2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Жолдогу кыйынчылыктардан эч ким корголбойт. Бир күнү федералдык трассада, алдыңкы самосвалдын ташы алдыңкы айнекке түшүп калышы мүмкүн. Мындай байланыштын натыйжасы ар кандай болушу мүмкүн - кичинекей чиптен терең жаракага чейин. Бирок кандай болгон күндө да алдыңкы айнеги тигил же бул даражада деформацияланып калат. Албетте, мындай көйгөй менен айдоо оңой эмес. Ошондуктан, бүгүн биз айнектин жаракаларын өз алдынча кантип алып салууну карап чыгабыз.
Мындай зыяндын коркунучу кандай
Кичинекей сокку болсо да айнектин бүтүндүгү жана бекемдиги бузулат. Ооба, заманбап унаанын алдыңкы айнеги триплекс. Аны сындыруу жетиштүү кыйын. Бирок, убакыттын өтүшү менен, "желе" дагы сойлойт.
Адегенде кичинекей чийик пайда болот,ал жакында чыныгы жаракага айланат. Мындан тышкары, мындай мүчүлүштүктөр жол кыймылынын коопсуздугуна түздөн-түз таасирин тийгизген көрүнүштү кыйла начарлатат. Ал эми маңдайында чоң "желе" бар болсо, анда МАИ кызматкерлери тарабынан чоң айып салуу менен жоопко тартыла аласыз.
Биринчи эмне кылуу керек?
Демек, стаканыңызга бөтөн нерсе кирип кеткен. Биринчи кезекте эмне кылуу керек? Адегенде бетинин булганышын жок кылуу керек. Жаракага тунук лентаны колдонуңуз. Оңдоо аянтына бара жатканыңызда кир кирүүгө жол бербейт. Анткени, жол чаңы айнектин күчүн төмөндөтүп, абразивдик ролду ойнойт. Үйгө келгенде скотчту чечип, оңдоо иштерин баштасаңыз болот. Бирок алдынкы айнектин жаракаларын кетирүүчү атайын каражат керек болот. Бул тууралуу төмөндө сүйлөшөбүз.
Керектүү аспаптар жана материалдар
Бир караганда, алдыңкы айнектеги чиптерди жана жаракаларды алып салуу абдан жөнөкөй операциядай сезилет. Бирок, иш өзгөчө көңүл бурууну жана тактыкты талап кылат. Бул процедураны кургак, жакшы жарык бөлмөдө жүргүзүү эң жакшы. Айнектеги жаракаларды кетирүү үчүн бизге кандай аспаптар керек? Жумуштун жүрүшүндө бизге керек болот:
- Бргу же электрдик бургу.
- Айнек тазалоо үчүн жазгыч.
- Бриллиант бургулар.
- Апликаторду бекитүү үчүн кронштейндер.
- ультракызгылт көк лампа.
- Соручу чөйчөк жана күзгү.
- Бетти тазалоочу щетка.
- Чач кургаткыч
Бизге фотополимер да керек,полимерлер менен иштөө үчүн эриткич, майсыздандыргыч, айнекти тазалоо жана акыркы жылмалоо үчүн салфетка.
Базардан алдыңкы айнектин жаракаларын кетирүү үчүн даяр комплектти сатып алсаңыз болот. Бул кесипкөй жана бир жолу колдонулуучу болушу мүмкүн. Биринчи учурда, сиз комплект катары кол насосун, ультрафиолет лампасын, күзгүнү, полимерди бекитүү үчүн кронштейндерди жана аларды инъекциялоо үчүн аппаратты (инжектор деп аталган) аласыз.
Бир жолу колдонулуучу топтомдордо алдыңкы айнектин жаракаларынан коргоочу жабышчаак жана майлыктар гана кирет. Калган буюмдарды өзүнчө сатып алышыңыз керек. Мындай комплекттер кичинекей пластикалык аянтка жана полимердик курамы менен түтүк болуп саналат. Ал маңдайкы айнектин жаракаларын кетирүү үчүн иштебейт (чиптерге гана ылайыктуу).
