BMW E38 - ар тараптуу башкаруучу унаа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

BMW E38 – 1994-жылы дебют жасаган Бавариялык концерндин унаасы, жетинчи сериядагы E 32нин экинчи муунун алмаштырган.

Кызыктуу фактылар

Бул модель 2001-жылга чейин басылып чыккан, бирок андан кийин ал башка, жаңы унаа менен алмаштырылган, тактап айтканда, E 65, башкача айтканда, жетинчи сериянын экинчи мууну. Жалпысынан, чыгаруучу бүткүл убакыт ичинде 327 000ге жакын унаа саткан, бул абдан жакшы көрсөткүч.

Бул унаанын дебютуна байланыштуу көптөгөн талаш-тартыштар бар. Бул машина качан өндүрүш башталганы жөнүндө бир нече варианттар бар. Эгер расмий маалыматка ээ боло турган болсок, анда жарыялоо жана, демек, сатуунун башталышы 1994-жылы, апрелде башталган. Бирок, ушул убакытка чейин, E 38 артындагы "жети" алты айга жакын убакыттан бери бошотулган. Ошол эле 730i мунун ачык мисалы, аны 1993-жылдын июлунда эле сатып алса болот.

Мурункулардан айырмачылыктар

Унаалар жөнүндө сөз кылганда, жаңы моделди мурунку менен салыштыруу адатка айланган. Ошентип, BMW E38 кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болгон, бирок анча маанилүү эмес. Капот жана сырткы көрүнүшү жакшыртылды. Биз дизайн жөнүндө сөз кыла турган болсок, ал көп жагынан E 32 окшош экенин белгилей кетүү керек - жана тышкы да.майда-чүйдөсүнө чейин жана ички. Бирок ички жасалгасы E 39га бир аз окшош. Бул модель гана жаңысынан бир аз чоңураак.

Техникалык жабдылышы жагынан модель бир топ өзгөрдү. Бул, өзгөчө, электрондук системаларда. Иштеп чыгуучулар бул машинанын долбоору жөнүндө ойлонгондо, ал аткаруучу класстагы унааны жасоо пландаштырылган. Чынында, BMW E38 ушундай деп жарыяланган, бирок, чынында, пландаштырылган баары иш жүзүндө ишке ашкан жок. Көпчүлүк BMW моделдери спорттук мүнөзү менен белгилүү, бирок дал ушул "жети" бул учурда анын атаандаштарынан төмөн. Бирок техникалык мүнөздөмөлөр боюнча иш жүзүндө эч кандай даттануулар жок - инженерлер бул боюнча колунан келгендин баарын жасашты.

Унаанын модификациялары

BMW E38 бир нече версияларында бар жана алар тизмеде болушу керек. Булар 728i, 730i, 735i (айтмакчы, мындай унаалар Канадада жана АКШда болгон эмес), 740i, 740 il. Башка, өнүккөн моделдери бар, мисалы, BMW 750 E38 жана дизелдик варианттар - 725, 730 жана 740. Ар бир машина башка модификациядан өзүнүн техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат жана айырмачылыктар кыйла олуттуу. Мисалы, BMW 750 E38 250 км/саат ылдамдай алат, ал эми анын күчү 326 л.с.

Бул унааны башка версия менен, мисалы, BMW 725 tds менен салыштыруу керек. Анын максималдуу ылдамдыгы дээрлик 50 километрге (206 км/саат) жайыраак, ал эми күчү болгону 143 л.с.

Башка варианттар өзгөчөлүгү боюнча орточо, эң оптималдуу моделдерBMW E38 740i жана 735i версиялары болуп саналат - жүзгө чейин алар 7 жана 7,6 секундада ылдамдашат, күйүүчү май керектөө да орточо (11,8 жана 10,2 литр), максималдуу ылдамдык - 250 жана 244 км / ч. Ооба, кубаттуулугу 286 жана 235 л.с. Демек, сиз BMW 7 E38 сатып алгыңыз келсе, анда тандоо жөнүндө кабатыр болбоңуз: бул. Ырас, бул моделдер чыгарылбай калгандыктан, аларды колдонулган версиядан издөөгө туура келет.

Спецификациялар

Белгилей кетчү нерсе, BMW 7 E38 модели, анын биринчи модификациясында көптөгөн олуттуу өзгөрүүлөр камтылган. Мисалы, AGS системасы же электрондук кыймылдаткычты башкаруу системасы (ELM) менен адаптацияланган автоматтык трансмиссияны алалы. Жана бул өзгөрүүлөрдүн бир нечеси гана. Ошондой эле динамикалык кыймылды турукташтыруу системасы киргизилди - бул инновация башкарууну ыңгайлуу жана ыңгайлуу кылды. Анын аркасында айдоочу жолдо өзүн бир топ тынч жана ишенимдүү сезет.

Ошондой эле, дененин абалын жөнгө салуу жана амортизаторлордун катуулугун көзөмөлдөө системасы болгон. Көрүнүп тургандай, өндүрүүчүлөр чындап аракет кылышкан жана бардык техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча моделин жакшыраак кылган. Албетте, мунун баары негизги пакетте камтылган. Бирок, биз 750 IL талкуулай турган болсок, анда, анын өзгөчөлүктөрүн карап, биз бир аз көбүрөөк бар экенин түшүнүүгө болот. Мисалы, беш ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия, өзүн-өзү жөнгө салуучу асма, жылытылган отургучтар (арткы да, алдыңкы да), күчтүү 14 динамиктүү аудио системасы жана кооз алюминий дөңгөлөктөрү. Мындан тышкары, климатты көзөмөлдөө жана желдетүү системасы.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Сүрөт BMW E38 унааны классикалык унаа катары ашыкчасы жок көрсөтөт: баары жөнөкөй стилде жасалган жана негизинен жакшы көрүнөт. Моделдин бардык версиялары бири-биринен сырткы көрүнүшү боюнча айырмаланат. Айрыкча популярдуу болгон BMW 750 iL, буга чейин көп айтылган. Бул машина чоңураак дөңгөлөктөрү жана узун кузову бар - ал көрүнүктүү жана бекем көрүнөт. Кийинчерээк бул унаанын көрүнүшү люкс L7ди түзүү үчүн негиз катары алынган.

BMW E38 L7нин сүрөтүндө ар бир адамдын көзүн өзүнө бурган унаа көрсөтүлгөн - булар оригиналдуу дөңгөлөктөр, узун кузов, жарашыктуу, бирок так аныкталган кузов сызыктары жана толугу менен революциялык мүнөз. Негизи, бавариялыктар дайыма жакшы көрүнгөн мындай машиналарды түзө алышкан жана техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча алар башка ийгиликтүү атаандаштарынан кем калышчу эмес. Бул унаалар дүйнөдөгү эң популярдуу унаалардын бири болгону таң калыштуу эмес.