Радиатордогу коргоочу тор: өзгөчөлүктөрү, түрлөрү жана сын-пикирлери

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Унаага заманбап көрүнүш берген чоң кооз бамперлер, ошол эле учурда ээлерине бир катар түйшүктөрдү жаратат. Радиаторлордун торлорундагы көлөмдүү кошумчалар унаанын индивидуалдуулугун баса белгилөө үчүн иштелип чыккан. Алар ошондой эле радиаторду коргоого байланыштуу көйгөйлөрдү жаратат.

Автосервис кызматкерлери унаалардын дөңгөлөктөрүнүн астынан учкан майда таштар тешип кеткен радиаторлорду бир нече жолу оңдоп, алмаштырууга аргасыз болушкан. Коргоочу тор бул көйгөйдөн качууга жардам берет, муздатуу системасынын элементтерин коргойт жана уникалдуу көрүнүш берет.

Бул кантип иштейт, радиаторго тор орнотуу керек

Муздатуу системасы кыймылдаткычтын оптималдуу температуралык режимин сактоого мүмкүндүк берет. Анын бузулушу мотордун ашыкча ысып кетишине, андан кийин кымбат баалуу оңдоолорго алып келет.

Бул системанын эң аялуу жери - радиатор. Мыкты муздатуу үчүн ал бампердин же радиатордун каптамасынын артына дароо орнотулат. Машинанын сырткы көрүнүшүн эң жагымдуу кылууну каалап, өндүрүүчүлөр жасалгаларды коюшаткоргоону камсыз кылбаган өтө чоң уячалары бар торлор.

Учкан таштардан тышкары, радиатор чаңга, өсүмдүктөрдүн үлпүлдөшүнө, учуп бараткан курт-кумурскалардын катуу ылдамдыкта машинага урунуп тыгылып калган. Мунун баары радиатордун клеткаларынын бүтөлүшүнө жана ичинде айланып жүргөн муздаткычтын өтүүчү аба менен жетиштүү үйлөп кетпешине алып келет.

Коргоо үчүн орнотулган тордо майда фрагменттерди өткөрбөй турган кичинекей клеткалар бар. Ал ошондой эле металлдан жасалгандыктан таш тийгенде сынып кетпейт.

Теректи орнотуунун кемчиликтери

Көбүнчө декоративдик торлордун формасы жана дизайны дизайн идеялары менен гана эмес, аба агымын жакшыртууга багытталган дизайн чечимдери менен да аныкталат. Радиатор торундагы коргоочу тор: бул учурда керекпи, температураны төмөндөтүүгө тоскоол болобу?

Бул суроого жооп берүү үчүн муздатуу системасынын дизайнын карап чыгышыңыз керек. Радиатордун артында ар дайым муздаткыч желдеткич орнотулат, анын дефлекторлору аба агымын туура багытка багыттайт. Радиатордун өзү алюминийден жасалган, ал жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ, ошондуктан муздатуу аба агымы минималдуу болсо да болот.

Бул факторлорду карап чыккандан кийин, радиаторду коргоо үчүн тор ашыкча болбойт деген тыянакка келсек болот.

Коргонуунун түрлөрү

Унаа тюнинг базары тор үчүн коргоочу торлордун ар кандай түрлөрүн сунуштайт. Алар баасы жана сапаты боюнча айырмаланып, бир нече категорияга бөлүнөт:

Завод. Көпчүлүк үчүн өнөр жайда жасалганпопулярдуу унаа моделдери. Мисалы, радиатор тор "Рио". Бул өнүмдөрдүн өзгөчөлүгү так туура жана минималдуу орнотуу өзгөртүүлөрдү камтыйт.

Үйдө жасалган. Заказ боюнча же өз алдынча жасалган радиатор үчүн мындай торлордун анчалык деле чоң эмес баасы бар, ал материалдардын жана бекиткичтердин баасынан түзүлөт.

Орнотуу түрү: катуу, алынуучу. Бул сорттордун ар бири өзүнүн артыкчылыктарына ээ. Алынуучу торлорду оңой эле алып салууга жана клеткаларды каалаган убакта тазалоого болот. Бирок катаал конструкция катаал жолдордо айдап баратканда титиреп, тарсылдабайт.

