Поршендерди көмүртектүү калдыктардан кантип тазалоо керек? Поршендерди көмүртектүү кендерден тазалоонун ыкмалары жана каражаттары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаанын кыймылдаткычы узак убакыт бою туура иштеши үчүн анын абалына көз салып, мезгил-мезгили менен элементтерди көмүртек калдыктарынан жана кирден тазалоо керек. Тазалоо эң кыйын бөлүгү бул поршень. Анткени, ашыкча механикалык стресс бул бөлүктөргө зыян келтириши мүмкүн. Үйдө унаа оңдогон усталар поршендерди көмүртектүү калдыктардан тазалоонун көптөгөн жолдорун ойлоп табышты.

Иштөө принциби

Белекти тазалоо сыяктуу процедураны аткаруу үчүн, анын кантип иштээрин түшүнүшүңүз керек. Ички күйүү камерасында газдар кеңейип, энергия поршенге өтөт. Андан кийин бириктирүүчү штангалар кранквалды айдайт. Бул блок тынымсыз температуранын, механикалык жана башка тышкаркы жүктөрдүн таасиринде турат. Газдын басымынын күчүн сезип, поршень күйүүчү майдын күйүүсүнөн пайда болгон заттар менен тийгендиктен абдан ысык болот.

Иштеп жаткан учурда поршеньге жүк көбөйгөндүктөн, анын үстүндө акырындык менен кара чөкмөлөр пайда болот. Ошондой эле кандайдыр бир сыныктан улам болотмотор. Көп учурда мындай бузулуулар цилиндрлердин ичиндеги күйүүчү май аралашмасынын күйүү процессинин бузулушуна таасир этүүчү фактор болуп калышы мүмкүн.

Пистондордогу көмүртектин калдыктары деген эмне

Электр станциясынын ичин карасак, биз сөзсүз түрдө көптөгөн бөлүктөрү ар кандай типтеги кендер менен капталганын көрөбүз. Тажрыйбалуу айдоочулар аларды лай, көө жана лак түзүмдөрүнө бөлүшөт. Кендердин пайда болушунун себептеринин бири мотор майынын бузулушу болуп саналат. Ал убакыттын өтүшү менен кычкылданат жана чирийт, ошондуктан ажыроо продуктылары элементтерге жайгашып, кенди пайда кылат. Андыктан ар бир айдоочу поршеньди көмүртектүү калдыктардан кантип тазалоону билиши керек.

Көөнүн себептери

Көмүртектин чогулуп калышынын эң көп таралган себеби - күйүүчү майдын толук күйбөй калышы же отундагы ар кандай аралашмалардын жана кошумчалардын жогорку пайызы. Күйүүчү май ысытылган поршень, клапандар же цилиндр дубалдарына тийгенден кийин зыяндуу кошулмалар чогула баштайт жана убакыттын өтүшү менен кендердин бүт катмары пайда болот.

Жалпы себептердин бири - майдын сейрек алмаштырылышы. Качан айдоочу бул системаны үзгүлтүксүз текшерүүгө кам көрбөсө, акырындык менен кыймылдаткыч кокстой баштайт. Ошондуктан, тажрыйбалуу унаа механиктери 15-20 миң км чуркоодон кийин майды алмаштырууну сунуштайт. Поршендин булганышына таасир этүүчү башка факторлор төмөнкүлөрдү камтыйт:

• инжекторлор иштебей калды;
• эски учкундар;
• май пломбалары бузулган;
• Пистондук шакекче кийүү.

Поршендердин жана цилиндр дубалдарынын каптал беттериндеги ылайкөбүнчө түзүлөт. Эксперттер поршеньдин үстүнкү бөлүгүндө пайда болгон көмүртек калдыктары цилиндрдин дубалдарынын эскиришине салым кошот деп эсептешет. Депозиттер поршеньдеги оюк менен шакектин ортосундагы боштукка тыгылып калышы мүмкүн. Бул мотордун олуттуу эскиришине алып келет. Андыктан көйгөйдү мүмкүн болушунча тезирээк оңдогонуңуз жакшы.

Поршень моторду демонтаждабастан тазалоо

Көп жылдык тажрыйбасы бар тажрыйбалуу адистердин айтымында, поршеньдерден жана башка ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктеринен көмүртектин калдыктарын тез жана натыйжалуу тазалоо үчүн кол менен механикалык тазалоону колдонуу зарыл. Көрсө, баштоо үчүн электр станциясын дээрлик толугу менен демонтаждоо керек экен. Бул ыкма эң көп убакытты жана чыгымды талап кылат, андыктан көптөгөн унаа ээлери поршеньдерди демонтаждабай эле көмүртектүү калдыктардан тазалоо ыкмасын колдонууга аракет кылышат.

