Галстукту кантип алмаштыруу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Галстук таякчалар - бул унаадагы рулдук жетектин элементтеринин бири. Бирок, бул элементтер абдан маанилүү. Алар менен байланышкан ар кандай көйгөйлөр коркунучтуу. Айдоо учурунда руль иштебей калуу коркунучу бар жана бул кырсыкка түз жол. Рулдук штангалардын абалы женунде дайыма ойлонуу керек. Эгерде бузулуунун биринчи белгилери пайда болсо, аларга көңүл бурбаңыз. Өз убагында алмаштыруу жагымсыз жагдайлардан качууга жардам берет. Машинанын конструкциясына жараша бир нече рулдук таякчалар болушу мүмкүн. Келгиле, бул элементтердин белгилерин жана аларды кантип алмаштырууну карап көрөлү.

Бара турган жер

Ар кандай унаалар үчүн бул тетик бөлүк башка дизайнга ээ болушу мүмкүн экенин эске алсак да, рулдук механизмдин маңызы өзгөрбөйт. Рулдун түйүнү менен стеллаждын ортосундагы байланыш шарнирлүү элементтердин жардамы менен ишке ашырылат. Бипод айланганда, ортоңку күч оңго же солго жылат. Дөңгөлөктөр каптал таякчалар аркылуу айдоочу каалаган тарапка бурула алат.

Галстук таякчалары стеллаждарда жана пиниондордо да бар. Анын негизги айырмасы бул жерде эки гана түртүү колдонулат. Алар дөңгөлөктөрдү солго же оңго буруш үчүн жетиштүү. Айдоочу бир аз күч жумшап, галстук таякчалар рулдун муундары менен иштешет.

Кеңеш

Капталдагы таякчалардын негизги элементи болуп шарнир элементтери же учтары саналат. Бул ишенимдүү жана жогорку сапаттагы байланыш үчүн жооптуу болуп саналат. Илмектин жарым шар бармак формасы бар.

Алардын морттугунан улам бул элементтер башкаруу тутумундагы эң ишенимсиз. Кеңештер толугу менен гана алмаштырылышы керек. Аларды калыбына келтирүү мүмкүн эмес.

Бузуу белгилери

Элементти алмаштыруу керек экенин түшүнө турган негизги белгилердин арасында бир нечеси бар. Унаадагы тартуу туура эмес болсо, анда рулда мүнөздүү сокку, ошондой эле титирөө болот. Бул саатына 30 километрден ашкан ылдамдыкта байкалат. Ошондой эле, айдап баратканда айдоочу ар кандай тыкылдагандарды угат. Көбүнчө алар машиненин оң жагынан келишет. Эгерде руль ойноо жогоруласа, бул өзгөчө жогорку ылдамдыкта айдап баратканда сезилет, бул да бузулуунун белгилеринин бири. Эгер рулдун катуулугу пайда болуп, айдоодо олуттуу күч-аракет жумшоо керек болсо, анда тартууну текшерүү керек. Машина өзүнөн өзү түз жолдон чыгып кеткенде, бул дабул элементтин бузулушун көрсөтөт.

Эгер унаада жогоруда айтылган бузулуу белгилеринин жок дегенде бири болсо, анда башкарууну диагностикалоо жана керек болсо системадагы иштебей калган элементтерди алмаштыруу максатка ылайыктуу.

Диагностика

Рул штангаларын текшерүү үчүн тейлөө станциясына баруунун кереги жок. Алгачкы диагностика кол менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Текшерүүдө төмөнкү маанилүү пункттарга өзгөчө көңүл буруңуз.

Рул учтары манжалардын огу боюнча жыла алат, бирок бир жарым миллиметрден ашпайт. Болбосо, учу алмаштыруу керек. Башкаруу системасынын өзүн-өзү диагностикалоо учурунда таякчадагы муфтанын жакасы жетиштүү күч менен бекемделишине ынануу сунушталат. Тартуучу бургучту коргогон антерлердин канчалык эскиргендигин текшериңиз. Эгер жаракалар же жыртыктар болсо, жүктөөчү алмаштырылышы керек.

Рул механизминин эң кеңири таралган жана кыйла типтүү бузулушу - бул табигый эскирүү жана байламталардын муундарынын бузулушу. Башкаруу маселелерин табуу үчүн кызматтарга баруунун кереги жок. Колуңузду рульга коюп, унааны кунт коюп угушуңуз керек.

Тажрыйбалуу айдоочулар мүнөздүү эмес жана стандарттуу эмес жүрүм-турумга алып келген өзгөрүүлөрдү дароо жана так аныктай алышат.

