2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:18:01
Массалык аба агымынын сенсору (MAF) аба чыпкасы аркылуу берилген аба агымынын көлөмүн аныктоочу бөлүк. Бул механизм ошол эле чыпкага жакын жайгашкан. Кичинекей өлчөмүнө карабастан, бул сенсор унаада абдан маанилүү ролду ойнойт. DMRV бузулушу бүт кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Ошондуктан, жагымсыз кесепеттерди болтурбоо үчүн, бул бөлүккө үзгүлтүксүз диагноз коюп, керек болсо оңдоо же алмаштыруу керек.
ДМРВнын бузулушунун белгилери
Аба агымынын сенсору бузулганын төмөнкү белгилер аркылуу аныктай аласыз. Биринчиден, бул көбөйгөн күйүүчү май менен чагылдырылат. Экинчиден, DMRV бузулуу белгилери кыймылдаткыч күчүн жоготуу болушу мүмкүн. Ошондой эле инструмент панелинде "Check Engine" катасы пайда болгондо ойготкучту кагуу керек. Дагы бир симптом - ысык баштоонун начардыгы.
Бирок, ошону менен бирге мунун баарын эстен чыгарбоо керекDMRV иштебегендигинин жогорудагы белгилери башка бузулууларды көрсөтүшү мүмкүн. Атап айтканда, кыймылдаткычтын начар башталышы начар жөнгө салынган карбюратордо көрүнөт. Кыймылдаткычтын күчүн жоготуу кир фильтрге жашырылышы мүмкүн. "Check Engine" жарыгы ламбда зондунун сенсору бузулганда пайда болот. Жана күйүүчү майдын көбөйүшүнүн себеби көбүнчө кир фильтр болуп саналат. Андыктан, аба агымынын сенсорунан улам унаа чындап эле “кийинип” жатканын билүү үчүн, ага өзүңүз жетип, диагноз коюуңуз керек.
MAF үчүн эң мыкты диагностикалык жабдуу мотор сыноочу болот. Бирок, эгерде үйүңүздө мындай шайман жок болсо, анда сиз кадимки вольтметрди 2 В шкала менен колдонсоңуз болот. Бул VAZ DMRV бузулуусунун чыныгы белгилериби же жокпу, аныктоо үчүн биз пинди контактка толугу менен киргизебиз. сары зым менен мөөрдүн ортосунда. Андан кийин от алдыруу жана шкала карагыла. Идеалында чыңалуу 0,98ден 0,99 вольтко чейин болушу керек. 0,03 В кичине катага жол берилет. Эгер шкаладагы жебе 0,95тен аз же 1,03 Втан көп көрсөтсө, бул VAZ 2110 DMRVнин бузулуусунун белгилери тастыкталганын көрсөтүп турат. Бирок сенсорду дароо алмаштыруунун кереги жок. Аны кайра тирилтүүгө дагы деле мүмкүнчүлүгүбүз бар.
Ошентип, блоктун бекиткичтерин бурап, оңдоону улантыңыз. Бул үчүн аэрозолдук карбюратор тазалоочу каражатты даярдап, түтүктү тик бурчка ийип, ширеңке менен алдын ала ысытыңыз. Андан арытрубаны реактив капталга согуп тургудай кылып кесип, ал эми бөлүктүн өзү түз. Акыркысын DMRVдин жогорку каналына 9-10 миллиметр тереңдикке киргизип, резисторду тазалайбыз. Бул учурда пахта тампондорун колдонууга катуу тыюу салынат. Бир нече мүнөттөн кийин биз баарын кайталайбыз. Тетик кургагандан кийин аны кайра корпуска салып, ошол эле вольтметр менен чыңалууну өлчөңүз. Эгерде алынган маалыматтар жогорудагы маанилерге туура келсе, MAF ийгиликтүү оңдолду. Ооба, жебе 0,95 V төмөн түшүп кетсе, анда сиз бөлүгүн толук алмаштыруу керек. Башка эч нерсе берилген эмес.
Сунушталууда:
БМВ, Субару, Мазда Премаси автоматтык трансмиссиясынын моментин өзгөрткүчтөрүнүн бузулушунун белгилери
Момент конвертер автоматтык берүү системасынын негизги элементтеринин бири болуп саналат. Анын аркасында тиштүү жана өз убагында өзгөртүүлөр жүргүзүлөт. Биринчи момент конвертер системалары өткөн кылымдын башында иштелип чыккан жана бүгүнкү күндө алар олуттуу модернизацияланган. Бирок, бардык жакшыртууга жана технологиялык прогресске карабастан, кээде кутуча иштебей калат. Келгиле, эң популярдуу моделдердеги автоматтык берүү моментин өзгөрткүчтүн бузулушунун негизги белгилерин карап көрөлү
Дизель моторунун инжекторлорунун бузулушунун жана оңдоонун себептери
Дизель инжекторлорунун иштен чыгышы жаңыларын сатып алуу үчүн чоң чыгымдарды талап кылат. Бирок Bosch адистери көйгөйдү чечүүнүн каржылык жактан азыраак жолун таба алышты.Алар автосервистерге саптамаларды оңдоону үйрөтүштү
VAZ-2114, ламбда зонд: сенсордун бузулушунун белгилери жана алмаштыруу
Макалада ВАЗ-2114 унаасында ламбда зондун кантип калыбына келтирүү же алмаштыруу сүрөттөлөт. Аппараттын конструкциясы, максаты, бузулуулары, аларды жоюу жолдору баяндалат
Шамдардын бузулушунун негизги белгилери: тизмеси, себептери, оңдоо өзгөчөлүктөрү
Учкундар ар кандай бензин унаасынын кыймылдаткычынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Дал ушул бөлүк зарыл болгон учкунду камсыздайт, ал андан кийин күйүү камерасында аба менен күйүүчү майдын аралашмасын тутантат. Бардык башка кыймылдаткыч тетиктери сыяктуу эле, алар иштебей калышы мүмкүн жана учкундун иштебегендигинин кичине белгиси пайда болсо, аларды оңдоо керек
"Opel Astra" иштебейт, стартер иштебейт. Иштин бузулушунун себептери жана көйгөйлөрдү чечүү
Германиянын унаа индустриясынын модалуу, саркеч унаасы керектөөчүлөрдүн сүймөнчүлүгүнө ээ болду. Көйгөйлөр ар кандай техникада болот, сен ага даяр болушуң керек. Opel Astra форумдарында көп талкууланган көйгөйлөрдүн бири - ал башталбайт, стартер бурулбайт