Рул стеллажын тыкылдатып: кантип алып салуу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Көптөгөн айдоочулар үчүн унааны иштетүүдөгү көйгөйлөрдүн бири - бул убакыттын өтүшү менен пайда болгон рулду тыкылдатуу. Маселе курулуштун сапатсыздыгынан эмес. Тескерисинче, ал өзү абдан ишенимдүү болуп саналат, бир гана транспорт каражатынын туура эмес иштеши мындай бузулуунун пайда болушуна алып келет. Мындан тышкары, ички жолдордун сапаты начар болгондуктан, бардык далилденген механизмдер, атүгүл өтө ишенимдүү механизмдер да жараксыз болуп калат.

Рулдун стойкасына түздөн-түз тиешелүү бузулуу, унааны иштетүү учурунда тыкылдап же кычыраганда пайда болот. Рулда пайда болгон такылдатуулар жолдогу унаанын жүрүм-турумуна терс таасирин тийгизбестен, кырсыкка да алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, бул макалада биз рулду такылдатууну кантип жок кылууну гана эмес, ошондой эле бузулуунун себептерин карап чыгабыз. Ошондой эле, биз айдоочулар үчүн камсыз кылатрулдун иштөө мөөнөтүн көбөйтүү ыкмалары сүрөттөлгөн бөлүм.

Механизмдин иштөө принциби

Рак башкаруу төмөнкү компоненттерден турат:

• тиштүү стеллаж;
• gear;
• рулдук вал;
• башкаруу механизми;
• кеңештер.

Бул түйүндүн иштөө принциби төмөнкүчө: рулду айландырганда рулдун валынан тиштүү механизмге күч берилет. Акыр-аягы, рулду башкарат. Стеллаждын милдети айлануу кыймылын котормо кыймылына айландыруу.

Бузуу себептери

Аппараттын ишинин негизги принцибине токтолгондон кийин, рулду такылдатуунун себептерин түшүнүү анчалык деле кыйын эмес. Көбүнчө бузулуунун себептери төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

1. Рул элементтеринин кирүү жерлеринде оюндун калыптанышы. Бул, биринчи кезекте, оор жүктөрдү көтөрө албаган жергиликтүү жолдорго жараксыз курулуштарга, ошондой эле жолсуз жолдо тынымсыз айдоолорго байланыштуу.
2. Эсилген тетиктердин натыйжасында ичине кир калдыктары кирип, коррозияга алып келет. Пайда болгон дат байланыштын сапатын азайтат жана кыймыл учурунда такылдатуулар пайда боло баштайт.

Алдын алуу чаралары

Рулдун стеллажында такылдатуунун толук көрүнүшүн жокко чыгаруу абдан кыйын, бирок мүмкүн (эгер сиз жөнөкөй эрежелерди сактасаңыз). Негизги алдын алуу чараларынын арасында:

• Капысынан тормозду жана баштоону этибарга албай коюу (албетте, кырсык коркунучу жок болсо), андыктанагрессивдүү маневрлер башкаруу механизмдерин канчалык эскиртет.
• Токтоочу жайда бордюрду тосмо катары колдонбоңуз, анткени дөңгөлөккө анча-мынча тийип калса, кийинчерээк абдан кейиштүү таасир берет.
• Ошол эле жол бордюрлардан жана ушуга окшогон татаал тоскоолдуктардан өткөнгө да тиешелүү.
• Чуңкурлар, чуңкурлар, жаткан милиционерлер түрүндөгү жол тоңдургучтарын жоюу минималдуу ылдамдыкта жүргүзүлүшү керек. Сиз эрежени карманбашыбыз керек: "көбүрөөк ылдамдык - аз соккулар." Ылдамдыктын ар кандай соккусу рулчу үчүн эң күчтүү сокку болуп саналат.
• Рул механизмдериндеги май пломбаларынын жана антерлердин абалына туруктуу мониторинг.
• Кичине эле бузулуунун белгиси болгондо диагноз коет.

