Япон жол тандабастары: карап чыгуу, рейтинг, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Япон унаалары жергиликтүү рынокто да, дүйнө жүзү боюнча да абдан популярдуу. Жана алар, адатта, жабдуулар жагынан европалык кесиптештерине караганда жупунураак болсо да, алардын негизги артыкчылыктары ишенимдүүлүгү, натыйжалуулугу жана функционалдык болуп эсептелет. Бул жерде жапон классикалык жолсуз унаалары бар.

Компакт

Бул класстагы эң белгилүүсү - Suzuki Jimny. Ошондой эле бир аз чоңураак жапон жол тандабастары болгон: 1997-жылдан 2001-жылга чейин Isuzu Vehicross, 1993-2002-жылдары - Daihatsu Rugger, 1989-жылдан 2004-жылга чейин - Isuzu Mo (Amigo), 2006-жылдан 2014-жылга чейин - Toyota FJ Cruiser.

Suzuki Jimny

Модели 1968-жылы пайда болгон. Бул убакыттын ичинде, унаа эки муун алмашууга дуушар болгон. Джимни классикалык жолсуз дизайнга ээ, башкача айтканда, рамка, плагин алдыңкы огу жана редукциялоочу механизми бар. Джимни 1,3 литрлик бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул бир тоннадан ашык салмактагы кичинекей олен үчүн жетиштүү. Мындай үнөмдүү модели үчүн алгылыктуу ички абдан жөнөкөй болуп саналат. ATЯпонияда анын баасы $18 000, Орусияда Jimny орточо эсеп менен 1 200 000 рублди түзөт.

Орто өлчөмдөгү

Бул класстагы жапон жол тандабастары, өзгөчө акыркы убакка чейин кеңири таралган. Аларга Mitsubishi Pajero жана Challenger (Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder жана Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom жана MU-X кирет.

Бирок жапон унаалары да монокок кузовдорго өтүүнүн заманбап тенденцияларын карманышкан. Pajero жана Pathfinder жол тандабастары рамкасынан ажырап, Эскудо эки жыл мурун, Nissan Terrano - 2006-жылы (азыр ушул аталышта дагы бир унаа чыгарылууда), Isuzu Axiom - 2004-жылы токтотулган. Ошентип, жапондордун Challenger, Land сыяктуу жол тандабас моделдери гана чыгарылган. Cruiser Prado жана 4Runner, MU-X.

Mitsubishi Challenger

Бул модель 1996-жылдан бери чыгарылып келет. Челленджер L200 пикапка негизделген. Бул классикалык схема кадр түзүмүн, көз каранды арткы суспензияны жана плагинди толук дөңгөлөктүү дискти камтыйт. Азыр үчүнчү муун чыгарылып жатат, өткөн жылдын аягында сунушталган. Ал Челленджер атын жоготуп, Pajero Sport/Montero Sport деп аталат. Бул моделдин негизги кыймылдаткычтары: 2,4 жана 2,5 литрлик дизелдик кыймылдаткычтар. Кээ бир базарлар 3л бензин V6 сунуштайт.

Төрт трансмиссиянын варианты ар башка рыноктордо жеткиликтүү: 5-тездиктүү механикалык жана автоматтык, 6-тезмеханикалык, 8-тез автоматтык. Модельдин үчүнчү муунунда комфортко карай өзгөртүүлөр жасалган. Бир кыйла жакшыртылган ички жасалгалоо жана сунушталган жабдуулардын тизмеси кеңейтилген. Жергиликтүү рынокто Pajero Sport 2,75 миллион рубль баада V6 жана 8-тез редуктор менен гана сунушталат.

Toyota Land Cruiser Prado

Бул модель 1987-жылдан бери чыгарылып келет. Азыр төртүнчү муун базарда, 2009-жылы киргизилген жана 2013-жылы модернизацияланган. Land Cruiser Prado рамалык түзүлүшкө жана туруктуу толук дөңгөлөктүү дискке ээ. Бул 3 жана 5 эшиктүү кузов стилинде жеткиликтүү. Машина үч кыймылдаткыч менен жабдылган: 3 л дизелдик жана бензин 2, 7 жана 4 л. 5 жана 6 баскычтуу механикалык жана 5 тепкичтүү автоматтык берүүлөр бар. Жергиликтүү рынокто баасы 1,94 миллион рублден башталат.

Lexus GX

Бул Land Cruiser Prado'нун жакшыртылган версиясы. Анын акыркы версиясы, 2009-жылдан бери чыгарылган GX460 күчтүүрөөк 4,6 литрлик V8 бензин кыймылдаткычы жана 6 баскычтуу автоматтык трансмиссия менен жабдылган. Мындан тышкары, дизайн, ички жасалгасы жана жабдуулар менен айырмаланат. Баасы 3,9 миллион рублден башталат.

Toyota 4Runner

Бул унаа 1984-жылдан бери чыгарылып келет. Азыр ал 2009-жылы рынокто пайда болгон жана 2014-жылы рестайлингден өткөн бешинчи муунда көрсөтүлөт. Андан тышкары, оң рулдуу версиясы (Hilux Surf) 2009-жылы токтотулган

4Runner Hilux'ка негизделген, андыктан концепция окшошMitsubishi Challenger боюнча. Ал ошондой эле каркас түзүмүн, көз каранды арткы асма бар. Модель болгону 4 литрлик V6 бензин кыймылдаткычы жана 5 ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жабдылган. Бирок толук дөңгөлөктүү дисктин эки варианты бар: плагин жана туруктуу.

