спорттук жол тандабастар Bentleyден кийин экинчи орунда турат. Porsche унаасынын баасы кузовунун түсүнө жана кроссовердин интерьерине жараша болот.