2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Кандай гана унаа ээси болбосун унаасын татыктуу абалда кармоого аракет кылат. Бүгүнкү күндө боёкторду коргоо үчүн жылтыраткычтар, суюк айнек жана башка каражаттар көп. Бирок, эгерде сиз унаа токтотуучу жайда "жерге орнотулган" болсоңуз, анда жогоруда айтылган каражаттардын бири да сизди чийүүдөн сактап кала албайт. Айрыкча, бул терең зыян болсо. Кырдаалдан чыгуунун жолу - бамперди жергиликтүү сырдоо. Аны өз колу менен жасоо толук мүмкүн. Келгиле, кантип көрөлү.
Кайра боёбой койсом болобу?
Бул операциясыз бетти калыбына келтирүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Бирок зыян өтө терең эмес болсо, анда абразивдүү жылтыратуу кырдаалды сактап кала алат. Азыр бамперлерде боёктун абдан калың катмары бар. Ал эми тырык "базага" жете элек болсо, эмалды кайра тартпастан, бардыгын калыбына келтирүүгө аракет кылсаңыз болот. Бирок абразивдүү жылтыратуу лактын белгилүү бир пайызын жок кыларын эстен чыгарбоо керек. Бул жерде негизги нерсе - боёкту аарчып салуу эмеснегиздер.
Сизге кийиз тиркемеси жана абразивдүү пастасы бар бурчтуу жаргылчак керек. Аны сүрткөндө сырдын үстүнкү бөлүгү алынат. Ошентип, сиз сырдабай эле эски, заводдук көрүнүшүн калыбына келтире аласыз. Терең деформациялар болгон учурда кайра сырдоо гана жардам берет. Бирок чийилген жердин узундугу бир-эки сантиметр болсо, бүт элементтин үстүнө куюунун эмне кереги бар? Эң компромисстик чечим - бамперди жергиликтүү сырдоо.
Операцияга эмне керек?
Ошентип, ишти аягына чыгаруу үчүн:
- Суу өткөрбөгөн кум кагаз.
- Праймер (атайын, пластик үчүн).
- Шпаклевка (терең зыянды оңдоодо).
- Боёк лентасы жана пленкасы.
Боёктун өзүнө келсек, ал номерленген болушу керек. Эмаль кодун билип, сиз сөзсүз түскө жетесиз. Эми боёктор банкаларда (брызги бөтөлкө үчүн) гана эмес, ошондой эле спрей банкасына куюлган. Негизгиси - заводдун эмаль кодун тактоо. Ал кыймылдаткыч бөлүгүнүн алдындагы пластинкада (же мамычадагы чаптамада) жайгашкан.
Даярдык
Белгилей кетчү нерсе, бул операцияны бамперди чыгарбастан эле жасоого болот. Бул учурда жергиликтүү сырдоо эмалды түздөн-түз бетине чачуу дегенди билдирет. Бирок, биринчиден, бул аймакты даярдоо керек. Биринчиден, ал кирден жуулат (суу жана шампунь менен жакшыраак). Андан кийин, аймакты кум кагаз менен иштетүү керек.
Маанилүү жагдай - кагазды "кургак" сүртпөңүз. Терини сууга нымдап коюу керек. Ал жерде 5-10 мүнөт турса дагы жакшы. Ошондой эле туура дан өлчөмүн тандоо керек. Азыраак болсо жакшы. Ошентип, бамперди жергиликтүү сырдоодон мурун шпаклевка жана кошумча тегиздөөнүн кереги жок.
Суу кургагандан кийин жерди майсыздандыргыч менен тазалаңыз. Бампердин бүт аймагына, анын ичинде канатынын жана фаралардын четине тийген жерлерге көңүл буруу маанилүү. Бул жерде кир көбүнчө чогулат жана аны жууп салуу абдан кыйын. Эгерде жергиликтүү бамперди сырдоо мындай жерлерде жүргүзүлсө, эмаль кирге жабышып калбайт жана биринчи жолу жогорку басым менен жууганда сыйрып кетет.
Шпаклевканы колдонушум керекпи?
Мындай калыбына келтирүү иштеринин жүрүшүндө бул материалды колдонуунун максатка ылайыктуулугу жөнүндө суроо туулат. Мен бамперге шпаклевканы сүйкөшүм керекпи? Бул суроонун жообу өтө эки ача. Ошентип, терең бузулган учурда (мисалы, боёктун астындагы кара пластмасса ачык көрүнүп турса) бетин тегиздөө сунушталат. Эгер сиз жылмакай кумдай алсаңыз, шпаклевка кереги жок. Бетти максималдуу тегиздөө үчүн, жалпак жыгач блоктун үстүнө коюу, орточо кум кагазды колдонуу керек.
Чоң зыянга учураганда шпаклевка зарыл. Курамы көрсөтмөлөргө ылайык колдонулушу керек. Биринчиден, материалды катуулаткыч менен аралаштырыңыз, андан кийин аны шпатель менен бетке сүйкөңүз. Кургаткандан кийин жерди кум кагаз менен иштетебиз. Зарыл болсо, башка катмарды колдонуңуз.
Бул шпаклевканы качан эске алыңызкатуулаткыч менен аралаштырса, 3-5 мүнөттө катып калат. Андан кийин, ал чыныгы ташка айланат (ошол эле учурда, курамы менен баррель өзү абдан ысык). Ошондуктан, пастаны катуулаткыч менен кичине бөлүкчөлөр менен аралаштырабыз, антпесе бизде калдыктар жана пайдаланылбаган материалдар көп болот.
