Mazda кроссоверлери: сын-пикирлер жана спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Япон унаалары дизайны жана жогорку технологиясы менен ар дайым көңүл буруп келген. Өткөн кылымдын аягында мода жолсуз унаалар үчүн келди, бирок ошол эле учурда тааныш седандардын ыңгайлуулугун жана көрүнүшүн сактап калды. Япондук Mazda корпорациясынын адистери модадан артта калышкан жок жана кроссоверлерди чыгарышты, алар биринчи продукциядан баштап дүйнөнүн алдыңкы өндүрүүчүлөрүнүн жол тандабастарына чейин татыктуу атаандаш болуп калышты.

Mazda CX-3 Crossover

CX-3 индекси бар жапон кроссовери 2014-жылдын күзүндө Лос-Анжелес автосалонунда көрсөтүлүп, кийинки жылы сатыкка чыккан. Бул беш эшиктүү олен класс K1 болуп саналат. Азырынча бул жол тандабас бардык ассортименттеги эң компакттуусу, бирок мурунку моделдер сыяктуу ал Kodo дизайн философиясына жана SkyActive технологиясына ээ.

Mazda CX-3 кроссовери үчүн өндүрүүчүлөр боёктун жаңы түрүн колдонушкан. Бул ар кандай жарык шарттарында уникалдуу эффекттерди берген керамикалык металл. SUV өлчөмдөрү - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 м. Шаардык жол тандабастын клиренси 160 мм. Ал күчтүү жана өтө күчтүү (29%) жасалганболоттор.

Интерьерде эч кандай жаңы функциялар жок, бирок унаада жакшыртылган Mazda Connect маалымат-зоок системасы жана i-Activsense коопсуздук пакети бар. Жапон өндүрүүчүлөрү унаалардын бардык жүргүнчүлөрү үчүн байланыштын ыңгайлуулугун жана арткы орундуктарды борборго жакындатуу менен экинчи катардагы орундардын көрүнүшүн ойлошкон.

Электр станциясы рынокко жараша 120 литрге көлөмү 2,0 литр болгон Skyactiv-G бензин кыймылдаткычын камтышы мүмкүн. менен. жана эки мажбурлоочу варианттар, 105 литрге 1,5 литр көлөмүндөгү Skyactiv-D дизелдик кыймылдаткычы. менен. жана механикалык берүү же автоматтык берүү Skyactiv-Drive толук дөңгөлөктүү же алдыңкы дөңгөлөктүү версияларында.

CX-3 кроссовери тууралуу сын-пикирлер

Айдоочуларыбыздын сын-пикирлери негизинен оң. Үн изоляциясынын жоктугу япониялык атактуу концерндин бардык унааларынын көйгөйү. Mazda CX-3 - бул кроссовер алгач шаар үчүн, ал эми таасирлерге караганда, балдары бар үй-бүлө үчүн иштелип чыккан. Алдыңкы орундуктардын артындагы мейкиндик балдар үчүн гана ыңгайлуу болушу мүмкүн. Бойго жеткен жүргүнчүлөр буттарын жайлуу коюп, баштарын шыпка ургулай алышпайт.

Mazda CX-5 Crossover

2011-жылдын күзүндө жапон унааларынын күйөрмандары Mazda CX-5ти Франкфурт автосалонунда көрүшкөн.

Негизги жабдуулар бай (бардык Mazda кроссоверлери ушуну менен айырмаланат) жана ага ABS жана ESP коопсуздук системалары, коопсуздук жаздыктарынын толук топтому, электр аксессуарлары, MP3 колдоосу менен аудио система, кондиционер, дөңгөлөктүн басымы сенсорлору, баскычы менен кыймылдаткычты баштоо, круиз-контроль, арткы көрүнүш камерасы, гарнитура жана башкаларбашка.

Күч блогу 150 л.с. бар эки литрлик бензин кыймылдаткычы. менен. жана 160 л. менен. же 2,5 литр жана 192 литр. менен. тиешелүүлүгүнө жараша. Ошондой эле жол тандабасты 150 жана 175 л.с. кубаттуулугу менен 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен жабдууга болот. менен. алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү версияларында алты ылдамдыктагы механикалык берүү жана автоматтык берүү менен. Версияга жараша 100 км/саатка чейин кроссовер максималдуу 9,8 секундда ылдамдайт. Комплекстүү цикл менен 100 кмге күйүүчү май керектөө 6,2 литрден 6,9 литрге чейин.

Mazda CX-5 facelift

Кайрадан жасалган "Mazda CX-5" модели үч жылдан кийин Лос-Анжелесте көрсөтүлдү. SUV 2015-жылдын жазында Женева автосалонунда өзгөчө таасир калтырган.

