ATVs "Suzuki KingQuad 750"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Сырткы иш-аракеттердин ажырагыс бөлүгү болуп калган квадроциклдердин пайда болушу биз Suzuki брендине милдеттүү экенин аз адамдар билет. Бул унаанын түрүн биринчи жолу алардын инженерлери иштеп чыгышкан. Эң алгачкы Suzuki ATV модели 1983-жылы пайда болгон. Ал үч дөңгөлөктүү инилерин алмаштырды.

Бүгүнкү күндө Россияда жапондук Suzuki Motors компаниясы чыгарган квадроциклдердин үч гана модели сатылат: KingQuad 500, 400 жана эң ийгиликтүү болгон популярдуу 750. Ал тууралуу сөз болот.

Мыкты дизайн жана токтобогон күч

Сиз "Suzuki KingQuad 750" квадроциклдерин элестете баштаганда, фантазия каардуу жана ырайымсыз металл желмогузду тартат. Анткени, ал эң кубаттуу бир цилиндрлүү кыймылдаткычты алган. Бирок биринчи жолугушууда таптакыр башка таасирлер пайда болот. Бул ишенимдүү коргоо гана эмес, ошондой эле заманбап дизайны бар кузов комплектинин астына токтобогон күчтү жашырган унаа.

KingQuad линиясынын легендасында арткы күзгүлөр жок, ошондой элеөлчөмдөрү, бул шаардык жолдордо иштөөгө мүмкүн эмес. Suzuki 750 сериясындагы квадроциклдер жолсуз жерлерде гана колдонулат.

Мамлекеттик квадроциклдер

Сузукинин өзгөчөлүгү, алар бир орундуу квадроциклдерди гана жасап, бул типтеги унааларды мини-тракторлор катары жайгаштырышат. Бирок биздин мекендештерибиз мындай техниканы айыл чарба тармагында колдонууга көнгөн эмес. Россияда экстремалдык спорт тездик менен популярдуулукка ээ болууда, ошондой эле Suzuki ATVs өз тиркемесин тапкан сырттагы иш-чаралар. Аларда эң татаал жолсуз аймактарды басып өтүү үчүн жетиштүү күч жана мобилдүүлүк бар. Бул бизге Suzuki ATV ээлеринен эң жакшы сын-пикирлерди алууга мүмкүндүк берди.

750-сериядагы автотранспорттор ар кандай татаалдыктагы жолдордо өзүн көрсөтүшүп, чек ара кызматтарынын, Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин мобилдик бөлүмдөрүндө, ошондой эле токой чарбасында колдонууну тапты.

Кыска тарых

Биринчи модель 2007-жылы конвейерден чыгып, көптөн бери чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес. 2009-жылы гана рулду орното башташкан. Бул аппараттын салмагын бир кыйла жогорулатты. Ошол эле көрсөткүчкө жетүү үчүн инженерлер кол менен стартерден баш тартып, жеңил эритмеден жасалган дөңгөлөктөрдү орнотуп, тормоз педаль кронштейнин, ошондой эле аларды азайтуу үчүн батареяны өзгөртүүгө туура келди.

Кийинки, Т түрүндөгү ээрди алган отургучта иштөөгө убакыт келди. Ал азыр бир топ ыңгайлуу болуп, атчанга түздөп кетүүгө мүмкүндүк берет. Белгилүү бир менен жасалган рульжантаюу, бир топ жогору болуп, башкаруу - ыңгайлуу жана жеңил. Редуктордун дем алгычтарын жашырган коргоочу капкактар орнотулган. Ар бир коргоо элементи металлдан алда канча жеңил болгон жогорку бекем пластиктен жасала баштады. Өзгөрүүсүз калган жалгыз нерсе - баштын оптикасы.

Suzuki ATV'лери сүрөттө алардын жаңыртылган версиясында берилген.

Мүнөздөмөлөр жөнүндө бир аз

KingQuad 750AXi - Suzuki'нин флагманы ATV. Анын дизайны салмактуу жана туруктуу, бул алдыңкы технологияны колдонуунун натыйжасында мүмкүн болгон. Көптөгөн аналогдордон айырмаланып, Suzuki ATVs шыктуу болуп чыкты. Төрт тактылуу кыймылдаткыч элүүдөн ашык "аттарды" жеткирүүгө жөндөмдүү.

Бир цилиндрлүү кыймылдаткыч менен бирге:

• CVT менен автоматтык берүү;
• Көз карандысыз суспензия;
• Автоматтык көп пластинкалуу муфта;
• Түрлөөгө каршы тилке;
• Башкаруу блогу менен электр рулду;
• Төрт дөңгөлөктүү диск;
• Мультидисктүү муфта жана арткы тормоз (тиштүү).

Сын-пикир

Колдонуучулардын ырастоосунда: Suzuki ATV'лери дифференциалды артка бурганда же кулпуланганда айлануу чегин алып салышы мүмкүн. Бул ылайдан же кумдан чыгуу керек болгон кырдаалдарда жардам берет, бул экстремалдуу аттракциондор үчүн эң жакшы вариант. арасындаоң жактары да белгиленет: ишенимдүүлүк (менчик учурунда, ээлери бир гана мунай жана чыпкасын өзгөрткөн), куруу сапаты, өлкө аралык жөндөмдүүлүгү, арзан запастык бөлүктөр, аз күйүүчү май керектөө. Минустардын ичинен көбүнчө катуу колдонууда (мисалы, лыжадан секирүү) рамка жарылып кеткендигин гана айтышат, бул аппараттын максатын дагы бир жолу тастыктайт.