2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:59
Соленоиддик клапан - бул электр тогу менен башкарылуучу электромеханикалык түзүлүш. Акыркысы электромагниттен (өзөктүн айланасына оролгон катушка) өтөт, анын натыйжасында магнит талаасы пайда болот. Анын аракети менен ал электромагниттик клапанды ачып жана - тескерисинче - жаба алат.
Жалпысынан бул механизм суюктуктардын жана газдардын агымын жөнгө салуу үчүн колдонулат. Көбүнчө айыл чарба тармагында (сугат системаларында) жана өнөр жайлык максаттарда колдонулат. Ал унааларда да керек.
Бул механизмдин конструкциясы төмөнкү бөлүктөрдү камтыйт:
- Соленоиддик катуш.
- Пилоттук тешик.
- Соленоиддик клапан калка.
- Жабуу жазы.
- Клапан катушкасы.
- Негизги агым порту.
- Мембраналык күчөткүч диафрагмасы.
- Тегиздөө агымы портунун механизми.
- Мажбурлап клапан ачуу системасы деппружинанын жардамы менен иштетилген.
2109-ВАЗдын электромагниттик клапаны жана анын иштөө принциби
Бул механизмде белгилүү бир механикалык күч электромагниттик катушка аркылуу пайда болот (ал электр энергиясын магнит талаасынын энергиясына айландырат.) Натыйжада электромагниттик клапан өз ордун өзгөртөт - жабылып жана ачыла алат. Кирүүчү жерде бул бөлүктө газ же суюктук механизмге өтө турган кирүүчү түтүк бар.
VAZ электромагниттик клапанына резина (сейрек пластик) мембрана кирет. Ал алуучу түтүккө басылган жана кирген суюктуктун агымын жөнгө сала алат. Анын алдыңкы жагы жабуучу шакекчеден турат, ал өз убагында агымдын механизмге киришине жол бербейт. Мембрана көбүнчө клапандын артына бекитилген металл пружиналарга орнотулат.
Бул механизмдин абалы катушканын астына коюлган металл таякчага жараша болот. Акыркысы дүүлүккөндө, таякча магнит талаасынын таасири астында алыстайт, ал эми бул учурда пломба шакекчеси мембранадан алыстайт. Ошентип, газдын же суюктуктун агымы электромагниттик клапанга өтөт. Катушка ажыратылганда, диафрагма кирүүчү пломба бетине пружинага жүктөлөт.
Клапан басымы
Бул бөлүктө окшош функцияны аткарган кадимки насостордон айырмаланып, газ агымы системага өтө турган механикалык түзүлүштөр жок. Ошондуктан бул абдан маанилүүклапандын кире жана чыгышынын ортосундагы басымдын айырмасын байкаңыз. Суюктук электромагниттик клапан аркылуу өтүшү үчүн кириш түтүктө чыгуучуга караганда көбүрөөк басым түзүлүшү керек.
Эгер бул маани механизмдин эки учунда бирдей болсо, жип мындан ары жумушчу чөйрөгө өтпөйт. Көпчүлүк заманбап клапандар бул иштөө принцибине ээ, түз таасир берүүчү түзүлүштөрдү кошпогондо (алар газды жана суюктукту түтүктөрдөгү басымга карабастан өткөрө алышат).
Сунушталууда:
Электротурбина: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, иштин жакшы жана жаман жактары, өз алдынча орнотуу боюнча кеңештер жана ээсинин сын-пикирлери
Электр турбиналары турбокомпрессорлорду өнүктүрүүнүн кийинки этабын билдирет. Механикалык варианттарга караганда олуттуу артыкчылыктарга карабастан, алар азыркы учурда дизайндын кымбаттыгынан жана татаалдыгынан улам өндүрүштүк унааларда кеңири колдонулбайт
Клапан тыкылдатуу: иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү, тыкылдатуунун себептери, диагностика жана көйгөйлөрдү чечүү
Газ бөлүштүрүү механизми бардык ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. убакыт системасы клапандар, анын ичинде бир нече элементтерди камтыйт. Бул бөлүктөрү күйүүчү аралашманы кабыл алууга жана күйүү камерасынан газдардын кийинки чыгарууга өбөлгө түзөт. Тейлөөчү мотордо клапандар эч кандай үн чыгарбашы керек. Бирок клапандар тыкылдаса, эмне кылуу керек? Бул көрүнүштүн себептери жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары - кийинчерээк биздин макалада
"Лада-Калина": от алдыруу. Аппарат, иштөө принциби, орнотуу эрежелери, от алдыруу системасы, артыкчылыктары, кемчиликтери жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Лада Калина от алдыргычы жөнүндө кеңири баян. Жалпы маалымат жана кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрү келтирилген. Кулпунун аппараты жана эң көп бузулуулар каралат. өз колу менен алмаштыруу тартиби сүрөттөлгөн
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
Кысуу жана кысуу катышы: айырмачылык, иштөө принциби, окшоштуктар жана айырмачылыктар
Ар бир унаа ээси кысуу жана кысуу катышынын ортосундагы айырманы так түшүнөбү? Ошол эле учурда, кээ бир айдоочулар (көбүнчө башталгычтар) аз тажрыйбадан улам деп эсептегендей, бул эч нерсе эмес. Бул, жок эле дегенде, квалификациялуу адистин жардамысыз, бир аз бузулууларды өз алдынча оңдоо үчүн түшүнүү керек. Мындан тышкары, бул кандай болгон күндө да зыян эмес, жеке тажрыйба топтоо болот