2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Ошол эле моделдер автоконструкторлордун конвейеринен чыга баштагандан бери, бирок ар кандай кузов конструкцияларында эмне жакшыраак - седан же хэтчбек - деген талаш-тартыштар токтой элек. Бул суроолор көп учурда өздөрү үчүн жаңы машине тандап айдоочулар тарабынан берилет. Анда кайсы вариантты тандайсыз?
Орустардын, өзгөчө улуу муундун арасында автоунаанын имиджи ата мекендик бренддердин негизинде калыптанган. Өткөн кылымдын аягында эңсеген кыялы Волга. Ким эмне десе да – бардык тараптан бирдей. Спартандык ички, сырткы дизайнда ашыкча эч нерсе жок. Бирок, анын көлөмү жана бекемдиги менен өзүнө тартып турган. Ошентип, бир седан жөнүндө мекендештердин идеясы бар болчу. Ал чоң, кенен жана көрүнүктүү болушу керек. Ал кезде эл «хэтчбек» жана «седан» деген сөздөр эмнени билдирерин ойлонушчу эмес. Ал убакта айырма жок болчу, анткени тандоо көп эмес болчу.
Совет мезгилинде хэтчбектер жөнүндө эч ким ойлогон эмес. Дененин бул дизайнында орус унаа өнөр жайы унааларды чыгарган эмес. Жана жаркыраган бир нече учурларЧет элдик тасмалар таң калыштуу эмес. Ошондуктан, көптөр седан хэтчбектен эмнеси менен айырмаланат деп ойлошкон эмес. Азыр бул маселе актуалдуу болуп калды. Белгилүү бир унаа моделин тандап жатканда, сатып алуучуга аны кайсы органда сатып алууну каалайт деген суроо дайыма берилет. Мына ушул жерден кыйынчылыктар башталат. Машиналар сырттан айырмаланып турганы түшүнүктүү. Бирок капоттун астында жана жүрүүчү шайманда кандай айырмачылыктар бар? Эки органдын тең жакшы жана жаман жактары кандай? Седан же хэтчбек - кайсынысы жакшы?
Седандын артыкчылыктары
Биринчиден, бул чоң багаж. Бул арткы узундугуна байланыштуу, машина ушунчалык бекем жана улуу көрүнөт. Экинчиден, кабинаны багаждан обочолонтуу. Арткы бөлүмдүн жыттары жана үндөрү ичине кирбейт. Үчүнчүдөн, арткы дөңгөлөктөрдүн астынан кир жана чачырап арткы терезеге түшпөйт. Арткы тазалагычтын кереги жок.
Седандын кемчиликтери
1. Дээрлик бардык моделдер үчүн төмөн жер клиренси. Седан шаар жашоосу үчүн жаралган. Ал метрополиянын ичиндеги тротуарда жана магистралдык жолдордо өзүн ишенимдүү сезет, бирок кара жолдорго багынат. Бул седан унаалары шаардан чыга албайт дегенди билдирбейт. Бирок, тротуардан тышта алар айылдагы жолдордогу өң-дөңгүлөрдө ыңгайсыздык менен ары-бери басып өтүү үчүн өзүн ыңгайсыз сезишет.
2. Өлчөмдөр. Унаа катуу көрүнгөнүнөн тышкары, кээде аны токтотууга туура келет. Ал эми унаа токтотуучу жайдын ар бир сантиметри эсептелген метрополиянын шарттарында мындай узун машинаны коюу абданкөйгөйлүү.
Хэтчбектин артыкчылыктары
Биринчиден, бул анын компакттуулугу жана натыйжада "куйруктун" жоктугунан жакшыраак иштетүү. Экинчиден, бир кыйла динамикалуу жана спорттук көрүнүш. Хэтчбек флегматикалык седанга салыштырмалуу алда канча шамдагай жана шамдагай көрүнөт. Акыр-аягы, баанын айырмасы. Демейде чакан унаа чоң седанга караганда бир аз арзаныраак.
