Nissan станциялык вагондор: сүрөттөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Nissan станциялык вагондору 1958-жылдан бери чыгарылып келет. Дал ошондо Patrol Wagon модели дүйнөгө пайда болгон. Бул кенен жана көлөмдүү SUV вагону болгон. Бирок көп убакыт өттү, технология алда канча алдыга кадам таштады. Заманбап моделдер сулуу, жагымдуу жана компакттуу көрүнөт, ал эми ичинде алар кенендиги менен ырахат алышат. Бул унаалар көңүл бурууга арзыйт.

Primera функциялары

1990-жылы бул модель Европа рыногу үчүн чыгарыла баштаган. Потенциалдуу сатып алуучуларга капоттун астына орнотулган кыймылдаткычтары менен айырмаланган беш вариант сунушталды.

Эң алсызы 5 ылдамдыктагы "механика" менен сунушталган 109-кубаттуу 1,6 литрлик кыймылдаткыч болду. Бул кыймылдаткыч менен, унаа 12,9 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдады жана анын максималдуу ылдамдыгы 185 км / ч болгон. Анын чыгымдары орточо болгон. Шаардык режимде 100 километрге 9,3 литр бензин сарпталган. Шосседе айдап баратканда керектөө 6 литрге чейин азайды.

Дагы бар болчу1,8 литрлик 116 кубат кыймылдаткычы жана 120 литр кубаттуулугу менен кыймылдаткычы бар моделдер. менен. 1,9 литр болгон. Биринчиси гана бензин, экинчиси дизелдик. Ал эми 116 кубаттуу агрегат "механика" менен гана эмес, "автоматтары" менен да сунушталган.

Эң күчтүү бензин кыймылдаткычы 2 литрлик 140 кубат кыймылдаткычы болуп эсептелген, 6-тез кол менен берүү жана автоматтык берүү. Бул Nissan Primera мыкты моделдердин астында жайгаштырылган бирдиги болгон. Бул кыймылдаткычы менен станция вагону максималдуу 200 км / ч ылдамдай алат. Ал эми унаа 100 км/саат ылдамдыкка 9,8 секундада жеткен. Шаарда керектөө 11,9 литрди түздү.

138 кубат турбокубаттуу 2,2 литрлик дизелдик агрегаты бар моделдер ылдамыраак болгон. Алардын максималдуу ылдамдыгы 203 км / ч болгон, ал эми "жүздөргө" ылдамдатуу 10,1 сек. Бирок чыгым азыраак болду. Шаардык режимде болжол менен 8,1 литр дизель майы болгон. Мындай версиялар гана кол менен берүү менен сунушталган.

Ээлеринин пикири

Көп адамдар Nissan Primera вагондору жөнүндө жакшы пикир калтырышат. Алар кадимки абалында 465 литр жүктү батыра ала турган чоң багажга көңүл бурушат. Ал эми арткы орундуктарды бүктөп койсоңуз, көлөмү 1670 литрге чейин көбөйөт.

Ошондой эле ээлери жабдууларга ыраазы. Климат системасы, борттук компьютер, арткы көрүнүш камерасы жана ксенон фаралары жолдо абдан керектүү жардамчы болуп эсептелет.

Мындан тышкары, сиз ар дайым Nissan Primera үчүн керектелүүчү материалдарды таба аласыз. Станция вагону, анын сүрөтү жогоруда келтирилген, катаал шартта мыкты иштеген ишенимдүү машинаОрусиянын климаты. Мотор ар кандай аязда иштей баштайт, жарык берүүчү шамдар эң сонун иштейт, ал эми меш ички бөлмөнү эң сонун жылытат. Эң негизгиси, анын радиаторун убагында жууп салуу. Болбосо, Nissan Premiere ишенимдүү вагон.

AD Van

Бул дагы бир Nissan станциялык вагон моделинин аталышы, ал бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып келет. Жакында эле, машина бир гана сырткы көрүнүшү эмес, аты өзгөртүлгөн, анын натыйжасында, бир facelift дуушар болгон. Модел азыр NV150 AD катары белгилүү.

Алдыңкы дөңгөлөктүү версиялары 1,5 литрлик 111 кубат кыймылдаткычы менен жабдылган. Ал вариатор менен тандемде иштейт. Бирок бардык дөңгөлөктүү моделдер 1,6 литрлик 109 кубат кыймылдаткычы менен жабдылган, 4 ылдамдыктагы "автоматтык" тарабынан башкарылат. Функциялардын ичинен жөө жүргүнчүлөрдү таануу опциясы менен автоматтык тормоздук системасынын болушуна көңүл бурууга болот.

Бул моделдин негизги артыкчылыгы анын баасы. Машина бюджеттик, анын ээлери менен абдан популярдуу. Албетте, жасалгалоодо колдонулган пластик көп нерсени каалабайт, бирок анын артыкчылыктары да бар. Мисалы, аны тазалоо оңой жана бышык.

Альмера

Бардык чыныгы айдоочулар "Nissan Almera" аталышын жакшы билишет. Ушундай эле ат менен станциялык вагон да бар. Бирок аты Nissan Almera Tino сыяктуу угулган дагы бир префикс менен гана.