Оңой оңдоо техникасы

Унаалардын кайсынысында болбосун рулдук стеллаждын тыкылдаганын кантип алып салуу керек деген суроого жооп абдан жөнөкөй: жөнгө салуучу буроону бекемдөө керек. Бул иш-аракет, албетте, бир нече убакытка чейин эч кандай көйгөйсүз унаада жүрүүгө жардам берет. Бирок кээде бурамдын катуу тартылышы башкаруунун бузулушуна алып келет, тактап айтканда, рулдун жообу начарлайт. Рулду туура багытка буруу абдан кыйын болуп, натыйжада айдоодо ыңгайсыздык жана көп чарчоо пайда болот.

Такылдатууну жок кылуунун эффективдүү жолу

Рулдук стойкадагы такылдатууну алып салуу үчүн валды алып салыңыз. Демонтаждоо машинага орнотулган түйүнгө ылайык жүргүзүлөт. Бул жөнөкөй стеллаж жана пиньон монтажы же күч рулдун монтажы болушу мүмкүн.

Эгерде механизмбиринчи түрү, рулду учтарындагы бекиткичтерин бурап, андан кийин байланышты алып салуу жетиштүү. Эгерде машинада рулу бар болсо, анда алгач суюктукту агызып, жогорку басымдагы түтүктөрдү буруш керек. Белгилей кетчү нерсе, күчөткүч менен өз алдынча оңдоо өтө татаал жана мындай иште тажрыйбаны жана жардамчынын катышуусун талап кылат.

Демонтаждан кийин валды иштетүү керек. Андан коррозия же эскирүү издери жок кылынат. Бузулган элементтер калыбына келтирилет жана жука хром катмары менен иштетилет. Андан кийин бардык элементтер кылдат жылмаланат.

Бул иштер жогорку тактыкка ээ, бул рулдун иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берет. Механизмде таяныч постунун коррозиясы байкалса, анда тетикти толук алмаштыруу зарыл. Кандай болгон күндө да, сиз көйгөйдөн арыла аласыз, бирок оңдоонун татаалдыгын аныктоо үчүн баштапкы диагноз керек.

Рулду оңдоо "Лада Калина"

Калина руль стойкасынын тыкылдаганы ата мекендик автомобиль заводунун башка моделдериндей эле тегиз эмес беттерде иштегенде көрсөтүлүшү мүмкүн. Мындан тышкары, айдап бара жатканда, сокку рулга берилет. Оңдоп-түзөөдөн мурун, рулдун үнү эмне үчүн угулуп жатканын түшүнүшүңүз керек. Lada Kalina тууралоочу бурамдын боштугунан же катуу эскирүүдөн жана унаанын туура эмес иштешинен улам тыкылдашы мүмкүн.

Жөнгө салуу үчүн сизге 10 жана 13 үчүн ачкычтар, ошондой эле рулду тарткыч керек болот. Бул үчүн машинаны чуңкурга айдап салуу зарылчылыгы жок.же лифтте. Бардык операциялар түздөн-түз кыймылдаткыч бөлүмүндө аткарылат.

Рельсти тууралоо үчүн батареяны алып салышыңыз керек, анткени анын жайгашкан жери жүрүп жаткан ишке тоскоол болот. 10 үчүн ачкычты колдонуу менен терминалдар чыгарылып, батареяны бекитүүчү стяжки 13 үчүн “капка” менен буралып чыгарылат.

Батареяны чыгаргандан кийин анын астындагы 4 болтко орнотулган стендди демонтаждоо керек. Бул сизге рулду башкарууга толук мүмкүнчүлүк берет. Корпустун ылдый жагында ички пластик капкагы бар жөнгө салуучу болт бар, аны да алып салуу керек. Бул процедуралардан кийин атайын ачкычтын жардамы менен тартууну күчөтүү керек.

Жөнгө салуу функциялары

Эскертүү! Жөндөөчү болтту көп чыңдап коюунун кереги жок, анткени кыймыл учурунда, бурулганда кооптуу көрүнүш пайда болушу мүмкүн - тиштөө.

