Нива-Шевроле насосун алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автоунаадагы насос же суу насосу мотор аркылуу антифризди күчтөп айдап, кыймылдаткычтын өз убагында муздатылышын камсыздайт. Ошондуктан, эгерде бузулган учурда ал алмаштырылбаса, сиз эч жакка бара албайсыз. Насос иштебей калганда, аны оңдоого болбойт, бул бөлүгү өзгөрөт. Эгерде насос антифризди кыймылдаткыч аркылуу сордурбаса, бул ашыкча ысып кетүүгө жана олуттуу зыянга алып келет. Ал эми моторду оңдоо Нива-Шевролеттеги насосту алмаштыруудан алда канча кымбат. Насостун бузулганынын белгилери кандай?

1. Мотор иштеп жатканда ызы-чуу.
2. Антифриз агып кетти.
3. Насос ордуна бекем эмес.
4. Радиатордо муздак аба айланбайт.
5. А/С жакшы иштебей жатат.

Эгер жогоруда айтылган пункттардын жок дегенде бири бар болсо, диагнозду кооптуу түрдө кое аласыз - суу насосун алмаштыруу керек.

Ийгиликтин себептери

Көбүнчө май пломбалары же подшипниктери иштебей калат. Эгер агып кетсе, суранычЖалпысынан алганда, бул бекиткичтердин алсыз бекемделишинен же прокладканын эскиргенинен бөлүктүн тыгыздыгынын бузулушу. Эгерде насостун шкивине тийгенде ойноо байкалса, болтторду тартыңыз. Жардам бербейт? Бул бузулуунун себеби подшипниктерде экенин жана Нива-Шевролеттеги насосту толугу менен алмаштыруу керек дегенди билдирет.

Насосту кантип тандоо керек

Сатууда ар кандай өндүрүүчүлөрдүн насосторунун кеңири ассортименти бар. Niva-Chevrolet үчүн оригиналдуу насосту сатып алуунун кажети жок, башка бренддер да ушундай машиналарда жакшы иштешет. Анын дөңгөлөктөрүнүн жогорку сапаттагы материалдан, мисалы, чоюндан жасалганына көңүл буруу зарыл. Болот же пластик бычактар жакшы, бирок мынчалык бышык эмес.

Кымбат эмес насостордун ичинен TZA 2123 насосун сатып алсаңыз болот. Ал бекемделген пломба жана подшипниктери менен айырмаланат. Бул бөлүк Niva-Chevrolet үчүн идеалдуу, жөн гана жасалмалардан сак болуңуз. Ошентип, жумуш үчүн эмне керек:

• жаңы насос;
• пломба;
• бурагыч жана ачкыч 13мм;
• Phillips бурагыч;
• жумуштан кийин кайра толтуруу үчүн антифриз.

Кийин, насосту Chevrolet Nivaга өз колубуз менен кантип алмаштырууну карап чыгабыз. Текшерүүчү тешиктин кереги жок, андыктан баарын гаражда жасаса болот.

Иштин ырааты

Эгер алмаштыруу учурунда антифриз агып чыга элек болсо, анын калдыктары радиатордун капкагын жогорудан, андан кийин ылдый жактан бурап, муздатуу системасынан идишке төгүлүшү керек. Кондиционер менен Niva-Chevrolet боюнча насосту алмаштыруу, анткени, бир аз көбүрөөк убакыт талап кылынатA/C кронштейн насоско тиркелген. Аны да алып салуу керек болот. Күйөрмандарга тоскоолдук кылбоо үчүн аларды бурап, радиаторго жылдырыңыз. Ошондой эле, насостун өзүнө жетүү үчүн унааны көтөрүп, оң алдыңкы дөңгөлөктү алып салсаңыз болот.

13 ачкыч менен насоско суюктук берүүчү түтүктү кармап турган эки гайканы бошотушуңуз керек. Биз муну шлангга зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен жасайбыз, антпесе аны алмаштырууга туура келет. Насостун монтаждоочу болтторун өйдөдөн да, ылдыйдан да бурабыз. Биз кайыш тарткычтарга тийбейбиз.

Андан кийин насостун негизги бекиткичтеринин гайкаларын жана бир шпилькасын бурап алыңыз. Насос Нива-Шевроледе алмаштырылып жатат, аны кылдаттык менен алып салуу. Биз бардыгын кылдат тазалайбыз, радиаторду суу менен жууп, герметик менен майлап койсоңуз болот. Биз жаңы насосту ошол эле схемага ылайык, тескери тартипте киргизебиз. Биз герметик менен майланган корпуска жаңы прокладканы киргизип, ылдый жагынан насосту болтторго орнотобуз. Эч кандай оюн болбошу үчүн гайкаларды мүмкүн болушунча бекемдейбиз. Биз шкивге кайыш кийгизип, насостун тешиктери баштапкы жерлерине кайтып келгенге чейин жылдырабыз. Зарыл болсо, курду бошотсо болот. Термостатты чыгарып, түтүктөрдү тазалап, майлап, ордуна орнотобуз.

Май пломбасын жана подшипниктерин алмаштыруу

Нива-Шевролеттеги насосту толук алмаштыруу каалоосу же мүмкүнчүлүгү жок болгондо, май пломбасын жана валды подшипник менен алмаштыруу менен маселени чечебиз. Дөңгөлөктү насостон чыгарып, валдан эски прокладканы алып, жаңысын мурда тазаланган жерге коёбуз.

Ошол эле ыкма валды өзгөртөт. Тартылганбекитүүчү болттор, бузулган вал алынып салынат жана жаңысы менен алмаштырылат. Бирок, айрым бөлүктөрүн алмаштыруунун терс жактары бар:

1. Подшипниктердин жана май пломбалардын баасы алда канча жогору, андыктан толук суу насосун сатып алуу пайдалуураак.
2. Бир нерсени, вал, май пломба же дөңгөлөктү өзгөртүү сунушталбайт. Бул насос көпкө чыдабайт.
3. Өзүнчө сатылып алынган тетиктер туура келбеши мүмкүн. Аларды кум кагаз менен иштетүүгө туура келет, болбосо дөңгөлөктүн пляждары корпуска тийип калат.

Акыркы этап

Эгер антифриз бузулганда агып кетсе, кошууну унутпаңыз. Албетте, жаңысын толтуруу абзел, анын мүнөздөмөлөрү жакшыраак. Кыймылдаткычты муздатуу системаларын кылдат жууп салыңыз. Суюктукту куюп жатканда аба кулпуларынын пайда болушуна жол бербөө үчүн, шлангдардын бирин ажыратып, радиатордун башка учунан агып баштаганга чейин муздаткычты системага куюңуз. Шлангды ордуна бекитиңиз.

Нива-Шевролеттеги насосту кондиционерсиз алмаштыруу көп убакытты талап кылбайт. Бул үчүн бир нече слесарь куралдары жана бир нече саат бош убакыт талап кылынат. Эң аягында кыймылдаткычты жана мешти ишке киргизип, мотор максималдуу жылыйт. Биз аба толугу менен басым астында бошотулмайынча, муздатуу системасынын кеңейтүү бакынын тығынын бурбайбыз. Эгер баары өз ордунда болсо, анда унаа андан ары иштөөгө даяр.