Өндүрүш материалы. Торлордун үч түрү бар: пластик, алюминий жана дат баспас болот. Бул материалдардын ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Пластмасса менен иштөө оңой, орнотуу оңой, бирок күчтүү эмес. Алюминий салмагы боюнча жеңил жана жакшы күчкө ээ, бирок убакыттын өтүшү менен ал карарып, көрүнүктүү көрүнүшүн жоготот. Дат баспас болоттон жасалган сапаты көп жылдар бою сырткы көрүнүшүн сактайт, бирок кымбат жана орнотуу кыйын.

Радиатордогу торлорду да клеткалардын формасына жана өлчөмүнө жараша классификациялоого болот.

Тышкы коргоо же жасалга

Тюнинг унааңызды окшош унаалардан айырмалоого жардам берет. Бамперлердин, торлордун көрүнүшүн өзгөртүү - бул сиздин унааңызды башкалардан айырмалоо үчүн жөнөкөй чечимдердин бири. Решеткага тор орнотуу өзүнчө көрүнүш берет.

Мындаучурда, тор фабриканын декор элементтеринин үстүнө орнотулган. Бул максаттар үчүн тюнинг бамперлери абдан ылайыктуу. Аларда торлорду туташтыруу үчүн элементтер мурунтан эле бар.

Заводдун декоративдик торлорун алып салгандан кийин, көптөгөн бамперлер катуулугун жоготот, ошондуктан, тюнинг радиаторунун торчосун орнотуп жатканда, структураны андан ары бекемдөө керек.

Бентли стилиндеги эң кеңири таралган жана ийгиликтүү декоративдик болот тордун өлчөмү 1,12 х 0,48 м. Чоң бампердин көрүнүшүн өзгөртүү үчүн ушундай эки бөлүк жетиштүү. Мисалы, Nissan x-trail, Mitsubishi lancer, Renault duster сыяктуу унаалар үчүн.

Мындай тюнинг коргоочу функцияга ээ эмес, андыктан коргоочу тордун астына ылдый жактан жайгаштырылат. Кээде бампердин дизайнын өзгөрткөндө номерлерди тагынуу үчүн кошумча подиум жасоо керек болот.

Кантип өзүңдү жасаса болот

Радиаторго тор орнотуунун баасы кымбат болгондуктан, бул ишти өзүңүз жасай аласыз. Бул үчүн, куралдардын топтому, көрүү тешиги же көтөргүч керек. Кээ бир учурларда, бул иштер түз жерде аткарылышы мүмкүн.

Эң биринчи кылуу керек болгон тордун өлчөмүн аныктоо. Бул үчүн бампердеги декоративдик кошумчалардын өлчөмүн жана тордун өлчөмүн өлчөшүңүз керек.

Керектүү материалдарды сатып алгандан кийин орнотууга өтүңүз:

1. Бамперди демонтаждаңыз. Бул үчүн, дөңгөлөктөрдү буруп, бампердин бекиткичтерин жана пластмассадан жасалган лайнерди бурап алыңыз. Андан кийин, антерлерди алып салгандан кийин, текшерүү тешигинде болуумашинанын кузовуна же подрамкасына астыңкы бампер бекиткичтерин бурап алыңыз. Акыр-аягы, жогорку бекиткичтерди бурап. Эгерде үстүнкү бекиткич сырттан көрүнбөсө, анда ал тордун астында. Мындай учурда биз аны алгач алып салабыз.



2. Боёлгон бетти чийип албаш үчүн, жумшак материал төшөгөндөн кийин бамперди ылдый каратып жатыңыз.
3. Декоративдик кошумчалар менен торлордун ички бетине торчо салабыз. Бул акыркы өлчөмдөрүн аныктоо үчүн зарыл. Биз торду контур боюндагы кичинекей чек менен сызабыз. Андан кийин аны кесип салыңыз.
4. Теректи өзү таптап туруучу бурамалар менен бекитиңиз. Эл арасында "ката" деп аталган өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар эң ылайыктуу. Алардын эң жакшы жол менен оңдой турган кең жалпак шляпалары бар. Бамперди сыртка тешип кетпеши үчүн, өзү тебелөөчү бурамалар кыска сай бөлүккө ээ болушу керек. Алар күчөткүчкө айланышы керек.



5. Биз тескери тартипте чогултабыз. Бамперди ордуна койдук. Жеңил, таптаган кыймылдар менен биз аны ордуна келтиребиз. Андан кийин бекитүүчү бурамалар бекемделет. Көбүнчө бампер чаптоо менен бекитилет. Эгер андай болбосо, бампердин четтери унаанын кузовуна так туура келбейт.

