MAZ тюнинги. МАЗ-500: кабинаны тюнинг

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Автоунаа, өзгөчө айдоочу жана ээси үчүн жөн эле транспорт каражаты эмес. Чынында, унаа көптөн бери алар мактанган жана алар жашаган сүрөттүн предмети болуп келген. Ал эми кээде сөздүн чыныгы маанисинде жүк ташуучуларга келгенде - күндөр жумаларга айланып, бул убакыттын баары жүк ташуучу унаанын кабинасында өтөт.

MAZ-500

Бул унаа өз тарыхын 1957-жылдан кийин, башкача айтканда, СССР убагында баштаган.

Ушул убакка чейин Минск заводу 200 деп белгиленген моделди чыгарчу, бирок баары бир убакта эскирип калат. Бул кайгылуу тагдыр унааларды кыйгап өтпөйт.

Жалпысынан алганда, бул жалпак жүк ташуучу унаалар он эки жылдан бери чыгарылып келет, бул абдан көп. Ал эми азыр да Орусиянын жолдорунда мындай машиналарды тапса болот. Көптөгөн башка нерселер сыяктуу эле, Советтер Союзунда жүк ташуучу унаалар дайыма эле адамдар үчүн эмес, чыдамдуу болгон. Бирок бул тууралуу кийинчерээк.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Биринчиден, бул жүк ташуучу биринчи болгонун белгилей кетүү керекСССРде чыгарылган кабовер модели. Ал кезде прогресс бир топ жай болгон, бирок Европа менен Америка Кошмо Штаттарында бул макулдашуу жаңы эмес, кадимки эле көрүнүш болчу.

Бул конструкциянын артыкчылыктарынын ичинен кабина кыймылдаткычтын так үстүндө жайгашканда жүктөө аянтчасынын олуттуу өсүшүн бөлүп көрсөтүүгө болот. Мындай унаалар үчүн бул мүнөздөмө дээрлик негизги болгон. Ал эми бул жерде чоңдуктун тартиби менен түзмө-түз өзгөрүү болду - бир эле учурда эки тоннага. Бул Минск автомобиль заводу үчүн олуттуу жетишкендик болду.

Ошондой эле бул дизайн машинанын жалпы салмагын жана өлчөмдөрүн бир топ кыскартууга мүмкүндүк бергендигин айтуу керек. Мындан тышкары, мындай унааны айдоо жеңил болуп калды. Буга айдоочунун ыңгайлуулугунун жогорулашы да таасир эткен - заманбап амортизаторлор жана пружиналар, жаңы дизайндагы отургучтар. Мунун баары жаңы моделдин пайдасына гана ойноду.

Тюнинг - бул эмне?

Кандай гана формада болбосун тюнинг унааны өзгөртүү дегенди билдирет. Анын бир нече түрү бар. Биринчиден, айдоочулар, адатта, унаанын ичин казып, ички жакшыртуу менен алектенет. Муну менен алар жолдо башка көрсөткүчтөргө жетишүүгө аракет кылышат (көбүнчө жогору). Бул адатта эски же башында анча күчтүү болбогон унаалар үчүн колдонулат.

Сырткы компонент да бар. Бардык формалар, спойлерлер, бамперлер жана башка ушул сыяктуулар.

Жалпысынан бул машинанын техникалык мүнөздөмөсүнө таасир этет, бирок кыйыр түрдө гана. Чынында, бул көрүнүштү жакшыртуу үчүн гана жасалат,ээсинин табитине жараша. Ошол элеүчүн боёктор, винил чаптамалар жана башкалар колдонулат

Жүк ташуучу унааларды жаңыртса болобу?

Чынында, бул таптакыр өзүнчө маселе. Негизгиси, анткени ички бөлүктөрүнүн кубаттуулугу жана жалпы схемасы (мотор механизмин жана башка толтурууну билдирет) түздөн-түз заводдо текшерилген. Бул жерде өзгөртүү - бул жөн гана бузуу. Бирок кээде моторду жана башка нерселердин бардыгын заманбап унаадан эски үлгүгө түртүүгө жетишкен энтузиасттар бар. Мунун баары жеке эксперимент катары жасалган жана практикалык жактан эч кандай колдонулушу жок.