Мындан ары жергиликтүү бамперди боёо кантип жасалат?
Бетти тегиздегенден кийин эмаль сүртүп баштасаңыз болот. Жакшыраак сиңирүү үчүн, адегенде бул аймакка праймер колдонулат. Ал кургагандан кийин, боёктун биринчи катмарын колдонсоңуз болот. Мүмкүн болушунча чачууга аракет кылыңыз.
Кийинки катмар жакын аралыктан (болжол менен 35 сантиметр) жасалат. Банканы же спрей бөтөлкөсүн бетке жакындатпаңыз - сызыктар пайда болушу мүмкүн.
Эмаль бирдиктүү түскө айланганда, "өтүү" жасоого убакыт келди. Машинанын сырткы көрүнүшү мүмкүн болушунча заводдогудай болуп калышы үчүн аны текшилөө керек. Муну кандай жасаш керек? Бамперди кантип боёсо болот?
Негизги эмаль тар жалын астында колдонулат. Андан ары, аны акырындык менен оңдолуп жаткан аймактан алыстап, көбөйтүү керек. Эгерде боёк аэрограф менен жасалса, композицияга эриткичти аралаштыруу керек. Бул жуу эффектин жаратып, жаңы лак менен эскисин байланыштырат. Факелдин көбөйүшү менен бир эле учурда эмал сүйкөп турган аралыкты да өзгөртөбүз. Биз сайттан канчалык алыс болсок, факел ошончолук кең жана аралык ошончолук чоң болот (60 сантиметрге чейин).
Тасманы унутпаңыз
Чаңча бөлмөнүн бардык жерине чачылганын эске алыңыз. Айрыкчаэгерде факелдин туурасын жана аралыкты акырындык менен кебейтсоцуз. Андыктан фараларды жана канаттарды гана эмес, кузовдун калган бөлүгүн да жабуу зарыл. Болбосо, ал түстүү чаңчада болот.
Жармалоо
Акыркы этапта элемент жылмаланат. Анын үстүнө, сайттын өзү гана эмес, бүт бампер иштетилет. Жылмалоонун өзү сырдоодон кийинки экинчи же үчүнчү күнү, композиция катуу формага ээ болгондо жүргүзүлөт.
Процедураны кол менен жасаса болот, бирок эң жакшы натыйжа үчүн атайын тегеректи колдонуш керек. Бул үчүн бургулоочу же жаргылчак колдонбоңуз - бул шаймандардын ылдамдыгы өтө жогору. Ошентип, сиз боёктун ысып кетүү коркунучу бар, анын катмарын жарым-жартылай алып салыңыз. Бул толугу менен кайра сырдоону талап кылат.
Тыянак
Ошентип, жарым-жартылай бамперди боёо кантип жасалаарын түшүндүк. Жергиликтүү оңдоо - бул түйшүктүү процедура, бирок аны өзүңүз кыла аласыз.
Сунушталууда:
Өзүңүз жасай турган Chevrolet Cruze тюнинг: сүрөт
Chevrolet Cruz сырткы көрүнүшү өзүнүн жөнөкөйлүгү жана кайталангыстыгы менен айырмаланат, бул аны тюнинг үчүн абдан популярдуу унаага айландырат. Тюнинг "Chevrolet Cruz" ар кандай максаттар үчүн унаа болууга мүмкүндүк берет, ал үй-бүлөлүк унаа жана башкалардын көңүлүн бурган спорттук унаа катары кызмат кыла алат
Тюнинг "Газель Фермер" муну өзүңүз жасайсыз, сүрөт
Ар кандай унаанын модернизациясы сыяктуу, Газель Фермеринин тюнинги кузовдун бөлүгүнө, кыймылдаткычы менен салонуна жана унаанын башка тетиктерине таасир этет. Бул кичинекей жүк ташуучу жакшыртуу үчүн абдан популярдуу жолдорун карап көрөлү
Өзүңүз жасасаңыз, ички үн изоляциясы
Интерьердин үн изоляциясы унаанын күнүмдүк иштөөсүндө чоң роль ойнойт. Мындан тышкары, ал түздөн-түз саякаттын ыңгайлуулугуна таасир этет. Аны көтөрүүгө аракет кылалы
Жергиликтүү унааларды өзүңөр жасагыла. Жергиликтүү унаа сырдоо: баалар, сын-пикирлер
Мотористтин жашоосунда көп кыйынчылыктар болот. Кээде, ийгиликсиз токтоочу маневр кийин, кесепеттери өтө жагымсыз болушу мүмкүн. Бирок темир досуңуздун денесиндеги чийилген жерди “кармап” алсаңыз, мынчалык капа болбошуңуз керек. Жергиликтүү унааларды сырдоо - бул чоң каржылык чыгымдардан качууга мүмкүндүк берүүчү жана көп убакытты талап кылбаган оңдоонун түрү. Бул эмне жана бул чыгармалардын маңызы эмнеде?
"Мерседес" компаниясынын жол тандабастары. Сүрөт үчүн джип: сүрөт, линия
Дүйнөдөгү эң атактуу автомобиль концерни – Мерседес. Джип, кроссовер, вагон, седан, хэтчбек - бул компания эч кандай версиясын чыгарбайт! Жана алардын баары өз жолу менен өзгөчө. Бул автоконцерн чыгарган жол тандабастарга көңүл буруу керек. Анткени алар чындап эле адаттан тыш