Унаа токтоп турганда рулду бурсаңыз, дөңгөлөктөр айланып кетиши керек. Алар токтоп калса, анда бул бузулуунун белгиси. Жүктөөнү да кылдат текшериңиз.

Алмаштыруу куралдары

Алмаштыруу үчүн галстук комплекти мурунтан эле сатылып алынышы керек - бул бөлүктөрдү экиден алмаштырган жакшы. Ошондой эле алар үчүн кеңештерди сатып алышыңыз керек. Алар учурда пайдалуу эмес болсо, анда алар келечекте орнотулушу мүмкүн. Бул акчаны үнөмдөөгө мүмкүнчүлүк, анткени тетиктердин баасы тынымсыз өсүп жатат.

Алмаштыруу процесси үчүн куралды да даярдашыңыз керек. Сизге керек болот: домкрат, кычкач, ачкычтар топтому, галстук тарткыч, суюк ачкыч, бурагыч.

Алмаштыруу процесси

Рул штангасын алмаштыруунун алдында механизмди башкаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн машинаны чуңкурга же лифтке орнотуу керек. Андан кийин, токтоочу тормозду күчөтүңүз, рулду тосуңуз. Кээ бирлери батареянын терс терминалын алып салышат, бирок бул анчалык деле зарыл эмес.

Андан кийин, унаа дөңгөлөктөрү чыгарылат. Рулдун учтарындагы гайкаларды бурап алыңыз. Алар, адатта, кычкыл болуп, атайын майлоочу майларсыз бурап алуу мүмкүн эмес. Жаңгакты суюк ачкыч менен мол төгүү же жакшы жылытуу сунушталат. Акыркысына котер төөнөгүчтөрдү орнотууга болот - адегенде аларды алып салуу керек.

Андан кийин, учтарды демонтаждоо үчүн тарткычты орнотуңуз. Аспап эффективдүү болушу үчүн рулдун муундарын балка менен чабуу керек. Тарткычтагы гайка тартылат. Эгерде учу өз ордун өзгөртпөсө, анда сиз кайра бассаңыз болот.

Андан соң учу жеңден чыгарылат. Антераны демонтаждаңыз, андан кийин рулдук стойкадан түртүүнү бошотуңуз. Бул белгилүү бир кыйынчылыктар менен байланыштуу болушу мүмкүн, бирок баары менен болоткуралдын болушу. Андан кийин шарнир толук май менен майланат.

Жаңы галстук таякчалар эч кандай күч-аракет жумшабастан же балка талап кылбастан орнотулат. Эски жана жаңы таякчалардын өлчөмүнө жараша, алмаштыруу процедурасынан мурун, тегиздөөчү стендге оңой жетүү үчүн рулдук стойкага белги коюшуңуз керек.

Трибунага чыкпоо үчүн, рулдун учу алмаштыруу үчүн зарыл болгон революцияларды санап чыгуу керек. Алмаштыруу иштери аяктагандан кийин, сиз тесттик драйвга барышыңыз керек.

Текшерүүдө жана тууралоодо

Алмаштыргандан кийин "VAZ" унаасынын руль таякчаларын сыноо процессинде эч кандай оюн болбошу керек. Оюн рулда 15 градустан ашык эмес болушу мүмкүн. Акыркысынын жүрүшү оңго да, солго да үзгүлтүксүз болушу керек. Ошондой эле унаа бурулгандан кийин рул түз абалына кайтып келерин текшерүү керек.

Адистер 800 километрден кийин дагы ушундай текшерүүнү сунушташат. Бирок көйгөйлөр болсо, азыр тууралоо керек.

Тыянак

Чындыгында рульду алмаштыруу сыяктуу иште эч кандай кыйынчылык жок. Унаа ээси дуушар болушу мүмкүн болгон бир гана кыйынчылыктар - кычкыл кошулмалар. Бул, айрыкча, учтарды бурап жатканда туура. Кээде "жаман" гайканы чылап, аны тезирээк жана эффективдүү ысытуу үчүн бир нече күн талап кылынышы мүмкүн. Ошондо ал абдан тез жана нервсиз бурап чыгат. Кыйынчылыктар болоттуура бөлүгүн табуу процессинде пайда болот. Кээде өндүрүүчүлөр аларды өндүрүштөн алып салышат, бирок сиз ар дайым жогорку сапаттагы аналогдорду таба аласыз. Азыр базардан же дүкөндөн бир нерсе алсаңыз болот.

Албетте, процедурадан кийин дароо тегиздөөчү стендге барганыңыз жакшы. Сиз толугу менен белгилерге жана рулдун учунун бурулуштарын эсептөөгө ишенбешиңиз керек. Техник керектүү оңдоолорду киргизет жана унаа түз айдайт.