Чоң пикап жөн эле унаа эмес

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Американын автоиндустриясы башка өлкөлөрдүн автоөндүрүүчүлөрүнөн айырмаланып турат. АКШда унаага өзгөчө, өзгөчө америкалыктардын кабылдоосу басымдуулук кылат. Бул жөн эле унаа эмес, бул символ. Биринчиден, мындай символдор капоту бар жүк ташуучу унаалар, чоң жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар. Америкада бул унааларга болгон сүйүү кээде бир аз акылга сыйбайт. Америкалык үчүн, мисалы, чоң жүк ташуучу унаа, Ford, жөн гана транспорт каражаты эмес. Бул Американын эркиндигинин жана отурукташкан ата-бабалар менен болгон байланышынын чагылдырылышы.

Чоң пикаптардын басымдуу бөлүгү мегаполис менен шаар четинин ортосундагы каттамда көбүрөөк жүрсүн. Бирок товарыңызды машинага жүктөп, эбегейсиз чоң өлкөнүн аркы четине шашып кетүү мүмкүнчүлүгү ар бир чыныгы америкалыктын жан дүйнөсүн үрөй учурарлык сезимге толтурат. Америка Кошмо Штаттарында укмуштуудай чоң жүк ташуучу унаалар сатылууда, алар бардык европалыктарды үрөй учурарлык күйүүчү май керектешет:

• Ford (F сериясы);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Бирок күйүүчү май керектөө андай эмесмаанилүү нерсе, анын ордуна Америка кыялына тийүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгонуңузда. Ошентип, америкалыктар чоң жана ашкере, бирок укмуштуудай романтикалык жана эсте каларлык унааларды сатып алууда.

Дүйнөдөгү эң чоң жүк ташуучу унаа

Ал эми чоңдордун арасында дайыма эң чоңу болот. Азыркы учурда, ири массалык өндүрүлгөн пикап Ford F650 болуп саналат. Бул желмогузду карап, ал пикап же жүк ташуучу унаа экенин түшүнбөй каласың. Дене формасы чоң жүк ташуучу унаа үчүн мүнөздүү. Унаанын массивдүүлүгүн баса белгилеген жана аэродинамикалык унааларды чакырган курч кесилген контурлар. Бирок белгилүү бир жүк стили бар. Мисалы, кремний-магний-алюминий эритмесинин массалык бир барактан кесилген күчтүү тор. Же дат баспас болоттон жасалган чуркоо такталары күйүүчү май бактары менен айкалышкан. Эң негизгиси - бул унаа желмогуздун көлөмү. Бул пикаптын жанында жөнөкөй унаалар кичинекей көрүнөт.

Өлчөмдөр

Машина укмуштуудай узундугу 7696 мм жана туурасы 2433 мм. Дөңгөлөк базасы толук өлчөмдөгү седандын узундугуна барабар - 4927 мм. Бийиктиги шассилердин жана шиналарды модификациялоосунан көз каранды (алар да базада 22,5 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет), үч метрге жетиши мүмкүн. Демек, колосстун массасы, ал тургай, иштеп жаткан тартипте, 5200 кг, ал эми жалпы массасы 12 тоннага жетет. Машинанын клиренси кадимки версиялар үчүн да 40 сантиметрге жетет. Жолсуз версиянын дөңгөлөктөрү чоңураак жана клиренси дагы көбүрөөк.

Моторлор жана редукторлор

БУчурда бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар "алты жүз элүүнчү" орнотулган. 6,3 литр көлөмү менен он-цилиндрдик аспирацияланган кыймылдаткыч 320 литр өндүрөт. менен. бензин версиясында жана 362 л.с. менен. пропанда. Бирок анын негизги артыкчылыгы ал тургай кубаттуулугу эмес, 624 Нм жеткен эбегейсиз момент.

Мындан тышкары, бир нече версиясы бар унаага 6,7 литрлик турбодизельди орнотууга болот. Кубаттуулугу 200дөн 360 "атка" чейин жана фантастикалык момент 1085 Нмге чейин. Дизель майы таң калыштуу аз жана трассада 15-17 литрди түзөт.

Редуктор - 7-тез "механика" же 6-тез "автоматтык". Алар бул модель үчүн атайын иштелип чыккан.

Колдонмо

Бул унаалар алгач аркасында бир тоннага чейин жүк ташууга жөндөмдүү жеңил жүк ташуучу унаалар катары иштелип чыккан. Бирок, трактордун укмуштуудай көрүнүшү жана көрүнүктүү мүнөздөмөлөрү жүк ташуучу унаанын масштабын бир топ кеңейтти. Бул саякат унаасы катары сатып алынат. F650 кенен жана чоң трейлерди оңой тарта алат. Трактордун ролунда пикап көп учурда полиция, ошондой эле башка муниципалдык кызматтар тарабынан колдонулат. АКШда машинанын бир нече негизги версиялары бар:

• Дыйкандар үчүн же жөндөө үчүн негиз катары үзгүлтүксүз алып кетүү.
• Полиция, медициналык, өрт жана башка кызматтар үчүн атайын версия.
• Оор жолсуз версия.
• 10 жүргүнчү үчүн кабинасы бар премиум джип.
• Люкс лимузин "F650Мамонт".

Унаанын өз орду бар, ал сатып алуучуларга жүк ташуучу унаанын күчүн жана бышыктыгын, ошондой эле чоң жол тандабастын ыңгайлуулугун жана жагымдуулугун камсыз кылат. Бул ансыз деле орто жаштагы унаанын өндүрүшүнүн токтотулушуна коомчулуктун өжөр каршылыгын түшүндүрөт. F650 2000-жылдан бери чыгарылып келет. 2014-жылы калыбына келтирилген.

Жабдуу

Негизги версиянын ичинде сиз чоң жол тандабас үчүн кадимки интерьерди көрө аласыз. Сапаттуу жасалгалар, климаттык контроль, ABS, паркинг сенсорлору, электр аксессуарлары. Кызыктуу вариант - арткы көрүнүшү камерасы - бул унаа үчүн бул аппарат кымбат эмес, абдан керектүү түзүлүш.

Эгер көнүгүүланган жана эксклюзивдүү версиялар жөнүндө айта турган болсок, анда баары ээсинин фантазиясынан көз каранды. Башка "алты жүз элүүлөрдүн" ичи элиталык лимузиндерден кем калышпайт.

Россияда

Бул унаа АКШ рыногу үчүн жасалган жана өзгөчөлүгүнөн улам экспорттолбойт. Россияда машина алуу үчүн Америкадан жүк ташуучу унааны таап сатып алуу керек, анан Орусияга жеке жеткирүү акысын төлөш керек. Натыйжада, Россияда колдонулган F650 да АКШдагы жаңысына караганда дээрлик эки эсе кымбатка турат. Бирок, биздин өлкө үчүн бул андан да өзгөчө жана сатып алуу арзырлык.