Орусиялык бардык жер үстүндөгү унаа: сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Биринчи орусиялык бардык жер үстүндөгү унаа 1915-жылы пайда болгон. Машина кызыктуу, ар бир моделдин жана сериянын өзүнүн максаты жана функциясы бар. Эгерде биз Vityaz жөнүндө айта турган болсок, анда ал курт жолдор менен жабдылган жана коркунучтуу климаттык шарттарда да мыкты иш экенин тактоо зарыл. Транспорт сазды, бийик кар катмарын, кумду жана башкаларды оңой эле жеңет. ДТ-30 - көз каранды ылдамдыгы бар кубаттуу жана өтө өтүүчү бардык жерде жүрүүчү унаа. Бул орусиялык бардык жер үстүндөгү унаа суукта да (-50^оС) да, ысыкта да (+40^{о) адамга кызмат кылууга даяр. С). Ата мекендик өндүрүүчүнүн унаалары бүткүл Россияга тараган, алар 10 жылдан ашык убакыттан бери иштеп келе жатат. Машина каалаган жерге бара алат, ошондой эле аскердик чөйрө үчүн идеалдуу. Техника мүмкүн болушунча коопсуз.}

Орус унаасы - жер үстүндө жүрүүчү унаа

Аскердик күчтөрдүн транспорттогу бардык муктаждыктарын канааттандыруу максатында жер үстүндө жүрүүчү унаа иштелип чыккан. Иштеп чыккандан кийин долбоор чиймелер жана так чиймелер менен колдоого алынган. Мындай негизги идеямашина кум жана башка жапырт материал (анын ичинде кар) боюнча курт жол аркылуу жыла ала турган үлгүсүн түзүү керек болчу. Бурулуш жасоо үчүн механизм эки дөңгөлөктү башкарган, алардын жайгашкан жери бардык жер үстүндөгү унаанын жаасы болгон. Бирок, кыймылдын мындай схемасы өтө татаал, мындай идеядан баш тартуу чечими кабыл алынды. Ошондуктан, биз кыскартылган версиясын иштеп чыктык - бир гана лента менен. ATV'лер ушул күнгө чейин чыгарылып келет, алар дээрлик окшош жана баштапкы идеядан айырмаланбайт.

Орусиялык "Шерп"

Шерпанын башка унаалардан негизги айырмасы бул бардык жерде жүрүүчү унаа өтө төмөн басымдагы шиналарды колдонот. Бул транспортту түзүү идеясы жана долбоору 2012-жылы пайда болгон. Үч жылдан кийин Москвада ата мекендик өндүрүүчүнүн жаңы бардык жерде жүрүүчү унаасы көрсөтүлдү. Ошондон бери сериялык өндүрүшкө кирди. Негизги завод Россия Федерациясынын маданий борбору - Санкт-Петербург шаарында жайгашкан.

Унаанын кузову болоттон жасалган. Бардык жерде жүрүүчү унааны башкаруу үчүн, өндүрүүчүсү эки педаль жана бирдей сандагы рычагдарды, ошондой эле кээ бир башка түзүлүштөрдү орноткон. Жабдуу баткактарды, саздарды жана бийиктиги 70 смден ашпаган ар кандай нерселерди айдай алат. Ошондой эле 160 см диаметрдеги дөңгөлөктөрү бар болгондуктан, суу тоскоолдуктарын жеңе алат.

Sherpa спецификациялары

Бул сериядагы орусиялык бардык жерде жүрүүчү унаасы компакттуу. Анын өлчөмдөрү болгону 340x252x320 см. Кээ бир чечимдердин аркасында,иштеп чыгуучулар кабыл алган, ал 1 метрге чейин бийиктикти жеңе алат. Кеп түтүксүз шиналарды колдонуу, 60 см клиренс жана адаттан тыш шасси жөнүндө болуп жатат. Ошол эле учурда, дөңгөлөктөр басым азайганда аба автоматтык түрдө сордурула турган материалда “кийилген” ыңгайлуу.

Шерпке орнотулган кыймылдаткыч 1,5 литр жана 4 цилиндрге ылайыкталган. Күчү 44 ат. Агрегат 5 ылдамдыктагы механикалык берүү менен бирге иштейт.

Жер бетинде айдап баратканда орусиялык бардык жер үстүндөгү унаа 45 км/саат ылдамдыкка жете алат. Автоунаанын бул түрү үчүн максималдуу ылдамдатуу гана эмес, минималдуу да маанилүү. Эң кичине ылдамдыгы 1,5 км/саат. Эгерде жабдуулар сууда кыймылдаса, анда бул белги максималдуу режимде 6 км/саатка жетет.

Sherpa конфигурациялары

Унаа эки түрдүү жасалга деңгээлинде сатылат:

• "Стандарт" деп аталган негизги версия. Ал тенттин, оптиканын, корпустун түсүнүн атайын версиясынын, бир нече батареянын, ички жылытуу жана ызы-чуу изоляциясынын болушун камтыйт. Мындай рельефтик унаанын баасы 4,8 миллион рублди түзөт.
• Кунг деп аталып калган Шерпа жабдуулары. Ал мурунку версиядан дээрлик баасы (4,1 миллион рубль) жана сырткы көрүнүшү боюнча гана айырмаланат. Техникалык мүнөздөмөлөр ошол эле бойдон калууда.