Баштоо: Даярдык
Биринчи этапта айнектин бузулган жерин кылдаттык менен иштетип, майсыздандыруу керек. Ичиндеги чаңды, кирди скриптер менен тазалайбыз. Андан кийин, фен менен жерди аралап, аягында чипти майсыздандырабыз же жарака алабыз.
Андан кийин бургу жана алмаз бургусун алабыз. Чиптин ордун шайман менен иштетебиз. Бургулоо менен биз айнектин дубалдарын тегиздейбиз, ошону менен полимердик курамы толугу менен ичине кирип кетет. Алдынкы айнектин сыртына инжектордук аппарат үчүн кронштейн орнотобуз.
Фотополимер менен толтуруңуз
Иштин масштабына жараша экиден онго чейин атайын инжектор салабызкурамынын тамчылары. Инжектор кронштейнге орнотулган. Орнотуу тактыгы күзгү тарабынан көзөмөлдөнөт. Курам чиптин борборуна так колдонулушу керек. Бурамалардын жардамы менен инжектордун бети менен тыгыздыгын тууралайбыз. Кабинанын капталынан айнекти фен же зажигалка менен жылытабыз.
Жумуш аянтынан абаны чыгаруу үчүн кол насосун же инжектордук плунжерди колдонуңуз. Андан кийин, полимер жаракага толтурулат. Анын ичинде аба көбүктөрү жок экенине ынаныңыз. Эгер ошондой болсо, аларды бир нече алмаштыруучу насостун циклдери менен алып салууга болот. Чипти же жараканы полимердик курамы менен толтургандан кийин, инжекторду айнектен чыгарыңыз.
Андан кийин акыркы пленка бетине орнотулат. Ультрафиолет лампа инжектор турган жерге орнотулган. Полимер катып калганда (көбүнчө 15 мүнөт), лампа менен пленканы алып салууга болот. Бетинде сиз оңдоо жабышчаак калдыктарын көрө аласыз. Коркпоңуз, бул табигый көрүнүш. Полимердин ашыкча бөлүктөрүн комплект менен келген атайын бычактын жардамы менен алып салсаңыз болот. Айнектеги жаракаларды жоюу бетти акыркы жылмалоо менен аяктайт.
Көңүл буруңуз! Узун жаракаларды оңдоо "көпүрө" тибиндеги кронштейндер менен жүргүзүлөт. Тиркеменин бул түрү композиция толгон сайын инжекторду жарака боюнча жылдырууга мүмкүндүк берет.
Пайдалуу кеңештер
Чипаларды же жаракаларды жок кылуу үчүн комплект тандоодо материалдын тунуктук коэффициентине көңүл буруу керек. Кээ бир унаалардын алдыңкы айнектери заводдон караңгылатылган (жана бул эмесфильм). Тунуктуулук коэффициенти фотополимердин нускамасында көрсөтүлгөн. Айнек деталдары унаанын документтеринде көрсөтүлгөн.
Иштин жүрүшүндө ультрафиолет лампасынын туура толкун узундугун орнотуңуз. Ошондой эле оңдоо жабышчаак айыктыруу убактысын карагыла. Бул маалыматтардын баары комплекттин нускамаларында көрсөтүлгөн.
Эгер инжектор биринчи жолу колдонулбаса, аны колдонууга кылдат даярдаңыз. Кир же майда чаңдын болушу көбүктөрдү же башка көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Акыр-аягы, коргоочу шаймандар жөнүндө унутпа. Фотополимер химиялык зат болгондуктан, аны кармаганда резина колкап кийиңиз.
Бул канчалык эффективдүү?
Иштин технологиясын эске алуу менен, алдыңкы айнектин кемчиликтерин дээрлик толугу менен жашыра аласыз. Эмне үчүн иш жүзүндө, анткени полимердин тунуктук коэффициенти туура тандоо менен да, триплекс айнектеги маанилерден айырмаланат.