Бул учурда кыймылдаткыч жана поршень шакекчелери декарбонизацияланат. Бул поршень тазалоо методунда тетиктер машинадан чыгарылбайт. Бул максат үчүн арналган каражаттар активдүү эриткичтер болуп саналат. Алар учкундун тешиктери аркылуу же майлоо системасы аркылуу моторго куюлат. Мунун аркасында поршеньдер демонтаждоо үчүн кошумча убакытсыз жана каржылык чыгымсыз тазаланат.

Окшош куралды автохимикаттарды саткан бардык дүкөндөн сатып алса болот. Бул буюмдар белгилүү бренддер тарабынан өндүрүлгөн - Liqui Moly, Xado, Gzox. Декарбонизация үчүн бул компаниялардын каражаттарын колдонуу эң жакшы. Автохимиянын өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Артыкчылыктарга процедуранын ылдамдыгы кирет жанакыймылдаткычка жумшак таасири. Методдун кемчиликтери, бул манипуляциялар учурунда клапандардын күйүү камерасынан жана поршень бетинен көмүртектин калдыктарын алып салуу мүмкүн болбой калат. Кошумчалай кетсек, көптөгөн айдоочулардын айтымында, Gzox май кыргычтын поршендик шакекчелерин декодизациялоо үчүн гана тазалай алат.

Ошондуктан, бул чечим алдын алуу чечими катары классификацияланган. Эгерде мотор абдан кир болсо, анда бул процедуралар көө сыяктуу көйгөйдөн арылууга жардам бербейт.

Күйүү камерасынан жана поршенден тактаны алып салуу

Бул ыкма эриткич тазалоочу түз күйүү камерасына куюлганына таянат. Ушундан улам көөнүн бошоп кетиши пайда болот. Ал эми кыймылдаткычтын иштешин калыбына келтиргенден кийин, бардык кендер жөн эле күйүп кетет. Декарбонизациянын бул түрү үчүн дагы агрессивдүү каражаттар керек болорун эстен чыгарбоо керек. Алардын эң эффективдүүсү - бул Lavr тазалоочу каражаты же анын аналогдору.

Энергия блогун чыгарбастан тез декарбонизациялоо жана ашыкча убакыт коротпоо үчүн, сиз жумуштун ырааттуулугун сакташыңыз керек:

1. Муздатууга жол бербестен кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин ысытыңыз жана учкундарды чыгарыңыз.
2. Унааны домкрат менен көтөрүү менен поршеньдерди ортоңку абалга коюңуз (арткы дөңгөлөктүү унаалар үчүн дөңгөлөктү артка, ал эми алдыңкы дөңгөлөктүү болсо алдыга көтөрүшүңүз керек).
3. Төртүнчү же бешинчи тиштерге өткөрүп, кыймылдаткычты көтөргөн дөңгөлөк менен айлантыңыз.
4. Андан кийин поршеньдердин орду күйүү камерасына от алдыруу шамынын тешиги аркылуу киргизилген бурагыч менен аныкталат. Андан кийин, сиз агентти ар бир цилиндрге куюуга болотдекарбонизациялап, унааны 30-40 мүнөткө калтырыңыз.
5. Убакыт өткөндөн кийин, түшүнгөн дөңгөлөккө жакындап, аны өйдө же ылдый буруңуз. Бул тазалоочу шакекчелерге агып кетиши үчүн жасалышы керек. Мындай аракеттер жок дегенде 5-10 мүнөт аткарылышы керек.
6. Эми шамдар алынып турган стартер менен кыймылдаткычты айландырышыңыз керек. Бул болгону 15-20 секунд талап кылынат. Бул процедуранын жүрүшүндө баллондордогу калган суюктуктар от учкундары аркылуу чыгарылат.

Акыркы операция жасалышы керек, анткени чогулган суюктук, кыймылдаткычты буралган шамдар менен иштетсеңиз, суу балкасына алып келиши мүмкүн. Аягында шамдар өз ордуна бурулуп, электр станциясы ишке кирет. Эгер кыймылдаткыч дароо иштебей калса, кабатыр болбоңуз, анткени мындай процедуранын жүрүшүндө мунай пленкасы цилиндрдин дубалдарынан жуулат. Кээде ачуу жыты бар чыгаруучу системадан коюу түтүн чыгат. Мындай учурда кыймылдаткычты кеминде 15 мүнөт бош режимде калтырыңыз.

