Клапандын боштугу жана жөндөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда нормалдуу газ бөлүштүрүүнү уюштуруу үчүн клапан механизмдери колдонулат. Моменттин бир аз бөлүгү кранк валынын кыймылдаткычына алынат. Жылытуу процессинде металл кеңейүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Демек, мотор бөлүктөрүнүн өлчөмдөрү өзгөрөт. Убакыт элементтеринин өлчөмдөрү да өзгөрөт. Убакыт дискинде жылуулук клапанынын клиренси жок болсо, анда кыймылдаткыч оптималдуу иштөө температурасына чейин ысытылганда, клапандар бекем жабылбайт. Натыйжада, алар талап кылынган тыгыздыкты камсыз кыла албайт.

Ошол себептен, кыймылдаткычтын иштеши начарлашы мүмкүн. Бирок бул баары эмес. Клапандардын иштөө мөөнөтү кыскарган - плиталардын четтери көбүнчө күйүп кетет. Клапанды иштетүүдө анын бети эскирип, жылуулук боштуктары көбөйөт. Бул мотордун ызы-чуу иштешине алып келет. Мунун алдын алуу үчүн, жана кыймылдаткыч дайыма иштеп туратжылмакай жана тынч, ал мезгил-мезгили менен клапан жылуулук клиренсин жөнгө салуу зарыл. Бул үчүн инженерлер жөндөө үчүн атайын механизмди же шайбаларды беришкен.

Боштондуктарды коюунун мааниси

Ишке киргизгенден кийин мотор жана анын бардык элементтери жылыйт жана мектеп физикасы курсунан төмөндөгүдөй кеңейет. Ошондой эле, сүртүүчү элементтер табигый себептерден улам эскирет. Бул убакыт системасынын элементтеринин ортосунда так ажырым болушун талап кылат. Ал эми бөлүштүрүүчү валдагы камера менен клапандын ортосундагы аралык эң маанилүү факторлордун бири.

Клапандын жылуулук клиренси талап кылынгандан азыраак болгондо, мотор өндүрүүчү ага мүнөздүү болгон потенциалды максималдуу түрдө арттыра албайт. Бул, албетте, унаанын динамикасын жана ылдамдык мүнөздөмөлөрүн таасир этет. Ошол эле учурда кабыл алуу клапандары ысып кетет. Алардын четтери эриген.

Эгерде боштук көбөйтүлсө, унаа ээси клапандардын үнүн угат. Ал кыймылдаткыч жылыганда жок болот. Узунураак аралыкта, экстракт валынын камерасы клапандын өзөгүн басуунун ордуна аны таптайт.

Тунинг үчүн белгилер

Клапан боштугу туура эмес орнотулганынын кээ бир белгилери бар. Ошентип, биринчи белгиси цилиндр башынын капкагын аймагында мүнөздүү шыңгыроо үндөрү болуп саналат. Дагы бир белги - кыймылдаткычтын азайышы жана аны менен бирге күйүүчү майдын көп чыгымдалышы.

Ошондой эле, эгерде газ бөлүштүрүүчү механизмди оңдоо иштери жүргүзүлсө, боштукту тууралоо зарыл. Талап кылынатэгер боштуктар акыркы жолу 20 миң километр мурун коюлган болсо, тууралаңыз.

Башка белгилер бар. Бул көбөйгөн май керектөөсү, глушителя же кабыл алуу коллекторундагы ок, бай же өтө арык аралашмадагы ката. Шамдардын абалы да туура эмес жылуулук боштуктары жөнүндө айтып берет. Алар рейдге алынат.

Канча жолу тууралашым керек?

VAZ унааларында, өндүрүүчүнүн эрежелерине ылайык, жылуулук клапандарынын боштугу ар бир 45 миң километрде жөнгө салынышы керек. Бирок көп учурда тюнинг муктаждыгы алда канча эрте пайда болот. Эксперттер убакыт элементтерин, жок эле дегенде, 20 миң километрден кийин тууралоону сунушташат. Ал эми кыймылдаткыч максималдуу жүктөмдө иштеп жатса, анда 15. Бул көрсөткүч ошондой эле идеалдуу иштөө шарттарында да тез эскирүүчү ата мекендик автоунаалардын запастык бөлүктөрүнүн сапаты менен аныкталат.

