Chevrolet Caprice - Импаладан Холденге муун алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Биздин убакта өндүрүүчүлөр бизди жаңы жана жаңы унаа моделдери менен таң калтырышат. Алардын айрымдары массалык түрдө чыгарылып, рынокту багындыруу үчүн курал катары кызмат кылат. Булар Toyota Corolla жана Volkswagen Golf сыяктуу - бүткүл дүйнөгө белгилүү унаалар. Ал эми кээ бирлери, тескерисинче, коллекционерлер үчүн да сейрек кездешет. Мисалы, Lamborghini Veneno үч гана нускада чыгарылган, ал эми Nissan R390 GT1 Road Car эки даана өлчөмүндө күндүн жарыгын көргөн. Бирок белгилүү бир мезгилдин, аймактын, ал тургай субкультуранын классиктери болгон моделдер бар. Мен сизге ушул унаалардын бири жөнүндө айткым келет.

20-кылымдын аягындагы Голливуд тасмаларынын бет ачарлары унааларга жык толгон, алар сыйынуу үчүн сүрөттөрдү жаратып, унаа өндүрүүчүлөрдүн продукциясын жарнамалаган. Мындай унаалардын бирин биз, постсоветтик мейкиндиктин жашоочулары телеэкрандардан көп көрүшчү. Бул Chevrolet Caprice General Motors компаниясынын ойлоп тапканы. Бирок, биздин мезгилге чейин КМШда мындай толук көлөмдөгү сулуулар мынчалык көп калган эмес.

Бул седан Америка Кошмо Штаттарынын жанатуулган жылы - 1966-жылы, Chevrolet Impala Caprice жабдуулары көз карандысыз моделге бөлүнгөндөн кийин, Chevrolet маркасындагы автоунаалардын өзүнчө линиясын ээлеген.

Машина алты муун бою аман калган, өндүрүш аяктап, Америкага кайтып келген.

Биринчи муун: 1966-1970

Биринчи муун серияга Chevrolet Impala жогорку версиясы катары кирген жана толук өлчөмдөгү седан болгон. Ал өнүккөн жана катуураак суспензияны колдонгон, жасалгалоодогу материалдар классташтарга караганда кымбатыраак болгон. Автоунаа GM B-Platform базасында иштелип чыккан жана алкак түзүмү болгон. Chevrolet Caprice дароо эле компаниянын флагманы болуп, бир нече кузов стилинде чыгарылган: төрт эшиктүү седан, эки эшиктүү купе жана вагон. Бардык унаалар механикалык жана автоматтык берүүлөр менен бирге иштеген 4,6 литрден 7,4 литрге чейинки сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдылган.

Экинчи муун: 1971-1976

Кийинки муундагы Chevrolet Caprice АКШда гана эмес, Канадада да чыгарыла баштады. Автоунаалар мурункусунан да чоңураак болуп калды. Дененин узундугу укмуштуудай 5700 миллиметрге жеткен. Органдардын ассортименти кенейтилди. Эми сатып алуучуларга седан, катуу седан, купе, хардтоп купе, кабриолет жана вагондор сунушталды. Машиналардын жүрөгү 5, 7, 6, 6 жана 7,4 литр көлөмүндөгү V түрүндөгү "сегиздиктердин" эки версиясында (пич-блок жана чоң блок) болгон.

Үчүнчү муун: 1977-1990

Унаалар серияга үч гана вариацияда кирди: купе седан жана станция вагон. Мындан тышкары, алар мурункусунан бир аз кичирейип, кыскараак болуп калды: 5400 миллиметр - седан жана 5500 миллиметр - станция вагону. Бирок, кыймылдаткычтардын ассортименти кеңейип, классикалык V формасындагы "сегиздиктен" тышкары "Каприз" катардагы жана V түрүндөгү алты цилиндрлүү кыймылдаткычтарды алды. Жана ошондой эле дизелдик энергоблоктар серияга киргизилген. Мунун баары бардык жасалга деңгээли үчүн автоматтык берүү менен жупташтырылган.