Төмөнкүдөй тууралашыңыз керек: болтту максимум 20 градуска буруңуз, андан кийин сиз минип, Lada Kalina рулунун такылдаганы өчүп калганын текшеришиңиз керек. Дирилдөө кала берсе, болтты кайра тартсаңыз болот, бирок эң көп дегенде 15 градус.

Бирок, кайра чыңдоо эч кандай жыйынтык бербесе, рулдук стеллажды капиталдык оңдоодон өткөрүү керек. Бул учурда рулдун учтары, май пломбалары, антерлер алмаштырылат.

Тойота көйгөйлөрүн оңдоо

Жапон сапатына карабастан, Toyota Corolla рулду такылдатат. Ал эми айдоочулар бул маселени чечиши керек. Россияда абдан популярдууаталган машиналар. Автоунаачылар азыр жана андан кийин рулдун такылдатуусун кантип алып салууну чечиши керек. Аларды эң көп Toyota Corolla кызыктырат. Мурда бул көйгөйдү жоюу абдан кыйын болчу, бирок чеберлердин аркасында дагы эле чечим табылды.

Сиз 6 же 8 үчүн майлоочу фитингдерди, жогорку сапаттагы майлоочу майларды сатып алып, жумушуңузда чыдамкай болушуңуз керек. Ишти гаражда чуңкурда аткарган жакшы.

Андан ары рулдун тыкылдаганын жок кылуу үчүн Toyota Corolla тегиз бетке коюлган. Керектүү диаметрдеги бургу жана бургу менен куралдангандан кийин, рельске тешик тешүү керек, бул майлоочу арматураны гана бурбастан, шприцтин жардамы менен рельске май толтурууга да ыңгайлуу.

Майлоочу фитинг үчүн жип кран менен кесилген. Андан кийин, ал сай байланыш үчүн гана ылайыктуу атайын герметик колдонуу зарыл. Ал колдонулгандан кийин, майлоочу жабдыкты тешикке бурап, майды рельске салышыңыз керек.

Такылдатууну толугу менен кетирүү үчүн сизге 400 мл банка керек болот. Инъекциядан кийин ашыкча майлоочу майларды алып салуу жана майлоочуну пластик капкак менен жабуу зарыл экенин эстен чыгарбоо керек.

Тойота унааларынын стеллаждарына ылайыктуу гана майды колдонуңуз. Ушундай жөнөкөй жол менен сиз рулду такылдатууну жок кыла аласыз («Тойота Тундра», анын ичинде).

Башка учурларда бул машиналарды рулду тыкылдататрулду бийиктикте жөнгө салуу үчүн жооптуу механизм же түтүк. Механизмге учурдагы айкаш оюну үчүн диагноз коюлушу керек.

Lacetti рулдун такылдатуусун кантип жок кылса болот

Chevrolet Lacetti унааларында бул бузулуу руль учтары эскиргендиктен пайда болот, аны алмаштыруу ээсине рельске караганда бир топ арзаныраак чыгымга учурайт. Бул учурда бардык иштерди өз алдынча жасоого болот.

Эки кеңешти алмаштырууга жарым сааттан бир аз ашык убакыт кетет. Бирок бул акчаны үнөмдөп, аткарылган иштин сапатын камсыздайт. Учтарды Lacetti менен алмаштыруу үчүн сизге 19 жана 22 үчүн эки "плащ", шар ачкычы жана домкрат керек болот. Мындан тышкары, рулдук стеллаждын ("Lacetti" 1, 6 SE бөтөнчөлүгүнөн тышкары) тыкылдашы иштебей калган тирөөчтөрдүн же стабилизатордун втулкаларынан улам келип чыгат.

Ошентип, аталган бузулууну жоюу абдан жөнөкөй. Көбүнчө, сиз атайын семинарларга ашыкча акча коротпостон, өзүңүз жасай аласыз. Бирок рулдун такылдатуусун алып салуудан мурун, системага кылдат диагноз коюу керек.