Унаанын сырткы көрүнүшү бир аз айырмаланат. Светодиоддун негизги оптикасы, радиатордун торлору, алкактардын конструкциясы өзгөрүп, каптал күзгүлөргө бурулуучу сигналды ретрансляторлор орнотулган. Мындан тышкары, ызы-чууну изоляциялоо жакшыртылды, MZD Connect мультимедиялык системасы жаңыртылды, жети дюймдук сенсордук экран жана электрондук унаа тормозу пайда болду. Автоматтык берүү спорт режими менен толукталган жана аны каалаган кыймылдаткыч менен орнотууга болот.

2 литрлик бензин кыймылдаткычы 150 л.с. менен. алдыңкы дөңгөлөктүү диск жана бардык дөңгөлөктүү версияларында кол менен берүү жана автоматтык берүү менен орнотулган. Бул көлөмү 2,5 литр жана 192 литр кубаттуулугу менен бензин кыймылдаткычын орнотууга болот. менен., ошондой эле көлөмү 2,2 литр жана 175 литр көлөмүндөгү дизелдик кыймылдаткыч. менен. бардык дөңгөлөктүү кроссовердеги автоматтык берүү.

Поэтикалык түрдө сүрөттөп бериңизМазда кроссоверинин сырткы көрүнүшү боюнча эксперттер. Олен агрессивдүү жана динамикалык көрүнөт. Дизайн философиясы "KODO - кыймылдын жаны" бул кроссоверде секирүүгө даяр гепардтын алдыңкы буттарына чыйратылган контурун кайталоо менен чагылдырылган.

CX-5 кроссовери тууралуу сын-пикирлер

Сын-пикирлер мындай поэзиядан кыйналбайт. Россиянын жолдору жана климаттык шарттары үчүн маанилүү болгон жол тандабастын көптөгөн оң сапаттары менен (CX-5 карлуу жолду жакшы кармайт, клиренси 200 ммден ашык, рулду так, тең салмактуу асма), кээ бир, бирок да аталат. Катуу суспензия, жетишсиз үн изоляциясы, кышкысын ички бөлмөнүн узак жылышы, тазалагычтардын эс алуу жайы жылытылбайт, кичинекей жүк бөлмөсү, аппараттардын жарыктыгын бүдөмүк жөнгө салуу, фаралар автоматтык түрдө өчпөйт, арткы тараптан жетишсиз көрүнүү - күзгүлөрдү көрүү - мунун баары майда-барат нерселер. Бирок Mazda – бул кроссовер, анын баасы, мисалы, кореялык кесиптештерине салыштырмалуу кыйла жогору, андыктан айдоочулар CX-5ти идеалга жакын көргүсү келет.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 жылмакай сызыктарга, спорттук стилге жана спорттук түскө ээ. Автоунаанын жашоо сапары 2006-жылдын башында Лос-Анжелес автошоусунда башталган. Анын эч кандай окшоштору жок болчу. Орто көлөмдөгү кроссовер спорттук унаанын дизайн өзгөчөлүктөрүн, эң сонун аткарууну, практикалыкты жана комфорттун жогорку деңгээлин айкалыштырган. Жана бул башка моделдерден алынган көптөгөн түйүндөргө карабастан: бардык дөңгөлөктүү диск - Mazda 6, алдыңкы жана арткы суспензия - MPV жана Mazda 3. Кроссовер 2009-жылы рестайлингден аман калганжана 2012-жылы токтотулган.

SUV кубаттуулугу 238 л.с. болгон 2,3 литрлик бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. менен. жана 6-тез автоматтык берүү. Жогорку күч бир терс жагы бар - машина абдан ачка. 100 км аралыкта ал шаардын жолдорунда 20 литр бензинди күйгүзө алган. Жана күйүүчү май багында болгону 69 литр күйүүчү май бар экенин эске алсак, май куюучу жайлардан алыс жолго чыгуу кооптуу болчу.

Ооба, жана өндүрүүчү тарабынан жарыяланган максималдуу ылдамдык бул класстагы унаалар үчүн төмөн - болгону 180 км/саат. Ырас, ылдамдануу динамикасы эң сонун - CX-7 100 км/саатка 8,3 секундада жетет.

Кроссовердин өлчөмдөрү - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 м, клиренси абдан жогору - 205 мм.

Банк кичинекей - 455 литр, арткы отургучтар бүктөлсө - 1,67 миң литр.

Негизги пакетте кыймылдаткычты ачкычсыз ишке киргизүү системасы, рулду башкаруу, электр айнектери, ксенон баш оптикасы жана алдыңкы туман жарыктары, күчтүү кондиционер, mp3 гана эмес, CD жана DVDди колдогон аудио система, монитор, токтоочу сенсорлор, арткы камералар жана каптал көрүнүш, круиз контролу.