Тюнинг MAZ, өз кезегинде, башка жүк ташуучу унаалар сыяктуу эле, бир нече башка нерселерге көңүл бурат. Мисалы, айдап бара жатканда айдоочунун ыңгайлуулугун жогорулатуу. Же жөн эле машинанын өзүн кудайлык абалга алып келүү. Чыгаруу токтотулган жылдарды эске алганда, бул опцияны да арзандатуу мүмкүн эмес.

Тюнинг МАЗ жүк ташуучу унаалары

Бул жерде башка жүк ташуучу унааларга караганда бир аз татаалыраак. Чындыгында машинанын бөлүктөрү жөн эле чыгарылбай калган. Ошондуктан, сиз бир гана "көз менен" жана өз алдынча бир нерсени тандоо керек болот. Албетте, бул кандайдыр бир ыңгайсыздыктарды жаратат.

Биринчиден, бул ар кандай жүрүүчү механизмдердин ортосундагы келишпестик. 40 жыл өттү, МАЗ тюнинги баарынан да косметикалык оңдоого айланды. Бирок башка параметрлерди жокко чыгаруунун кереги жок.

Сатып алуу көйгөйлөрү

Сиз төрөлгөнгө чейин жасалган жүк ташуучу унааны сатып алуу жагымдуу экенин билишиңиз керектобокелдүү. Эгер сиз дагы эле сатып алууну чечсеңиз, MAZ тюнинг сиздин эң кичинекей көйгөйүңүз.

Эң негизгиси машинаны иштөө абалына келтирүү болот. Албетте, анда баары ак ниеттүүлүк менен жасалган, бирок ал тургай металл акыры чаңга айланат. Андыктан, маңдай тери менен табылган акчаны берүүдөн мурун коопсуздук чараларын сактаңыз. Тандалган машинаны кылдаттык менен текшерип, ичине олтуруп, кабинанын жалпы абалына баа бериңиз. МАЗ жүк ташуучу унааларында кабина тюнинг, демек, өзгөрүүлөрдүн эң кеңири таралган бөлүгү.

Ошондой эле, бул жүк ташуучу унааны жок дегенде бир жолу айдасаңыз зыяны болбойт.

Бул маселе боюнча ээси менен келишүүгө толук мүмкүн. Эгер баш тартууга эч нерсе себеп болбосо, анда бул сиз үчүн эң жакшы белги эмес.

Эмнени өзгөртүү керек?

Машинаны өркүндөтүү, өзгөчө, мындай чоң машинаны өркүндөтүү кыйла узак процесс экени түшүнүктүү. Бирок MAZ кабинасын өз колдору менен жөндөп баштоону кайдан баштоо керек, андыктан бул кабинанын амортизатордук пружиналарды жана ичине орнотулган отургучтарды текшерүүдөн башталат.

Бул татыктуу тандоо, айрыкча жүк ташуучу унаа иштеп жатканда амортизаторлор чоң жүк алаарын эске алганда. Ошондуктан, алар бүтүндөй машинанын өзүнөн да начар абалда болушу мүмкүн. Чынында, алмаштыруу эле эмес, кошумча пружиналар да сизге зыян келтирбейт.

Дизайн МАЗды ушундай тюнинг кылууга мүмкүндүк берет.

Креслодо бардыгы жөнөкөй. Бир эле учурда көптөгөн көйгөйлөр болушу мүмкүн. Биринчиден, болушу мүмкүнбулактардагы барактары сынган - аларды алмаштыруу керек болот. Ошондой эле отургучту жылдыруу үчүн жаңы роликтерди орнотуу керек болот. Алар жөн гана, өзгөчө тез-тез, ал тургай, иштин алгачкы жылдарында бузулат. Ошондой эле амортизаторлорду текшерүү үчүн жалкоо болбоңуз, анткени алар бузулуп калса, жүрүү абдан ыңгайсыз болот.