Поршень тобун алып салуу

Чоочун бөлүктөргө зыян келтирбөө үчүн бул процедураны кылдаттык менен аткаруу керек. Баардык нерсени үйдө жасагысы келген унаа ээси алдын ала шаймандардын топтомун камдап, гаражда демонтаждоо үчүн жер даярдашы керек.

Энергия блогунан майды алдын ала төгүү. Андан кийин баш прокладкасынан бул бөлүккө жабышкан бардык бөлүктөрүн алып салсаңыз болот. Алардын монтаждоо тешигине түшүп калбашы үчүн кам көрүү керек. Андан кийин, атайын үч бурчтуу делосуна менен, көмүртек депозиттери үстүнкү бөлүгүндө жок кылынатцилиндр блогу. Эгерде бул аткарылбаса, анда поршеньдин өзүн сууруп чыгуу мүмкүн эмес. Цилиндрдин эскиришине керектүү өлчөөлөр жүргүзүлгөндөн кийин поршень тобун алып салууга болот. Эгер туташтыргыч таяктарды да чыгарыш керек болсо, кыймылдаткычтын табасын алып салышыңыз керек болот.

Тышкы поршень тазалоо ыкмалары

Алынып салынган бөлүктөрү кийинки аракеттерге даяр. Эми сиз аларды ар тараптан текшерип тим болбостон, поршендерди көмүртектин калдыктарынан белгилүү ыкмалардын каалаганы менен демонтаждоо менен тазалай аласыз. Үйдө унаа оңдогон элдик авто оңдоочулар салттуу ыкмалардын ордуна альтернативдүү ыкмаларды сунушташат.

Алардын айтымында, тазалоочу каражаттар эң эффективдүү:

• майдан жасалган мештер;
• салон;
• карбюратор.

Алар атүгүл эң күчтүү көө менен жакшы күрөшөт деп, белгилүү Coca-Cola колдонууну сунушташат. Бирок, суусундук өзүнүн тазалоочу касиеттери менен белгилүү болгонуна карабастан, эффект минималдуу.

Ошондуктан тажрыйбалуу адистер тамак-аш менен эксперимент жүргүзүүнү кеңешпейт. Дарыканадагы Dimexide дары шакекчелерди декоксациялоо үчүн жакшы экени далилденген, бирок аны негизги ылайдан арылтуу үчүн акыркы чара катары колдонуу керек.

Карбюратор тазалагыч

Эгер булгануу өтө глобалдуу болбосо, анда бул продукт поршень бетинен көмүртек бөлүкчөлөрүн алып салууга жардам берет. Бул жол-жобосу тазалоо башка ыкмалар менен алдын ала жүргүзүлсө, ийгиликтүү болот,антпесе, эч нерсе иштебейт - туруктуу булганууну дагы агрессивдүү жолдор менен алып салуу керек болот.

Меш тазалагыч

Бул тиричилик химиясы дагы башка түрдөгү булгануу менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан. Бул поршень тазалоочу мештердин, көмөч казандардын, барбекюлердин майды кетирүү үчүн иштелип чыккан. Көптөгөн айдоочулардын пикири боюнча, гель поршень калдыктары менен күрөшүүдө абдан натыйжалуу. Amway компаниясынын Queen Cleaner гели өзгөчө жакшы аткарды.

Куралды этияттык менен колдонуу керек, анткени ал ар кандай алюминий бетине агрессивдүү таасир этет. Ошондуктан курамын көөнүн бетине гана сүйкөп коюу керек. 15-25 мүнөт күтүп, андан кийин нымдуу чүпүрөк менен чайкоо жетиштүү. Караңгы жабындын көбү жок болот.

Ичи тазалоочу

Поршеньди углероддун калдыктарынан тазалоо сыяктуу процедураны аткаруунун эң эффективдүү жолу унаанын ички беттерин катуу булганган жуу үчүн арналган универсалдуу концентрат болуп эсептелет. Рынокто сунушталган продукциялардын ичинен италиялык Atas Vinet продуктусу эң эффективдүү болуп саналат. Процедура үчүн, аны суу менен 1/10 пропорциясында суюлтуу керек. Бирок, бул декарбонизациялоочу суюктук да катуу кендер менен күрөшө албайт. Андан кийин, атайын курал акыры көөнүн майда калдыктарын жок кылуу үчүн колдонулат. Алар "Dimexide" болуп саналат. Декокинг шакек үчүн, бул дары абдан көп колдонулат. Бирок, андан да көп учурда бул чечим медициналык максаттарда колдонулат.

Адистер поршеньди көмүртектүү калдыктардан кантип тазалоону алдын ала үйрөнүүнү жана бул аракеттерди кыймылдаткычтын бузулушун күтпөстөн алдын алуу чарасы катары аткарууну сунушташат.