2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Унаанын механизми көптөгөн системаларды камтыйт, алардын ар бири анын иштешинде чоң роль ойнойт. Биринин ишке ашпай калышы ийгиликсиздикке гана эмес, экинчисине да зыян келтириши мүмкүн. Эгер алардын абалын көзөмөлдөбөсө, анда бул терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, алардын кызматка жарамдуулугун дайыма көзөмөлдөп турушуңуз керек.
Унааны көзөмөлдөө үчүн анын абалын көрсөткөн көптөгөн аспаптар жана сенсорлор бар. Алардын бири май басымы сенсор болуп саналат. Автоунаанын майлоо системасы тетиктерге май берүүнүн үч түрүн колдонот: чачыратуу, тартылуу жана басым. Биринчи жана экинчи варианттар иштебей калышы мүмкүн эмес деп айтуу логикага ылайык, анткени биринчиси цилиндрдин дубалдарын майлоо үчүн колдонулат, ал эми экинчиси - механизмдер жана тиштүү бириктиргичтер.
Мындай мүнөздөгү бир гана бузулуу калды: майлоо системасындагы басымдын төмөндөшү. Аны аныктоо үчүн мотор блогуна сайылган сенсор колдонулат. Анын окуулары аспаптар тактасында көрсөтүлөт. Жөн гана башкаруу лампа, же масштабдуу аппарат болушу мүмкүн. Ар кандай унаа сүйүүчүлөркүйгүзүлгөн май басымы жөнүндө эскертүү жарыгы сизге эч кандай жакшылык алып келбей турганын билет. май басымы сенсор күйгүзүлгөн болсо, анын себебин издеп баштоо үчүн шашылыш болуп саналат. Бир нече болушу мүмкүн.
Блокко сайылган май басымы сенсорунун өзү же аппарат бузулушу мүмкүн. Бул сыноочулардын көрсөткүчтөрү менен текшерилет, ал каршылык үчүн текшерилет, акыркы жөн гана тейлөөгө жарактуу болушу керек. Эгерде май басымы сенсор дагы эле күйүп турса, анда кыймылдаткычты ажыратуу сөзсүз болот. Ошондой эле кыймылдаткычтын өзүндө бир нече бузулуулар болушу мүмкүн. Адегенде мунай чыпкасына келип, анын бекемделишини текшеришиңиз керек, ошондой эле анын бүтөлүп калганын билишиңиз керек. Эгер андай болсо, анда май жөн гана системага берилбейт, бирок насостун басымын төмөндөтүүчү клапан аркылуу картерге куюлат.
Эгер баары чыпкага ылайык келсе, анда насостун абалы жөнүндө ойлонушуңуз керек. Кээ бир кичинекей нерсе басымды азайтуучу клапандын астына түшүп, ал тоңуп калган учурлар болот. Насос, ал тургай эң өндүрүмдүү болсо да, мындай шарттарда керектүү басымды бере албайт, жөн эле канайт. Бул сейрек, бирок болот. Эгер баары жакшы болсо, анда насосту демонтаждоо жана анын эскирбегендигин текшерүү керек. Бул тиштүү дөңгөлөктөрдүн кошулган жеринде, ошондой эле тиштүү механизмдер менен насостун дубалдарынын ортосундагы аралыкты өлчөй турган сезгич ченегичтин жардамы менен ишке ашырылат. Ар бир унаа үчүн мындай көрсөткүчтөр ар башка, аларды нускама китепчесинде тапса болот.
Эгер мындай операциялардан кийин май басымынын сенсору нормадан азыраак басымды көрсөтсө, анда бирөө калатвариант - кранк валдын лайнерлеринин жана моюндарынын эскириши. Аны оңдоо биринчисин алмаштырууга же экинчисин майдалоого туура келет, бул учурда сиз дагы эле лайнерлерди өздөрү өзгөртүүгө туура келет. Бул оңдоо өтө кымбат эмес, бирок тетиктерде сапат көйгөйлөрү болушу мүмкүн, андыктан ага өзгөчө көңүл буруш керек.
Эреже катары, май басымынын сенсору алгач жылуу кыймылдаткычта күйө баштайт, андан кийин муздак агрегатта ушундай бузулуу гана пайда болот. Чындыгында, жогорку температурада майдын илешкектүүлүгү бир топ төмөндөйт, ал эми нормалдуу температурада ал тийиштүү деңгээлде кала берет. Биринчи этапта буга көңүл бурбасаңыз, анда экинчи этапта оңдоо кыймылдуу валды алмаштырууга чейин бир топ кымбат болушу мүмкүн.
Сунушталууда:
Бош турганда май басымынын жарыгы күйүп: бузулууларды аныктоо жана оңдоо
Айдоочу инструменттердин тактасында бош турган май басымы жарыгын көргөндө эмне кылышы керек? Тажрыйбалуу ээлери алгач моторун өчүрүп, ал эми башталгычтар ушул сыяктуу суроого кызыкдар болушу мүмкүн. Бул энергоблоктун мындан аркы иши ал үчүн абдан жаман аякташы мүмкүн экенине байланыштуу
SDA 6-абзац: күйүп турган жашыл светофор эмнени билдирет, светофорду кантип туура багыттоо керек
Бизге бала кезден эле жол чырактар жакшы тааныш, бирок алардын ишинин өзгөчөлүктөрүн айдоочулар гана изилдешет. Алар күйүп турган жашыл светофор эмнени билдирерин жана бул жасалма жол көзөмөлдөөчүлөрдүн артында кандай тузактар катылганын билишет. SDAнын 6-пунктунда (6.10-6.12-пункттардан тышкары) светофор менен кантип жүрүү керектиги жана бул түзүлүштөрдүн кандай түрлөрү бар экендиги жөнүндө айтылат
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Алар май куюучу жайларда кантип алдашат? Күйүүчү май куюу схемалары. Май куюучу жайда алдаса эмне кылуу керек
Орусиядагы жана КМШ өлкөлөрүндөгү май куюучу жайларда алдамчылык фактылары сейрек эмес. Күйүүчү майдын кымбаттыгына карабастан, күйүүчү май сатуучу чоң жана кичи чынжырлардын ээлери күйүүчү майды толук толтурбоо түрүндө унаа ээлеринен кошумча акчаны тартып алуу схемаларын тынымсыз ишке ашырууда. Күн сайын айлакер ишкерлер калктан акча алуунун жаңы жана татаал жолдорун ойлоп табышат
Май басымы жарыгы күйөт: себептери жана чечүү жолдору
Түбөлүк кыймылдаткыч али ойлоп табыла электигин баарыбыз билебиз, бирок бардык өндүрүүчүлөр өз продукциясынын бышыктыгын жогорулатууга умтулушат. Муну менен катар жеке түйүндөрдүн да, бүтүндөй агрегаттардын да татаалдыгы жогорулайт. Автоунаалардын заманбап дүйнөсүндө электр станциясынын туруктуулугуна тандемде гана жетишүү мүмкүн: өндүрүүчү - эрежелерди так сактаган керектөөчү