Кээ бирөөлөр минивэн деп атаган бул чакан унаа 2006-жылга чейин чыгарылган. Акыркы моделдер үч кыймылдаткычы менен сунушталган. Алардын бири бензин болчу.5MKPP жана 4AKPP менен сунуш кылынган бул 1,8 литрлик 116 кубат кыймылдаткычы унаага 11,6 секундада 100 км/саат ылдамдатууга мүмкүндүк берген. Максималдуу ылдамдыгы 173 км/саат болгон. Бул кыймылдаткыч шаардык режимде 10 литр, ал эми трассада болжол менен 6,3 литр күйүүчү май керектеген.

Калган эки кыймылдаткычтын көлөмү 2,2 литр болгон. Бирок бири 112 "ат", экинчиси - 136 л.с. Экинчиси, албетте, күчтүүрөөк болгон. Ал станциянын вагонун 187 км/саатка чейин ылдамдатып, кыймыл башталгандан кийин 10,5 секунддан кийин унаа "жүз" алмашты. Бул учурда керектөө шаар боюнча 8,6 литр күйүүчү майды түздү. Ал эми шаар четиндеги режимде 100 километрге 5,5 литр гана керектелет. Чынында, эффективдүүлүктү жана динамиканы ийгиликтүү айкалыштыруу Nissan Almera Tino унаа сүйүүчүлөрүнүн ушунчалык жогору бааланышынын негизги себеби болгон.

Wingroad

Ниссан вагондору жөнүндө сөз кылып, бул моделге көңүл бурбай коюу мүмкүн эмес. Wingroad 1999-жылдан бери рынокто. Заманбап версиялары эки кыймылдаткычы менен сунушталат. Алардын бири 1,5 литр көлөмү менен 109 аттын күчүн чыгарат. Экинчиси, 1,8 литрлик, 128 л.с. менен мактанат

Бул унаанын ээси болгондор аны башкарууга өзгөчө көңүл бурушат. Wingroad ийкемдүү, жооп берүүчү жана чоң динамикага ээ. Ал эми 120 км / ч ылдамдыкта, тахометр 2000 айн / мин гана көрсөтөт, демек, күйүүчү май үнөмдүү. жылуу мезгилде иш жүзүндө керектөө 8-9 литр (мотор жараша). Кышында 11-12ге чейин жогорулайт.

Дагы бир плюс, эл унаанын арзан баасын белгилешет, анынкызыктуу дизайн, орточо катуу суспензия, ыңгайлуу башкаруу жана стилдүү интерьер жана чоң багаж. Кичинекей кемчиликтери жакшы үн изоляциясынын жоктугунда жана клиренстин жетишсиздигинде.

Avenir

Бул Nissan да өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Станция вагону, анын сүрөтү жогоруда берилген, анын негизги артыкчылыктарынын бири, анын спорттук дизайнын ачык көрсөтүп турат. Ал үчүн бул унаа жаштар арасында популярдуу болуп калды. Ырас, ага болгон суроо-талап тез эле азайып, 2005-жылы өндүрүш жабылган. Акыркы моделдер 1,8 литрлик 125 кубат кыймылдаткычы жана 2,0 литр көлөмүндөгү 150 "ат" чыгарган кыймылдаткыч менен сунушталган.

"Avenir" ээлери ишендиргендей, бул вагондун көптөгөн жагымдуу өзгөчөлүктөрү бар. Эшиктерди жабуу жана ачуу үчүн ыңгайлуу кадимки ачкыч, мыкты StarLine A91 сигнализация системасы, кооз аспаптар тактасы, галогендик оптика жана туман жарыктары бар.

Жана, албетте, бул вагондун негизги артыкчылыктарынын бири анын ички мейкиндиги жана чоң багажы. Арткы диванды жалпак полго бүктөп койсоңуз, бул дагы көлөмдүү болуп калышы мүмкүн. Ал эми жүк ташуучу полдун астында, демек, кичинекей буюмдарды сактоо үчүн контейнер бар. Айтмакчы, толук өлчөмдөгү запастык дөңгөлөк бул орунга туура келиши мүмкүн.

R`nessa

Бул Nissan станциясынын вагондору жөнүндө сөз кылып, көңүл бурууну каалаган акыркы модель. R`nessa үч кыймылдаткычы менен сунушталган - 140, 155 жана 200 кубат.тиешелүүлүгүнө жараша. Бирок күчтүү эмес бирдиктер аны популярдуу кылган. Бул машинанын өзгөчөлүгү анын жогорулатылган кубаттуулугунда турат. Өндүрүүчү аны станция вагону катары жайгаштырган, бирок трансформациялоо мүмкүнчүлүктөрү боюнча ал минивэнге көбүрөөк окшош. Мына ушул өзгөчөлүк R`nessa тез популярдуулукка ээ болушуна себеп болгон.

Жапон концернинин Nissan эң атактуу вагондору жогоруда келтирилген. Дагы бир нече кызыктуу моделдер бар, бирок булар эң кызыктуу.