Cruising Package версиясында алдыңкы орундарды жылытуучу булгаарыдан жасалган интерьер, жамгыр сенсору жана балдар отургучтары бар. Crossovers "Mazda" коопсуздук жогорулаган менен мүнөздөлөт. CX-7 да четте калган эмес. Алдыңкы жана кошумча каптал коопсуздук жаздыктары, активдүү баштыктар, бөгөттөлгөн жана тайгаланууга каршы системалар, туруктуулукту электрондук башкаруу жанаКошумча тормоздор коопсуз жүрүүнү камсыздайт.

CX-7 кроссовери тууралуу сын-пикирлер

Кроссовердеги россиялык айдоочулар көбүнчө алардын жолдо жүрүүчү сапаттарына баа беришет. CX-7ге келсек, көптөгөн айдоочулар бул унаа карлуу жана тегиз эмес жолго чыдаса да, жакшы жолдор үчүн экенин белгилешет.

Бул жол тандабастын негизги кемчилиги анын баасы. Миллиондон башталып, бир жарым миллион менен бүтпөйт. Мындай сумма жалпы элдин колунан келбейт. Сатуунун деңгээли ушунчалык төмөн болгондуктан, бардык орусиялык айдоочулар белгилеген кереметтүү жолдогу сапаттар кроссоверди сактап кала алган жок. Ал токтотулган жана азыр базарда колдонулган унаалар гана жеткиликтүү.

Mazda CX-9 Crossover

Mazdaнын эң чоң жол тандабасы - CX-9 SUV. Бул беш эшиктүү жети орундуу машина, узундугу 5 м, туурасы 1,9 м, бийиктиги 1,7 м, бордюр салмагы 2,7 тонна, бүтүрүү, майда нерселер үчүн көптөгөн ар кандай отсеги бар. Күчтүү (277 л.с.) 3,7 литрлик алты цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы, алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия сизге 190 км/саат ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Бирок жаңыртылган рестайлинг үлгүсү Орусияда көрүнбөй калышы мүмкүн. 2014-жылы Mazda CX-9 болжол менен 2 миллион рублга бааланган жана жыл бою 200дөн бир аз ашык унаа сатылган.

CX-9 кроссовери тууралуу сын-пикирлер

Жапон унаалары үчүн таң калыштуусу, терс сын-пикирлер негизинен сапатка байланыштуу болгонсүрөт. Ал эми жалпысынан алганда, бул олен жөнүндө абдан аз сын-пикирлер бар болчу. Балким, аны өз таасирлери менен бөлүшүүгө убактысы жана каалоосу жок калктын категориясы сатып алгандыр. Айдоочулар ошондой эле кышкысын шаар жолдорунда 28 литрге чейин жетиши мүмкүн болгон күйүүчү майдын көп сарпталышын жана кир жуугуч насостун күчү жетишсиз экенин белгилешет.

Айдоочуларга чоң жана ыңгайлуу интерьер, унааны башкаруу, жеңил ылдамдатуу, жолдо жүрүү сапаттары жагат.

Жаңы курамы

Mazda кроссоверлери 2016-жылы Пекиндеги автосалондо команданын дагы бир мүчөсү - Mazda CX-4 тарабынан көрсөтүлгөн. 2016-жылдын жай айларында анын Кытайда сатылуусу 21 миң доллардан 32 миң долларга чейин башталат.

Жаңылыктын алдыңкы көрүнүшү кичинекей Mazda CX-3 унаасын абдан элестетет. Анын өлчөмдөрү 4,6 × 1,84 × 1,535 м, клиренси болжол менен 210 мм. Стандарттык дөңгөлөктөр R17 эритме жээктеринде 225/65, бирок R19 алкактарында төмөн профилде болушу мүмкүн.

Интерьер CX-3 жана CX-5 линияларынын окшошторунан анча деле айырмаланбайт. Орундардын формасы жана башкаруу элементтеринин жайгашуусу өзгөрдү. Негизги жабдууларга навигация жана артты көрүү камерасы бар мультимедиялык тутум, эки зоналык климаттык көзөмөл жана салттуу i-Activsense коопсуздук системалары кирет.

SkyActive-G 2.0L 156HP Бензин кыймылдаткычтары. менен. жана SkyActive-G 192 литр үчүн 2,5 литр көлөмү. менен. алты баскычтуу автоматтык берүү менен жупташкан, алар аралаш режимде 100 кмге 6, 3 жана 7,2 литр күйүүчү май керектешет.

КичинеMazda кроссоверлери. Эң популярдуусу CX-5. Ким билет, балким, бир аздан кийин жаңы CX-3 жана CX-4 алдыда жарылып, же уникалдуу сапаттары бар башка жол тандабас пайда болот. Анткени, жакында Mazda автоконцерни жаңы өнүмдөрү менен коомчулукту таң калтырганына 100 жыл толот.