Челленджер сыяктуу эле, азыркы муундагы 4Runnerдин ичи дагы ыңгайлуураак жана көбүрөөк жабдуулар менен бир топ жаңыртылган. Мындай жапон жол тандабастары жергиликтүү рынокто расмий түрдө сатылбайт. АКШдагы баалар 31,5 миң доллардан башталат

Isuzu MU-X

Ошондой эле пикапка негизделген (D-Max). 2013-жылдан бери чыгарылып, MU-7 үлгүсүндөгү окшош моделдин мураскери болуп саналат. Анын рамкада 7 орундуу кузову бар. MU-X үчүн үч 1, 9, 2, 5 жана 3 литрлик дизелдик кыймылдаткычтар жана төрт берүү варианттары бар: 5 жана 6-тез колдук жана автоматтык. Кээ бир базарларда 2-диск версияларында жеткиликтүү. Австралияда, Таиландда, Филиппинде, Кытайда киргизилген. Австралиядагы баалар 37 000 доллардан башталат.

Толук өлчөм

Япониянын эң атактуу чоң жол тандабастары – Toyota Land Cruiser жана Nissan Patrol жана алардын жакшыртылган версиялары. Түндүк Америка рыногу үчүн дагы моделдер бар: Toyota Sequoia жана Nissan Armada. 1995-жылдан 2002-жылга чейин Toyota Mega Cruiserдин эң чоң үлгүсүн чыгарган.

Toyota Land Cruiser

Унаа 1951-жылдан бери чыгарылат. 9-муун азыр базарда. Land Cruiser көз каранды арткы суспензия жана туруктуу толук менен каркас түзүлүшкө ээиштеткич. Ал 4,5 литр жана 4,7 литр 8 цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтар, ошондой эле 5,7 литр бензин менен жабдылган. Алар 5 жана 6 баскычтуу автоматтык берүүлөр менен жабдылган. Автоунаанын баасы 3,25 миллион рублден башталат.

Lexus LX

Бул Land Cruiserдин 1996-жылы чыгарылган өркүндөтүлгөн версиясы. 2007-жылдан бери үчүнчү муун рынокто 2015-жылы жаңыртылган. LX570 үчүн Land Cruiser диапазонундагы эки V8 кыймылдаткычы жеткиликтүү: 4.5 L дизель жана 5,7 л бензин. Биринчи 5-, экинчиси - 6-тез автоматтык берүү менен жабдылган. Ал Land Cruiserден жакшыртылган интерьери, өркүндөтүлгөн жабдуулары жана кайра жасалган дизайны менен айырмаланат. Баасы 5,88 миллион рублден башталат.

Nissan Patrol

Модель негизги атаандаш Land Cruiser менен бир жылдан бери чыгарылып келет. Алтынчы муун, учурда өндүрүштө, ошондой эле 2010-жылы киргизилген. 2014-жылы, алар модернизацияланган. Патрулдун дизайны Тойота үлгүсүнө караганда бир аз өнүккөн. Эки суспензия тең көз карандысыз жана кыймылдаткычы 5.6L V8 классындагы эң күчтүүсү. Россияда баасы 3,97 миллион рублден башталат.

Infiniti QX

Патруль 2010 да жакшыртылган окшошуна ээ. Бирок, мындай модель 2010-жылы гана пайда болгон. 1997-жылдан 2003-жылга чейин чыгарылган QX4 Nissan Pathfinder платформасына негизделген, ошондуктан ал орто өлчөмдөгү жол тандабас болгон. QX56 2004-2010 Nissan Armadaнын аналогу болгон. Азыркы муун, 2013-жылы аты өзгөртүлгөнQX80 дизайны боюнча Патрулга окшош жана жабдуулары жана дизайны боюнча айырмаланат. Баасы 4,19 миллион рублден башталат.

Toyota Sequoia

Бул модель 2001-жылы Тундра пикапынын негизинде Түндүк Америка рыногу үчүн түзүлгөн. Учурда бул өндүрүүчүнүн эң чоң жол тандабасы. Ошол эле учурда, баасы боюнча, ал Land Cruiser жана 4Runner ортосунда турат. 2008-жылдан бери экинчи муун өндүрүштө. Автоунаанын рамкасы жана плагиндүү толук дөңгөлөктүү диски бар. Ал 4,7 жана 5,7 литрлик V8 кыймылдаткычы жана 5 жана 6 баскычтуу автоматтык трансмиссиялар менен жабдылган. АКШ баасы болжол менен $45 000 башталат.

Nissan Armada

Концепциясы жана техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча алгач Секвойяга окшош болгон. Ал ошондой эле Түндүк Америка рыногу үчүн 2004-жылы Titan пикаптын негизинде түзүлгөн. Бирок, ушул жылдын башында жаңы жапон SUV киргизилген. Патруль ага негиз болуп калды. Чынында, бул бир аз өзгөртүлгөн дизайн менен бир эле машина. Жалгыз техникалык айырма - арткы дөңгөлөктүү версиясынын болушу. Ошентип, унаа Toyota аналогуна караганда кемчиликсиз болуп калды. Андыктан анын АКШдагы баштапкы баасы 4100 долларга кымбат.

Базар

Жапон жол тандабастарынын популярдуулугун сатуу менен баалоого болот. B+ классында Suzuki Jimny 8-орунда, Toyota Land Cruiser Prado жана Land Cruiser E+ жана F+ класстарында лидер, Lexus LX F+ 4-орунда, Nissan Patrol 6-орунда, Infiniti QX. 80 7-орунда турат Ал эми бул жүк көтөрүүчү моделдерди эсепке албагандарыноктун дагы чоң үлүшүн ээлеген орган.