Бир же бир нече метр аралыкта кемчилик толугу менен жашырылат. Бирок, айнекти белгилүү бир бурчтан карасаңыз, оңдолгон жараканы көрүүгө болот. Байланыштын ишенимдүүлүгүнө келсек, курамы айнек тетиктерин жакшы чаптайт. Эгер көйгөй өз убагында чечилсе, алдыңкы айнектин күчү мурунку деңгээлинде болот. Эң негизгиси, үстүн бардык кирден жана чаңдан тазалоо менен жакшылап даярдоо.
Тыянак
Ошентип, биз чиптерди кантип оңдоп, жаракаларды алып салууну чечтикөз колдору менен айнек. Операция жөнөкөй, бирок белгилүү бир көндүмдөрдү жана жөндөмдөрдү талап кылат.
Сунушталууда:
Убакыт туура эмес иштеши: белгилер, себептер жана аларды жоюу
Ар кандай энергоблоктун өзөгүн жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизги компоненттеринин бири газ бөлүштүрүүчү механизм болуп саналат. Анын негизги милдети алуу жана чыгаруу клапандарын көзөмөлдөө болуп саналат. Эгер машинаны иштетүү эрежелерин сактасаңыз, жалпысынан бул механизм абдан ишенимдүү болуп саналат. Бирок кээде ал да ишке ашпай калат
Унааны кантип жылтыратса болот: жолдор, каражаттар жана сунуштар
Заводдон чыгарылган машинанын сырдоолору (ЛКП) эн сонун абалда. Бирок тышкы факторлор анын дайыма начарлашына өбөлгө түзөт. Нымдуулуктун, түз күн нурунун, чийилгендердин жана башкалардын таасири жылтырактын жоголушуна алып келет. Бирок жылмалоонун жардамы менен анын мурунку көрүнүшүн калыбына келтирүүгө болот. Анын үстүнө унааны адистерге берүүнүн кажети жок, анткени аны өзүңүз чече аласыз, бирок алгач машинаны жылтыраганды үйрөнүү керек. Бардык нюанстар бар, алардын ар бири маанилүү ролду ойнойт
Антифриз майга кирет: мүмкүн болуучу себептер жана аларды жоюу
Унаанын кыймылдаткычы майлоо жана муздатуу системасы менен камсыздалган. Бул ар кандай ички күйүүчү кыймылдаткычтын эки алмаштырылгыс компоненттери болуп саналат. Бул системалар кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши учурунда бири-бири менен кесилишкен эмес, ар кандай суюктуктарды колдонот. Бирок, кандайдыр бир элемент иштебей калса, антифризде май пайда болот. Себептери ар кандай болушу мүмкүн. Келгиле, бул маселени жакшыраак карап көрөлү
Унаанын кыймылдаткычын жуу үчүн каражаттар: тандоо боюнча кеңештер жана сын-пикирлер
Унаанын моторун канча убакытта жууш керек? Унаа моторун тазалоонун эң жакшы жолу кайсы? Популярдуу унаа кыймылдаткычтарын тазалоочу каражаттардын тизмеси жана алардын таасири
Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктө кантип дрейф жасоо керек: ыкмалар жана ыкмалар
Россия Федерациясындагы айдоочулардын арасында суроо абдан кеңири таралган: алдыңкы дөңгөлөктүн дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрүндө дрейфке чыгуу мүмкүнбү? Же муну даярдалган машиналарда гана жасоого болобу? Мунун мүмкүн эместиги жөн эле жомок. Даярдыгы жок айдоочу да мындай станокто тайгаланып кете алат. Ийгиликтүү дрейф үчүн сиз теориялык базага ээ болуп, баарын ийгиликтүү жана мүмкүн болушунча ишенимдүү кылышыңыз керек