Ушул мезгилде Chevrolet Caprice Classic чыгарылды - өндүрүш жылдарындагы эң узак, аны көптөгөн Голливуд тасмаларында эле көрүүгө болот. Унаалар полиция тарабынан колдонула баштады, ошондуктан Каприздеги жогорку ылдамдыктагы куугунтуктар көптөгөн сүрөттөрдө жаркырап турат.

Төртүнчү муун: 1991-1996

Бул муун ошол кезде АКШда акыркы чыгарылып, атаандашы Ford Crown Victoriaга жол берип, Chevrolet Caprice базардан кеткенден кийин толук көлөмдөгү жалгыз америкалык седан болуп калды. Платформа жана өлчөмдөрү үчүнчү муун сыяктуу эле, бирок сырткы көрүнүшү кескин өзгөрдү. Дененин аэродинамикалык көрсөткүчтөрү кыйла жакшыртылып, аны жөнөкөйлөштүрүлдү. Бул моделдин жактоочуларынын арасында түрдүү реакцияларды жаратты.

Күчтүү жабдууларга 4, 3, 5, 0 жана 5,7 литрлик сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычтар гана кайтып келди. БИРОКтөрт ылдамдыктагы автоматтык өзгөрүүсүз калды.

Төртүнчү муундагы Chevrolet Caprice Wagon Oldsmobileге көбүрөөк окшошуп баштады, бирок бул анын эргономикасына жана интерьеринин кеңдигине таасирин тийгизген жок.

Бирок баарынан да бул муун америкалык укук коргоо органдарынын кызматкерлеринин эсинде калды. Дээрлик бардык ички иштер бөлүмдөрү линиядагы эң күчтүү кыймылдаткычтар менен жабдылган Chevrolet Caprice Police унаасынын атайын версиясы менен жабдылган. Ишенимдүү жардамчы полиция кызматкерлерине ушунчалык жагып калгандыктан, өндүрүш токтогондон кийин да «Каприздер» көпкө чейин бөлүмдөрдө кызмат кылып, адистештирилген кеңселерде оңдолуп калышкан.

Бул классикалык таза америкалык Chevrolet Caprice седандарынын окуясынын аягы. Бирок бул бүтүндөй окуянын аягы эмес.

Бешинчи муун: 1999-2006

Үч жылдан кийин моделдин аталышы кайрадан базарга чыкты. Азыр гана Жакынкы Чыгышта. Ал эми бул Chevrolet маркасы бар австралиялык Холден үлгүсүндөгү Stateman эле. Ошого карабастан, расмий түрдө ал "Каприздин" жаңы представити болгон. Автоунаа V түрүндөгү алты жана сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдылган, тиешелүүлүгүнө жараша көлөмү 3,8 жана 5,7 болгон. 2003-жылы бул муундун көрүнүшү өзгөртүлүп, седанга көрүнүктүү жана иштиктүү көрүнүш берилген.

Алтынчы муун: 2007-2017

Заманбап Chevrolet Caprice дагы эле араб өлкөлөрү үчүн атайын жасалган австралиялыктардын көчүрмөсү. Электр станциясы жалгызалты литрлик V8 алты ылдамдыктагы автоматтык берүү. Сыртынан караганда, дене бир кыйла коркунучтуу көрүнүшкө ээ болду, бул ага бекемдикти берет. Бирок бешинчи мурункудан айырмаланып, 2011-жылы бул унаа бардык полиция бөлүмдөрүнүн патрулдук унаасы катары кайрадан АКШнын рыногуна кайтып келди. Бирок, седандын америкалык версиясы бекер сатылбайт, ал эми полиция версиясы жарандыктан айырмаланып, 3,6 литрлик алты цилиндрлүү V-кыймылдаткычы менен жабдылган.

Бул эң мыкты унаалардын бири деп айтуу кыйын. Chevrolet Caprice мүнөздөмөлөрү алардын супер аткаруу менен таң калтырбайт. Бирок бул машинада эмне бар? Классикалык кыймылдаткыч жана шыпыруу. Американын автоиндустриясын түшүнүү үчүн ушуну гана талап кылат.