Мындан тышкары, коргоочу торду бамперди чыгарбастан эле сырттан орнотууга болот. Бул учурда, ал пластикалык кыскычтар менен бекитилет. Бул орнотуу жеңил жана жөнөкөй, бирок көрүнүшү азап. Фиксация сапатыошондой эле көп нерсени каалагандай калтырат.

Коопсуздук тармагын тазалоо керекпи

Тор коргоо функциясын гана аткарбастан, ошондой эле аба агымын кыймылдаткыч бөлүгүнө эркин өткөрүп бериши үчүн аны маал-маалы менен үлпүлдөгөн курт-кумурскалардан тазалоо керек. Эң оңой жолу - унаа жуучу жайдын астына жуу. Басымдагы суу уячаларды жарып өтүп, тор кайра өткөрүү жөндөмдүүлүгүн калыбына келтирет.

Экинчи вариант - аны кысылган аба менен үйлөө. Бирок бул үчүн аба компрессору жана үйлөтүүчү курал керек. Муну дөңгөлөктөрдү орнотуу станциясынан кылсаңыз болот.

Үчүнчү ыкма - жумшак щетка жана кол менен жуугуч каражат менен щетка.

Унаа ээлеринин сын-пикирлери

Трекке тез-тез чыгып турган айдоочулар жогорку ылдамдыкта айдоо радиатордун бузулуу коркунучуна алып келерин белгилешет. Анын үстүнө шаарды айланып өтүү ылдамдыктын аздыгынан мындай көйгөйлөрдү жаратпайт. Бирок, эгерде сиз 60 км/саат ылдамдык менен кыймылдасаңыз, анда келе жаткан жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрүнүн астынан учуп чыккан таш октун күчүн алат. Ал эми эс алуучу жайга саякат убакытты текке кетирүү менен эле бүтпөстөн, радиаторлорду оңдоо үчүн чоң каржылык чыгымга алып келиши мүмкүн.

Коргоо орноткон унаа ээлери буга капа болбостон, жан дүйнө тынчтыгына да ээ болушту. Убакыттын өтүшү менен тордун кир жана курт-кумурскалар менен бүтөлүп калышына байланыштуу шектенүүлөрдү унаа жуучу жай чечет.

Унаалар үчүн коргоочу торлорду кайдан сатып алууга болот

Мындай азыктар сейрек кездешчү күндөр артта калды, андыктан колуңуздагыны коюуга туура келди. Азыр радиатор торлору көпчүлүк унааларда сатылатдүкөндөр. Ошондой эле, бул буюмдар унаа базарларында бар. Бирок кенен ассортименти унаа тюнингге адистешкен дүкөндөрдө сунушталат. Бул жерден белгилүү фирмалардын продукциясын сатып алууга болот. Жебе, Теорин, Арбори сыяктуу.

Баалар

Автомобилчилер тейлөө борборлорунда мындай иштердин кымбаттыгын белгилешет. Баасы 3-7 миң рублга чейин. Жеке гараждарда мастерлер болжол менен 2,5 миң рублди алышат. Көптөр муну адилетсиз деп эсептешет - 1,5-2 сааттык иш үчүн мындай сумманы берүү. Ошондуктан, алар радиатордон коргоону өз колдору менен орнотууну жакшы көрүшөт.

Тордун баасы 300дөн 2,5 миң рублга чейин. Баалардын мындай диапазону ал жасалган жана өндүрүүчүсү болгон материалдар менен байланыштуу. Коргоо торлоруна караганда тюнинг торлору кымбатыраак.

Кошумча сунуштар

Кээ бир бамперлер көп функциялуу. Алардын ичине фараларды жуугучтар, туманга каршы жарыктар орнотулат. Аларды алып салуу алда канча кыйын. Ичиндеги зымдарды жана түтүктөрдү бузуп албаш үчүн демонтаждоо жана кайра орнотуу иштерин чогуу аткарганыңыз жакшы.

Өз алдынча орнотуу дайыма эле эң жакшы чечим боло бербейт. Демонтаждоо үчүн атайын шаймандарды жана көндүмдөрдү талап кылган унаалар бар. Мындай ишти бекиткичтер катылган жерди билген адистерге тапшырган жакшы. Бул учурда, зыян келтирүү коркунучу минималдуу болот.