Бирок бул тышкы артыкчылыктар гана. Шассиге келсек, хэтчбектерде бир аз көбүрөөк жер клиренси бар. Бул аларга талкаланган асфальтты эле эмес, топурак жолдордун “сюрприздерин” да оңой жеңүүгө мүмкүнчүлүк берет. Токтотуу да ушуга ылайыкталган. Хэтчбек седанга караганда катуураак. Ошентип, компакттуу унаа жогорку ылдамдыкта бурчтарда өзүн ишенимдүү кармайт.
Хэтчбектин кемчиликтери
Эгер биз седан менен хэтчбекти багажды жүктөө жагынан салыштыра турган болсок, анда акыркысы бул жагынан ачык эле утулуп калат. Компакттын багажынын сыйымдуулугу бир топ азыраак. Мындан тышкары, "жүк" салону жүргүнчү салонунан катуу тосмо менен бөлүнгөн эмес. Ачуу жыты бар жүктү мындай багажга салбаңыз, антпесе кабинада ыңгайсыздык жаратат. Экинчи жагынан, бир нерсени узун которуу керек болсо, анда седан утулуп калат.
Седан же хэтчбек - эмнени тандоо керек?
Бул суроого так жооп берүү мүмкүн эмес. Мунун баары ээсинин жашоо образына, анын статусуна жана жеке каалоосуна жараша болот. Хэтчбек жөнүндө сиз престиждүү жана өкүл деп айта албайсыз. Бул бардык жерде убакыт өткөрүүгө көнүп калган энергиялуу адамдар үчүн унаа. Седан, тескерисинче, анын ээси кылатжогору орунду ээлейт. Бул унаа көбүрөөк өкүл болуп саналат жана аны куйругу кесилген эмес, толук кандуу унаа айдаганды жактырган адамдар тандашат.
Ошондуктан седан же хэтчбекти тандоодо ээси биринчи кезекте унааны кайда жана кантип башкарарын билиши керек. Өмүрүнүн көп бөлүгү шаардын сыртында өтсө, биринчисине артыкчылык берүү туура эмес. Ал эми ээси коомдо белгилүү бир позицияны ээлей турган болсо, сиз хэтчбекти сатып албашыңыз керек. Маалым болгондой, унаанын ээсине баа бериңиз.
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Унаанын кабылдагычын кантип тандоо керек? Ресиверди кантип туташтыруу керек?
Макала автомобилдерди кабыл алгычтарга арналган. Аппаратты тандоо, орнотуу жана туташтыруу боюнча сунуштар берилет
Муфталуу себет деген эмне жана аны кантип туура тандоо керек?
Муфталар корзинасы - бул эң татаал техникалык детал, ансыз эч бир унаа жасай албайт, мейли 5 же 20 жашта. Бул берүү менен бирге, ал унаада тиштерин алмаштыруу милдетин аткарат. Бирок, кандайдыр бир механизмге мүнөздүү болгондой, муфта кээде иштебей калат. Эң жакшы оңдоо варианты - жаңы буюм сатып алуу. Бул тетикти алмаштыруу квалификациялуу механикке гана баш ийе турган өтө узак жана көп убакытты талап кылган процесс
Тиштүү стартер деген эмне? тиштүү стартер кантип тандоо керек?
Заманбап кыймылдаткыч кранк валдын белгилүү бир ылдамдыгында гана өз алдынча иштей алат. Ички күйүү процессин механизмге тышкы таасирсиз баштоо мүмкүн эмес. Ошондуктан, стартерлор кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн түздөн-түз колдонулат
Фара жуугуч деген эмне жана аны кантип тандоо керек?
Балким, ар бир унаа ээси кир фаралар көйгөйүнө туш болгондур. Бул өзгөчө алыскы сапарларда байкалат, караңгылыкта айдоочулар кийинки жүк ташуучу унаанын артына акырындык менен тизилип, аны басып өтөм деп үмүттөнүшөт. Бирок, жолдо келе жаткан унаалар жок болгонго чейин, жүк ташуучу унаанын артына орнотулган унаа чоң топурак катмарын каптап турат жана бул негизги жарыктын фараларында калганда өзгөчө кооптуу. Анда кандай болот?