MAZ-5440: тюнинг

Унаанын бул модификациясы мурунку моделдегидей эле кабинадагы температуранын айрым көйгөйлөрү менен мүнөздөлөт. Бул жерде кеп мештин дизайны болуп саналат. Булар бир моторго туташтырылган, атүгүл сериясы менен кубатталган эки радиатор.

Кабинанын өлчөмүн эске алсак, мештин тапшырманы аткара албасы анык. Бирок аны алып салуу абдан жөнөкөй, жок дегенде инженерлерге бул үчүн ыраазычылык айтууга болот. Алмаштыруу үчүн башка ушул сыяктуу жүк ташуучу унаалардын мештери идеалдуу. Мисалы, КамАЗдын кабинасынан алынган жылыткыч өз ишин мыкты аткарат.

Мындан тышкары, эффектти күчөтүү үчүн, арткы жана каптал терезелерди аба өткөрбөй тургандай кылып алмаштырышыңыз керек, же жөн гана кандайдыр бир жыш материал менен жаап коюшуңуз керек. Акыркысы мындай машинанын бүгүнкү ээлеринин биринин кеңеши жана ага ишенбөөгө эч кандай себеп жок.

Жалпысынан бул манипуляциялардын баары түндүктүн катаал шарттарында да пальтосуз жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Албетте, салондо абдан жылуу болбойт, анткени бул МАЗ-500 экенин эстен чыгарбоо керек. Кабинаны бул конфигурацияда жөндөө жок дегенде терезенин сыртындагы температурага карабастан кадимкидей иштөөгө мүмкүндүк берет.

Бир нече пайдалуу кичинекей нерселер

ББиринчиден, мен дизайндагы айнектер сыяктуу абсурдду белгилегим келет. Тагыраак айтканда, кеп алардын бекитүүсүндө - жетишерлик жогорку ылдамдыкта же тегиз эмес жолдо бурамалар такыр жоктой көрүнөт.

Баары жөнөкөй - күзгүлөрдү алмаштыруу менен чечилет, анткени башка бекиткичтер да ишенимдүүлүккө кепилдик бере албайт.

Эгер сиз жүк ташуучу унааңызды трактор катары колдонууну пландап жатсаңыз, анда күчтүүрөөк кыймылдаткычтар (мисалы, YaMZ 238) көбүрөөк орун ээлей турганын билишиңиз керек. Андыктан, бардыгы туура келиши үчүн дизайнды бир аз өзгөртүүгө туура келет.

Ошондой эле кабинадагы текче анча ыңгайлуу эмес экенин эске алыңыз.

Бардык мүмкүн болгон комфорт менен кабинадан толук ырахат алуу үчүн жана бул өзгөчө алыскы каттамдар үчүн маанилүү, аны төмөн түшүрүү жакшы болмок. Бул үчүн сизге жаргылчак жана ширетүүчү машина, ошондой эле бул түзмөктөрдү иштетүү тажрыйбасы керек болот.

Тыянак

Белгилей кетчү нерсе, MAZ-ти өз алдынча тюнинг - бул өтө көйгөйлүү маселе.

Баардык иш-аракеттериңиз акыры колдонууга ыңгайлуулукту жогорулатууга тийиш экенин унутпаңыз. Эгер баары көбүрөөк күч же көрүнүш үчүн жасалса, ал дээрлик эч качан актабайт.

Дизайндагы кандайдыр бир өзгөртүүлөр менен, шашпаңыз. Эгерде сиз бардыгы жайында экенине ишенбесеңиз, анда автосервистин адиси менен кеңешкениңиз оң. Болбосо, бул абдан жагымдуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн эмес. Башка варианттардын мисалдарын да караңызжакшыртуулар (биздин макалада сүрөт бар).

Ошентип, биз MAZ сыяктуу жүк ташуучу унаанын кабинасын өз колуңуз менен кантип өзгөртүүгө болорун таптык.