Трактор ДТ-54 - жакшы техникалык маалыматтар менен негизги советтик айдоочу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Советтик курттуу трактор ДТ-54 (сүрөттөр бетте берилген) 1949-жылы Харьковдогу заводдо түзүлгөн. Анда жаңы айыл чарба машинасын сериялык түрдө чыгаруу ишке киргизилген. ДТ-54 трактору 1949-жылдан 1961-жылга чейин ХТЗда чыгарылган. Сталинграддагы трактор заводунда дагы бир өндүрүш ачылды, анда машина болжол менен ушундай эле көлөмдө чыгарылды. Согуштан кийинки оор жылдарда СССРдин айыл чарбасы техникага муктаж болгон. Үчүнчү сериялык өндүрүш Алтайдагы заводдо уюштурулган, анда ДТ-54 трактору 1952-жылдан 1979-жылга чейин чыгарылган. Үч заводдо жалпысынан 957 900 даана курулган.

Бир аз тарых

ДТ-54 трактору эскирген AZKhTZ-NATI моделинин негизинде көптөгөн жаңы техникалык чечимдер жана заманбап технологияларды колдонуу менен ийгиликтүү иштеп чыгуу болуп калды. Машинанын конструкциясы абдан кемчиликсиз, дизелдик кыймылдаткыч үнөмдүү, мунайдын жана дизелдик отундун чыгымы белгиленген төмөнкү чектен ашпайт.иштөө стандарттары. Кыймылдаткыч биринчи болуп центрифугалык май тазалоо системасын колдонду.

Стандарттык чыпка менен айкалышкан мунай центрифугасы ошол эле принципте иштеген. Картердеги колдонулган майдын төгүүчү тыгыны кичинекей металл бөлүкчөлөрүн чогултуучу күчтүү магнит болгон. Бул чаралардын баары кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир топ узартты.

Трактор эки диапазондук сойлоп жүрүүчү коробка менен жабдылган, ал аркылуу дагы он беш негизги тиштүү механизмге кошулган. Бул аппарат кыймылдаткычка оптималдуу жүктү тандоого мүмкүндүк берип, анын иштешине салым кошкон.

Арткы огу айлануучу муфталарды жана тормоздорду өзүнчө башкаруу менен жабдылган, бул машинаны башкарууну бир топ жеңилдеткен. 1956-жылга чейин мындай белум болгон эмес. Ошол эле учурда эки багытта иш алып баруучу топ түрүндөгү тормоздор киргизилген. Басаңдатуучу механизмдердин эффективдүүлүгү бир топ жакшырды.

Кемчиликтер

DT-54 кемчилигинин бири акыркы диск корпусундагы курт жолдордун сүрүлүүсү болгон. Бул жагынан алып караганда, атайын орто прокладкалар орнотулган, алар ошол эле учурда жолдордун багытын турукташтырган жана курт менен картер ортосундагы прокладка ролун ойногон. Бул жацылыктар 1956-жылы да кол-донулган. Ошол эле учурда сүйрөөчү түзүлүш өркүндөтүлүп, анын кронштейни узартылып, туурасынан кеткен тилке менен бекемделип, чоңураак диаметрдеги бармактын негизинде сөйкө кененирээк жасалган. Азыр каалаган трейлертүзмөк тракторго бекем орнотулган.

Модернизация

1952-жылы кыймылдаткыч кыймылдаткыч иштеген убакытты эсепке ала турган атайын эсептегич менен жабдылган. Ошентип, трактордун бош туруп калуусу же аны башка максатта пайдалануу жокко чыгарылды. Эсептегич жумуштун башында мөөр басылган, анын көрсөткүчтөрү иш күнү аяктагандан кийин алынган.

1956-жылдан кийин перифериялык иштеечу ирек валдын айланышын берїї жакшыртылды. Өткөргүч корпуска туташтырылган негизги валдын жанында кошумча шнурлуу цилиндр айланган, ага трансмиссияны "квази" трансмиссияга туташтыруучу атайын муфтаны туташтыруу мүмкүн болгон. Учурда колдонулушу керек болгон жана өздөрүнүн айландыруу механизми менен жабдылган кошумча тиркемелер кубат алуу валына туташтырылды.

Адатта кубат алуу механизмдери пакетке киргизилген эмес, бирок алар сатып алуучунун өзүнчө өтүнүчү боюнча орнотулушу мүмкүн. Мындай кошумча кымбатка турду, бирок керектөөчүлөр бул аппараттын канчалык пайдалуу экенин түшүнүп, чыгымдарды эске алышкан эмес. Ошол эле учурда тракторго жетектөөчү шкив орнотууга мүмкүн болду, бул ошондой эле перифериялык жабдуулар үчүн кубаттуулукту алып чыгууну жасоого мүмкүндүк берди, бирок кайыш диск аркылуу гана.

Трактор DT-54: спецификациялар

ДТ-54тин негизги милдеттери төрт же беш секциялуу соко менен комплекстүү иштөө болгон. Тартуу өзгөчөлүктөрү каалаган жерди айдоо мүмкүн болгонтыгыздыгы. Мындан тышкары, DT-54 трактору бир катар кошумча чиркегичтер менен иштеше алат.

Күчтүү станоктун күч диапазону 1200 - 2850 кг болгон, бул аны кеңири колдонууга мүмкүндүк берген. Машинанын иштөө ылдамдыгы саатына 3,58ден 7,8 кмге чейин, берүү беш алдыга жана бир артка болгон. 1300 об/мин номиналдуу ылдамдыкта дизелдик кыймылдаткыч 54 л.с. кубаттуулукту иштеп чыкты, бул бардык талаа жумуштарына жетиштүү болгон.

Салмак жана өлчөмдөр

• Жалпы салмагы - 5400 кг.
• Трейлер менен узундугу - 3660 мм.
• Бийиктиги - 2300 мм.
• Туурасы - 1865 мм.
• Жолду тазалоо, боштук - 260 мм.
• Борбордук аралык - (тышкы роликтер) 1622 мм.
• Керепилдердин трассасынын ортосундагы жол 1435 мм.
• Топуракка басым, өзгөчө - 0,41 кг/см2.
• Күйүүчү майдын сыйымдуулугу - 185см/cc

Симуляция

Айыл чарба универсал машинасы ДТ-54 жыйноочуларды абдан кызыктырган сейрек кездешуучу техникалык каражаттардын бири. DT-54 трактор модели бардык жерде түзүлгөн жана абдан таралган. Моделчилер эң акыркы технологияны колдонгондуктан буюмдун сапаты адатта жогору.