Жылуулук боштуктарын өлчөө

Ошондой эле өлчөөлөр аркылуу тууралоо зарылдыгын текшере аласыз. Клапандардын термикалык боштуктарын текшерүү дайыма муздак кыймылдаткычта жүргүзүлөт. Операцияны жүргүзүү үчүн сизге өлчөөчү зонд жана инструменттердин топтому керек болот. Бул комплектте эмне камтылганы клапан көтөргүчтүн түрүнө жараша болот.

Эгер боштуктар бурама аркылуу жөнгө салынса, анда сизге шакек, ачык ачкыч жана балка керек. Эгерде кыймылдаткычтагы клапандар шайбалардын жардамы менен жөнгө салынса, анда шайбалардын топтомун сатып алуу керек. Акыркысы ар кандай өлчөмдө болушу керек. Сизге микрометр, тартгыч,кир жуугучту алмаштыруучу курал жана пинцет.

Боштондукту тууралоо үчүн, ийкемдүү валды тандалган клапан үчүн тарткыч валдагы камера крантка карата башка тарапка карагыдай кылып айлантуу керек. Акыркысы балка менен жеңил чабылган. Андан кийин манжаларыңыз менен клапанды силкиңиз.

Андан кийин, боштукту өлчөө үчүн сезгич ченегичти колдонуңуз. Бул түртүүчү менен клапан ортосунда жасалышы керек. Өлчөө маанилери номиналдык өлчөмдөр менен салыштырылат. Аларды ээсинин нускамасынан тапса болот. Эгер маани башка болсо, аны тууралоо керек.

Мотордогу термикалык боштукту кантип өзгөртүү керек, мында жөндөө шайбалардын жардамы менен жүргүзүлөт? Кранк валды экстракттуу валдагы камера кранкага карата өйдө карап тургандай кылып айлантуу керек. Андан кийин, пробдордун топтомун колдонуу менен боштук өлчөнөт. Маанилер номиналдык маанилер менен салыштырылат жана керек болсо туураланат.

Тюнинг технологиясы

Келгиле, VAZ кыймылдаткычтарынын мисалында клапандардын жылуулук клиренсин кантип тууралоону карап көрөлү. Эң биринчи кыла турган нерсе - биринчи цилиндрдин поршенин жогорку өлүк борборго коюу. Бул абдан жөнөкөй жасалат. Кранк валды ачкычтын жардамы менен экстракт валынын жылдызчасындагы белгилер кранк валдын шкивине жана цилиндр блогуна дал келгенге чейин буруңуз. Андан кийин, сиз тууралоону баштасаңыз болот. Дизельдик кыймылдаткычтарда жылуулук клапанынын боштуктарын орнотуу схемасы ушуга окшош.

Өлчөөчү зонд камеранын жумушчу беттери менен тиешелүү клапандагы рычагдын ортосуна киргизилген. Эгерде зонд бир аз кыйынчылык менен кетсе, анда боштук иретинде. Барбай калса же катуу кирип кетсе, анда аралыкты жөнгө салуу керек. Бул үчүн, жөнгө салуучу болттун башын кармап туруу үчүн 13 баскычын колдонуңуз. Ошол эле учурда, 17 ачкыч менен, бекиткич гайка бошотулат жана болт талап кылынган багытка бурулат. Керектүү клиренс алынганга чейин буруңуз. Андан кийин параметрди текшерип, андан кийин гайканы бекемдөө керек. Клапандар кандай тартипте жөнгө салынышы керек? Төмөндө тюнинг технологиясын карап чыгабыз.

Клапан боштуктарын тууралоо тартиби

Биринчиден, төртүнчү цилиндрде жайгашкан сегизинчи клапанды тууралашыңыз керек. Андан кийин - үчүнчү цилиндр алтынчы клапан. боштуктар жуп болуп жөнгө салынат. Ар бир кранк вал үчүн кыймылдаткыч 180 градуска бурулат. Кийинки бурулуштардын ар биринде төртүнчү жана жетинчи клапандар, тиешелүүлүгүнө жараша биринчи жана үчүнчү, бешинчи жана экинчи клапандар жөнгө салынат.

Өлчөөнү көзөмөлдөө

А түгүл профессионалдар да биринчи жолу боштуктарды туура таба алышпайт. Ошондуктан, клапан дискинде жылуулук боштуктарды контролдук өлчөө милдеттүү болуп саналат. Эгерде дал келбестик бар болсо, анда аны кайра конфигурациялашыңыз керек. Мындай тууралоодон кийин кыймылдаткыч бир топ тынчыраак, туруктуураак иштейт жана анын ээсине жагат.

Ошентип, биз жылуулук боштук деген эмне экенин жана аны өз колуңуз менен кантип туура орнотууну таптык.